tag:blogger.com,1999:blog-31292993719434132672024-03-14T09:41:20.850+01:00NOTICIAS TODO TAXINoticias del Taxi de MadridTodotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.comBlogger1072125tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-33955448511958482382014-07-02T13:56:00.001+02:002014-07-02T13:56:03.586+02:00Pleno Ayuntamiento Madrid - Junio 2014 - Taxi<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/ldjrFY8JghA" width="560"></iframe>Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-77078775324522080582014-06-30T14:59:00.001+02:002014-06-30T14:59:23.214+02:00Nos crecen los enanos¡¡¡¡¡ MANIFESTACIÓN 1 DE JULIO DE 2014 A LAS 11:00AM EN CUZCO.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_PSCDz-YJwuzlzYhLCkzb1OAwxHy2SMzwhrjLjwFq2f3exUndTeCYvCvkMg2J2RAja4mpLlALkbmPAvh_DNC_e3jGK2gPq4JtsOUfctDO0TMz5iLyYpIrkEXhYyinLFq6B4oWpU0vUJSq/s1600/cabify.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_PSCDz-YJwuzlzYhLCkzb1OAwxHy2SMzwhrjLjwFq2f3exUndTeCYvCvkMg2J2RAja4mpLlALkbmPAvh_DNC_e3jGK2gPq4JtsOUfctDO0TMz5iLyYpIrkEXhYyinLFq6B4oWpU0vUJSq/s1600/cabify.jpg" height="640" width="508" /></a></div>
<br />Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-22768664351283335622014-06-25T16:58:00.002+02:002014-06-25T17:01:05.520+02:00la Comision Europea, indica que la Regulacion Horaria debe ir alojada fuera del taximetro. Gracias a los de siempre, los amigos de la Regulación Horaria, los que torpedearon la implantación de la Regulación Horaria antes AEMT y ahora AMT, han perdido la E de empresarios para ganar Socios en su pequeña Asociación, cada día por la ruina del colectivo, quedan menos Empresarios, y cada día mas inversores para nuestra desgracia. Siempre han planteado en su defensa que cumplen el convenio laboral, denuncia tras denuncia, han intentado echar abajo la RH, ya que sus conductores, siempre cumplen la jornada de 8 horas, por eso quieren 24 en cada vehículo auto-taxi. Aquí denuncian a la Comisión Europea, que la regulación no puede ir en el taxímetro...Tranquilos hay periféricos, no os pongáis nervioso.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErgXj9q4DMy9nbqzGJXFvlcXA4TCly12UmAnpqsTIyyPrdndhClSX4ttg9rwy84_hYO-fywPPnTJ7ScagWmtRJgIebbfQlhXNbajBPJH3c4yZDFjLXiXDpUv_zxyL4Xlu2Lc6M4fpdKIz/s1600/page-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiErgXj9q4DMy9nbqzGJXFvlcXA4TCly12UmAnpqsTIyyPrdndhClSX4ttg9rwy84_hYO-fywPPnTJ7ScagWmtRJgIebbfQlhXNbajBPJH3c4yZDFjLXiXDpUv_zxyL4Xlu2Lc6M4fpdKIz/s1600/page-0.jpg" height="640" width="452" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XePwDfZtjPEtkAVCSUldcSz2yzF1Dj-olrqXHoaXpVuA_0LHAOxjTJsvU8Ks2Wolrezof-zk1Aujiv_KRa99RF8wP9_J_nx9M1hOx-_un5tgxtOBpSUQXJcu1G-d9iUhipJW5YAAjl5z/s1600/page-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XePwDfZtjPEtkAVCSUldcSz2yzF1Dj-olrqXHoaXpVuA_0LHAOxjTJsvU8Ks2Wolrezof-zk1Aujiv_KRa99RF8wP9_J_nx9M1hOx-_un5tgxtOBpSUQXJcu1G-d9iUhipJW5YAAjl5z/s1600/page-11.jpg" height="640" width="454" /></a></div>
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<br />Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-57474803963784329482014-06-25T16:44:00.002+02:002014-06-25T16:44:31.193+02:00Un coche se empotra en un comercio al colisionar un taxi contra un turismo<span style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #7c8b90; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;"><b>El suceso tuvo lugar en Gran Vía de San Marcos y deja dos heridos / El taxista y el conductor de otro vehículo chocaron y éste último impactó con uno estacionado</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #7c8b90; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">Dos varones han resultado heridos después de producirse un espectacular accidente de tráfico en el cruce de Gran Vía de San Marcos con Roa de la Vega entre un turismo y un taxi. Al parecer, según testigos, los semáforos no funcionaban. El coche circulaba a “gran velocidad” por Roa de la Vega y, en ese momento, colisionó contra el taxi.</span><br />
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
</div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
Fruto del impacto, el conductor del turismo colisionó a su vez contra otro vehículo que se encontraba aparcado frente a un bazar chino. Este tercer vehículo terminó empotrado contra el establecimiento, que sufrió daños en las lunas del escaparate y en su interior.</div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
Hasta el lugar se trasladaron varias patrullas de la Policía Local de León, así como dos ambulancias de soporte vital básico que atendieron a dos varones. Se trata de un hombre de 25 años, conductor del turismo, y otro de 36 años, el responsable del taxi. Ambos fueron trasladados al Complejo Asistencial de León.</div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
<img alt="" height="366" src="http://www.leonoticias.com/adjuntos/taxi3(4).jpg" width="650" /></div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: 9pt;"><strong>Estado del establecimiento tras producirse el accidente en Gran Vía San Marcos.</strong></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
<img alt="" height="344" src="http://www.leonoticias.com/adjuntos/taxi4(2).jpg" width="650" /></div>
<div style="background-color: white; color: #5e5e5e; font-family: Georgia, Garamond, 'Times New Roman', Tahoma; font-size: 16px; line-height: 22.399999618530273px;">
<span style="color: black;"><span style="font-size: 9pt;"><strong>Estado del taxi tras colisionar contra el otro vehículo.</strong></span></span></div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-24570831158846130022014-06-25T16:41:00.001+02:002014-06-25T16:41:29.369+02:00 EL CERMI ANALIZA MAÑANA EN UNA JORNADA LAS AMENAZAS AL EUROTAXI <span style="background-color: white;">El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) analizará mañana, jueves, en una jornada monográfica organizada en Madrid, las amenazas que pesan sobre el eurotaxi, un medio de transporte accesible que se enfrenta a graves problemas en España.</span><br /><span style="background-color: white;">Bajo el título 'El eurotaxi, un medio de transporte en peligro', la jornada reunirá a todas las instancias relacionadas con el taxi accesible, desde los usuarios hasta las asociaciones empresariales del taxi, así como los ayuntamientos y comunidades autónomas, en su calidad de poderes reguladores de esta actividad.</span><br /><span style="background-color: white;">"A pesar de que la legislación estatal en materia de accesibilidad universal establece que en 2017 todos los municipios con servicio de taxi deberán disponer al menos de un 5% de la flota con vehículos accesibles, la realidad es muy otra, estando la mayoría de ayuntamientos muy lejos de cumplir ese mandato, y sin que se perciban avances significativos", indica el Cermi en una nota.</span><br /><span style="background-color: white;">Aspectos como los relativos a la adjudicación de licencias para eurotaxis, regímenes tarifarios, ayudas sociales a los usuarios y gestores, calidad del servicio, etc. serán analizados en una jornada que pretende situar el asunto en la agenda política y plantear soluciones a un servicio esencial para la libre movilidad de las personas con discapacidad.</span><br /><br /><span style="background-color: white;">Leer más: </span><a href="http://www.teinteresa.es/espana/DISCAPACIDAD-ANALIZA-JORNADA-AMENAZAS-EUROTAXI_0_1163283856.html#WaQ1iDpOlgKvLmxB" style="color: #003399; outline: none; text-decoration: none;">DISCAPACIDAD. EL CERMI ANALIZA MAÑANA EN UNA JORNADA LAS AMENAZAS AL EUROTAXI</a><span style="background-color: white;"> </span><a href="http://www.teinteresa.es/espana/DISCAPACIDAD-ANALIZA-JORNADA-AMENAZAS-EUROTAXI_0_1163283856.html#WaQ1iDpOlgKvLmxB" style="color: #003399; outline: none; text-decoration: none;">http://www.teinteresa.es/espana/DISCAPACIDAD-ANALIZA-JORNADA-AMENAZAS-EUROTAXI_0_1163283856.html#WaQ1iDpOlgKvLmxB</a><br /><span style="background-color: white;">OpenBank: </span><a href="http://ad.doubleclick.net/clk;277062693;106022251;w" style="color: #003399; outline: none; text-decoration: none;">SIN GASTOS NI COMISIONES. Hazte cliente, SIMPLIFICA Tu dinero siempre disponible cuando quieras</a><br />Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-24560014213801857952014-06-10T16:52:00.001+02:002014-06-10T16:52:37.138+02:00Nota de prensa del Mº de Fomento, NO nos vale.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnh2rGGlPMMZeGfnDBsQuJFuHNX5xWuUpUknJ3Q04BiWOvoyqXvK83j8lWMCMxsfI6JsjrRw2hmO2ZRcy4Ze0u2IUw_RAs-1IYtruqTb67eBkd_perAre-axoDVXTO9XzumELMKiiHqQh/s1600/No.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnh2rGGlPMMZeGfnDBsQuJFuHNX5xWuUpUknJ3Q04BiWOvoyqXvK83j8lWMCMxsfI6JsjrRw2hmO2ZRcy4Ze0u2IUw_RAs-1IYtruqTb67eBkd_perAre-axoDVXTO9XzumELMKiiHqQh/s1600/No.jpg" height="507" width="640" /></a></div>
Que un Ministerio como el de Fomento, mande nota de prensa, diciendo que van perseguir y sancionar a todo aquel que incumpla la ley, nos parece bien, pero, es su obligación.<br />
La policía, no saca notas de prensa, indicando que van a perseguir y a meter entre rejas a todo aquel que cometa un delito.<br />
Los médicos o el Mº de Sanidad, no saca nota de prensa diciendo que van a curar a todo aquel que precise una intervención o una cura.<br />
lo que se precisa del Mº de Fomento es un documento contundente, en el que prohíba la actividad de esta aplicación, ya que en el marco jurídico nacional no tiene cabida.Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-79714614462275401442014-06-10T16:41:00.002+02:002014-06-10T16:41:52.745+02:00Fomento avisa de multas de hasta 600 euros a usuarios de coches compartidos que operen sin licencia<br />
<div class="entry-photo" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; overflow: hidden;">
<img alt="Las plataformas que ofertan estos servicios pueden afrontar sanciones de hasta 18.000 euros MADRID, 9 Jun. (EUROPA PRESS) - El Ministerio de Fomento ha advertido a los usuarios de servicios..." class="attachment-single-thumb wp-post-image" height="200" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/uploads/2013/05/Pontevedra-295x200.jpg" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); height: 200px; margin: 10px auto; width: 295px;" title="Fomento avisa de multas de hasta 600 euros a usuarios de coches compartidos que operen sin licencia" width="295" /></div>
<div class="entry-content clearfix" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 10px 0px; overflow: hidden;">
<a class="wpptopdf" href="http://www.infotaxi.net/fomento-avisa-de-multas-de-hasta-600-euros-a-usuarios-de-coches-compartidos-que-operen-sin-licencia/?format=pdf" rel="noindex,nofollow" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Download PDF"><img alt="Descargar PDF" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/plugins/wp-post-to-pdf/asset/images/pdf.png" style="border: none;" /><br /></a><div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>Las plataformas que ofertan estos servicios pueden afrontar sanciones de hasta 18.000 euros</strong></div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
MADRID, 9 Jun. (EUROPA PRESS) -</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
El Ministerio de Fomento ha advertido a los usuarios de servicios de coches compartidos que no cuentan con la correspondiente autorización de transporte para operar que incurren en una “infracción muy grave” que puede conllevar multas de entre 401 y 600 euros.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
La sanción para las empresas o personas que promuevan, oferten o presten estos servicios sin tener dicha licencia administrativa puede oscilar entre 4.001 y 6.000 euros, importes que aumentarían hasta los 18.000 euros en caso de reiteración.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
En un comunicado, el Departamento que dirige Ana Pastor indica que estas multas están fijadas en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT). Este texto establece que las personas y las empresas que realicen transportes de viajero por cuenta ajena en vehículos de turismo mediante retribución económica tienen que estar autorizados para ello por la Administración.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, Fomento indica que los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre velarán por el cumplimiento de esta legislación “ante la aparición de anuncios en los medios y redes de comunicación en los que distintas empresas hacen pública su intención de lanzar plataformas de contratación de servicios de transporte de viajeros en vehículos de turismo particulares”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Según recuerda el Ministerio, dicha autorización de transporte tiene como fin “asegurar que el servicio que reciben los usuarios reúne las adecuadas condiciones de seguridad y calidad”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
“Circunstancias que no son posibles de presumir cuando el prestador del servicio no ha acreditado ante la Administración que cumple con los requisitos legales y reglamentariamente exigidos para obtenerla”, según subraya Fomento.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, Fomento asegura que, en coordinación con las comunidades autónomas, en cuanto tiene conocimiento de la prestación de servicios que pudieran no adecuarse al marco regulatorio vigente, “realiza todas las actuaciones de inspección y control precisas y establece, en su caso, las sanciones que corresponden cuando existan conductas contrarias a la mencionada legislación”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Además, Fomento asegura que ha trasladado a las inspecciones de otros Departamentos (como Empleo o Agencia Tributaria) los posibles incumplimientos que afecten a sus respectivas competencias “para asegurar el pleno cumplimiento de toda la legislación vigente”.</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-44913896161205071392014-06-10T16:40:00.003+02:002014-06-10T16:40:44.628+02:00El sector del taxi se harta de las largas del Gobierno y convoca una huelga contra Uber Leer más: El sector del taxi se harta de las largas del Gobierno y convoca una huelga contra Uber <header style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #242424; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="header-content" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; clear: both; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<div class="photo-box" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<figure style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background: transparent; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span class="articleImage " itemprop="image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" style="background: transparent; border: 0px; display: block; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 2px 24px 12px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 606px;"><img alt="" height="143" itemprop="contentURL" src="http://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/ffc/641/463/ffc64146344d1ead09f93d31a3f8b5a1.jpg?mtime=1402340563" style="background: transparent; border: 0px; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 992px;" title="" width="320" /></span></a></figure></div>
</div>
</header><div class="content" style="background: rgb(255, 255, 255); border-bottom-color: rgb(228, 228, 228); border-bottom-style: solid; border-top-color: rgb(228, 228, 228); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; color: #242424; float: left; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 655px;">
<div class="signature-box" style="background: transparent; border-bottom-color: rgb(228, 228, 228); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; font-size: 13px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 4px 4px 4px 24px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<div class="journalist-signature" itemprop="author" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Person" style="background: transparent; border: 0px; color: inherit; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<a class="signature" href="http://www.elconfidencial.com/autores/alberto-g-luna-104/" itemprop="url" style="background: transparent; color: #672d98; float: left; margin: 0px; padding: 1px 0px 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Noticias de Alberto G. Luna"><span itemprop="name" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Alberto G. Luna</span></a><a class="twitter" href="http://twitter.com/albertogluna" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1402330272) -59px -138px no-repeat transparent; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank" title="Twitter de Alberto G. Luna">Twitter de Alberto G. Luna</a><a class="plus" href="https://plus.google.com/116990015387927534225" itemprop="url" rel="author" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1402330272) -59px -269px no-repeat transparent; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank">Alberto G. Luna</a><a class="mail" href="http://www.elconfidencial.com/contacto/104/" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1402330272) -59px -164px no-repeat transparent; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank" title="Enviar correo a Alberto G. Luna">Enviar correo a Alberto G. Luna</a></div>
<time class="signatureCommentsDate" datetime="2014-06-10T05:00:00+02:00" itemprop="datePublished" style="background: transparent; border: 0px; color: #8b8b8b; float: left; font-size: 12px; margin: 0px 10px; outline: 0px; padding: 2px 0px 0px 6px; vertical-align: baseline;">10/06/2014 (05:00)</time><a class="comments anchorLink" href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-06-10/el-sector-del-taxi-se-harta-de-las-largas-del-gobierno-y-convoca-una-huelga-contra-uber_144078/#commentList" id="cc" style="background: -8px -268px transparent; color: #672d98; float: right; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div class="ico-com" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1402330272) -8px -113px no-repeat transparent; border: 0px; float: left; height: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 10px 10px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 5px;">
</div>
51</a></div>
<div class="higherless-box" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 655px;">
<div style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-left-corner.png?1402330272) 0% 0% no-repeat rgb(103, 45, 152); border: 0px; float: right; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1px 0px 1px 16px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<span class="less" style="background: transparent; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-width: 0px 1px 0px 0px; clear: none; color: white; content: '.'; cursor: pointer; float: left; font-size: 0.75em; font-weight: bolder; height: 15px; line-height: 1.76em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 20px;" title="Disminuir el tamaño del texto">A</span><span class="higher" style="background: transparent; border: 0px; clear: none; color: white; content: '.'; cursor: pointer; float: left; font-weight: bolder; height: 15px; line-height: 1.12em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 20px;" title="Aumentar el tamaño del texto">A</span></div>
</div>
<div class="articleBody " itemprop="articleBody" style="background: transparent; border: 0px; color: black; float: right; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px 24px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 30px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 500px;">
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Están hartos de esta aplicación que consideran fraudulenta y de "la pasividad que muestran las administraciones públicas". El sector del taxi ha movido ficha contra su particular bestia negra y, tras esperar en vano a que el Gobierno tomase medidas contundentes ante la implantación en España de la plataforma móvil <a href="https://www.uber.com/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Uber</a>, que conecta a usuarios con conductores particulares no profesionales, ha decidido convocar una huelga.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La <a href="http://www.gremial-taximadrid.com/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Asociación Gremial de Auto Taxi</a> y la <a href="http://www.fptaximadrid.es/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Federación Profesional del Taxi</a> han convocado a los taxistas de Madrid a un paro de 24 horas desde las 06.00 del próximo día 11 a las 06.00 del día 12 contra lo que califican como un "intrusismo" en su actividad laboral. Pero no son los únicos. Esta huelga coincide con la manifestación que han convocado en toda España las organizaciones nacionales del taxi Fedetaxi, Unalt, CTE y Uniatramc.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La Gremial y la Profesional han asegurado en un comunicado conjunto que este tipo de plataformas que ponen en contacto a particulares para la realización de trayectos en vehículos privados llevándose un dinero por ello, "van en contra de lo que establece la legislación española en materia de transportes terrestres en automóviles de turismo y ponen en grave riesgo a los usuarios al carecer de las autorizaciones y los seguros correspondientes, así como los requisitos que establece la propia ley para prestar un servicio de transporte de viajeros".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div itemprop="video" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="280" scrolling="no" src="http://widget.smartycenter.com/webservice/directYoutube/9170/P2M0RD7bhYY/510/280" style="background: transparent; border-width: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="510"></iframe></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Se quejan además de que realizan una actividad remunerada que se lleva a cabo en la sombra y por la que no se paga impuestos, y dicen que no ofrece ninguna garantía a los clientes.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
En todo el país <a href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-05-06/el-taxi-se-levanta-en-armas-contra-el-transporte-colaborativo_125476/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">el sector del taxi ha pedido en reiteradas ocasiones al Ejecutivo que prohíba aplicaciones como Uber</a>, pero en todas ellas ha obtenido hasta ahora la callada por respuesta. Solo tras el anuncio de esta huelga el Ministerio de Fomento ha advertido que estos servicios de coches compartidos incurren en una "infracción muy grave" que puede conllevar multas de entre 401 y 600 euros. En un comunicado, el Departamento que dirige Ana Pastor indica que estas multas están fijadas en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT).</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
En Europa de momento no se ponen de acuerdo. La vicepresidenta de la Comisión Europea (CE) y responsable de la Agenda Digital, Neelie Kroes, hizo unas polémicas declaraciones después de que Uber fuese prohibido en Bruselas, en las que aseguró que estaba "indignada por la decisión" y consideró que no era un intento de "proteger o ayudar a los pasajeros, sino a un cártel de taxis". La CE de momento se ha mostrado contraria a prohibir este servicio.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber responde a la huelga de los taxistas</strong></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-05-21/la-respuesta-de-los-taxistas-a-uber-es-un-intento-por-proteger-su-estatus-privilegiado_133267/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Tras conceder una entrevista a <em style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Teknautas</em> para aclarar su postura</a>, Pierre-Dimitri Gore-Coty, mánager de Uber para Europa Occidental y del Norte, también ha querido ofrecer su versión de los hechos tras la noticia de la huelga de taxistas: "La respuesta del sector del taxi, un sector acostumbrado a actuar en un contexto protegido, es enormemente irónica ya que muestra una posición interesada y una visión borrosa del sector del transporte donde el único perjudicado es el consumidor. En lugar de protestar contra el cambio, deberíamos centrarnos en un futuro donde reine la innovación, la adaptación y la flexibilidad".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="sumario-volador" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-opening-quote.png?1402330272) 0% 0% no-repeat transparent; border: 0px; color: #6f6f6f; float: left; margin: 0px 24px 16px -104px; max-width: 260px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; text-align: right; vertical-align: baseline;"><span class="contenido-apoyo" style="background: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-closing-quote.png?1402330272) 100% 100% no-repeat transparent; border: 0px; display: block; font-family: Georgia; font-size: 16px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 20px 20px 20px 14px; vertical-align: baseline;">La respuesta del sector del taxi, un sector acostumbrado a actuar en un contexto protegido, es enormemente irónica ya que muestra una posición interesada y una visión borrosa del sector del transporte</span></span>"La llegada de UberPOP a Barcelona ha recibido una excelente acogida por parte de los usuarios y hemos respondido a la demanda que había produciendo una solución innovadora que ofrece rapidez, seguridad y confianza con un simple<em style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">click</em>".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
"Los servicios de transporte que ofrecemos están regulados por estatutos que fueron inventados antes de la aparición de los <em style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">smartphones</em> y las aplicaciones. De cualquier forma, estamos abiertos a un diálogo con las autoridades y los reguladores para encontrar una solución a favor de la demanda del consumidor", ha añadido.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Según el sector del taxi el servicio UberPOP es un fraude laboral y tributario al tratarse de personas sin alta en la Seguridad Social como autónomos y sin estar sujetos a licencia fiscal, ni contribuir a las arcas del Estado, ni pagar IVA o retenciones. Algunos abogados sin embargo no lo ven tan claro.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">¿Un problema de los particulares o de Uber?</strong></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Para el abogado Carlos Sánchez Almeida, "ante la actual situación de crisis están surgiendo muchas alternativas de colaboración entre ciudadanos que son absolutamente legítimas. Cualquiera se puede organizar para minimizar gastos. No hay economía sumergida en la medida en que no es una actividad económica orientada al lucro, ya que estos usuarios solo comparten gastos".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
"Viene a ser lo mismo que lo que sucede con las páginas de enlace o P2P. Estas webs lo único que hacen es establecer un canal mediante el cual los usuarios se ponen de acuerdo".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="articleImage articlephoto apoyo-pared" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" style="background: transparent; border: 0px; display: block; float: left; height: auto !important; margin: 0px 0px 20px -130px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 630px !important;"><img alt="" src="http://www.ecestaticos.com/image/clipping/9c4c381b4d039d79643e8e3f1dda0543/imagen-sin-titulo.jpg" style="background: transparent; border: 0px; float: left; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 630px;" title="" /></span></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
"Si existiese actividad económica, sí tendrían que pagar sus impuestos correspondientes y someterse a la normativa sobre transportes de viajeros. Pero no hay que olvidar que un usuario particular está en su derecho de quedar con amigos o desconocidos y compartir gastos. Lo único que tiene que hacer es tener al día el seguro del coche", ha concluido.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Pablo Romá, del despacho de abogados <a href="http://www.romabohorques.com/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Romá Bohorques</a>, ha aclarado que "para que haya actividad económica tiene que haber una ordenación de recursos humanos y/o materiales. Y en este caso estamos en una zona bastante gris".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De cualquier forma el portavoz comunitario de la Agenda Digital, Ryan Heath ya aclaró al respecto que "nadie dice que los conductores de Uber no deban pagar impuestos y respetar las normas y proteger a los consumidores. Pero otra cosa esprohibir la aplicación".</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De momento Uber, que opera en 128 ciudades y en 37 países, parece ajena a este conflicto. La compañía que originalmente comenzó como un servicio de lujo <a href="http://www.elconfidencial.com/mercados/inversion/2014-06-09/uber-culmina-su-ronda-de-financiacion-con-un-valor-superior-a-13-000-millones-de-euros_144077/" style="background: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">acaba de recaudar la escalofriante cifra de 1.200 millones de dólares</a> (880 millones de euros) a partir de fondos de inversión y otros inversores en una ronda de financiación. Tras esta recaudación se estima que el valor de la plataforma es de 18.200 millones de dólares (unos 13.300 millones de euros), una de las valoraciones más altas de la historia para una empresa de Silicon Valley.</div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-87349026515843281952014-06-10T16:39:00.001+02:002014-06-10T16:39:13.358+02:00La app Uber, el terror de los taxistas, ingresa en sus arcas 1.200 millones y vale ya 18.200 millones de dólares - See more at: http://www.marketingdirecto.com/especiales/apps-especiales/la-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares<div class="entry" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #444444; font-family: Arial, Tahoma, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="uber" class="alignleft size-full wp-image-234828" height="300" src="http://www.marketingdirecto.com/wp-content/uploads/2014/06/uber.jpg" style="background: transparent; border: 0px; float: left; margin: 0px 33px 5px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="300" />¿Es el revuelo generado en torno a <a href="https://www.uber.com/" style="background: transparent; border: 0px; color: #3a8cc5; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Uber</a> exagerado o está la euforia totalmente justificada? Esta es la pregunta que ronda la cabeza de muchos usuarios, inversores y periodistas cuando sale a colación la famosa app para solicitar desde el móvil trayectos en vehículos privados en las grandes ciudades, una app cuyo peculiar modelo de negocio se ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para el <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">sector del taxi</strong>.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
En apenas cuatro años de vida la start-up californiana se ha convertido en la “niña bonita” del competitivo universo tecnológico. Hace un año y tras varias rondas de financiación, <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber</strong> alcazaba un valor de 3.500 millones de dólares. Una cifra que se queda ahora, sin embargo, totalmente “enana” si se compara con su actual valor de mercado: 18.200 millones. ¿La culpable de estos estratosféricos números? Una nueva <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">ronda de financiación de 1.200 millones</strong> de dólares con la que Uber ha batido todos los récords.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Y no es para menos. La suya se trata de la ronda de financiación de mayor volumen de la historia para una empresa de tecnología. Gracias a esta multimillonaria ronda de financiación, en la que han participado varias empresas de capital de riesgo como Google Ventures, Uber ha conseguido <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">multiplicar por cinco su valor</strong> de mercado en apenas 12 meses.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Con un valor de mercado de <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">18.200 millones de dólares</strong> -en realidad son 17.000, pero pronto la app ingresará en sus arcas otros 200 millones de dólares y su actual valoración pegará un estirón de entre 1.200 y 1.400 millones de dólares-, Uber vale ya más que pesos pesados del universo tecnológico como Dropbox o Spotify.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Uber inició su andadura hace cuatro años en San Francisco con el que a priori fue el eje central de su negocio: el alquiler de limusinas. Sin embargo, la compañía, siempre inquieta, sumó pronto a su portfolio más productos, incluyendo el alquiler de taxis convencionales, de limusinas más grandes y de vehículos todoterreno. Aun así, lo que ha catapultado de verdad a la fama a la start-up californiana es su servicio<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> uberX</strong>, que permite que el usuario pueda solicitar a través del móvil trayectos en coches privados de manera más fácil, más rápida y sobre todo más económica que en los taxis tradicionales.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
En este recién estrenado y lucrativo sector Uber mantiene una lucha encarnizada desde hace tiempo con Lyft, también con sede en San Francisco. Uber está presente en la actualidad en<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> 128 ciudades de 37 países diferentes</strong>, entre ellos España.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin-bottom: 10px !important; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="tabla1" class="aligncenter size-full wp-image-234829" height="362" src="http://www.marketingdirecto.com/wp-content/uploads/2014/06/tabla1.jpg" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="465" /> <img alt="tabla2" class="size-full wp-image-234830 aligncenter" height="278" src="http://www.marketingdirecto.com/wp-content/uploads/2014/06/tabla2.jpg" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="465" /></div>
<div class="mas_vistos2" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="background: transparent; border: 0px; margin: 15px auto; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 480px;">
</div>
</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="background: transparent; border: 0px; float: left; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com%2Fespeciales%2Fapps-especiales%2Fla-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares&width&layout=button_count&action=like&show_faces=true&share=true&height=21&appId=217495178456223" style="background: transparent; border-style: none; height: 21px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 176px;"></iframe></div>
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-share-button twitter-tweet-button twitter-share-button twitter-count-horizontal" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/tweet_button.1401325387.html#_=1402411086107&count=horizontal&counturl=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com%2Fespeciales%2Fapps-especiales%2Fla-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares%2F&id=twitter-widget-0&lang=es&original_referer=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com%2Fespeciales%2Fapps-especiales%2Fla-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares%2F&size=m&text=La%20app%20Uber%2C%20el%20terror%20de%20los%20taxistas%2C%20ingresa%20en%20sus%20arcas%201.200%20millones%20y%20vale%20ya%2018.200%20millones%20de%20d%C3%B3lares&url=http%3A%2F%2Fbit.ly%2F1jetK3j&via=MkDirecto" style="background: transparent; border-width: 0px; height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 123px;" title="Twitter Tweet Button"></iframe> <div id="___plusone_0" style="background: transparent; border: 0px none; display: inline-block; float: none; font-size: 1px; height: 20px; line-height: normal; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 90px;">
<iframe data-gapiattached="true" frameborder="0" hspace="0" id="I0_1402411084476" marginheight="0" marginwidth="0" name="I0_1402411084476" scrolling="no" src="https://apis.google.com/u/0/_/+1/fastbutton?usegapi=1&size=medium&annotation=bubble&width=300&count=true&hl=es&origin=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com&url=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com%2Fespeciales%2Fapps-especiales%2Fla-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares%2F&gsrc=3p&ic=1&jsh=m%3B%2F_%2Fscs%2Fapps-static%2F_%2Fjs%2Fk%3Doz.gapi.es.QHmn7Vb6eSk.O%2Fm%3D__features__%2Fam%3DAQ%2Frt%3Dj%2Fd%3D1%2Fz%3Dzcms%2Frs%3DAItRSTMqFlAYEEzzGqPzRurtwIqXV875Tg#_methods=onPlusOne%2C_ready%2C_close%2C_open%2C_resizeMe%2C_renderstart%2Concircled%2Cdrefresh%2Cerefresh%2Conload&id=I0_1402411084476&parent=http%3A%2F%2Fwww.marketingdirecto.com&pfname=&rpctoken=22871452" style="background: transparent; border-style: none; border-width: 0px; height: 20px; left: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: static; top: 0px; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: 90px;" tabindex="0" title="+1" vspace="0" width="100%"></iframe></div>
</div>
</div>
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: Arial, Tahoma, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px;">- See more at: http://www.marketingdirecto.com/especiales/apps-especiales/la-app-uber-el-terror-de-los-taxistas-ingresa-en-sus-arcas-1-200-millones-y-vale-ya-18-200-millones-de-dolares/#sthash.tpud5UCH.dpuf</span>Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-9928127471424026772014-06-06T08:54:00.002+02:002014-06-06T08:54:23.850+02:00UBER GANA LA GUERRA A LOS TAXIS<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.soyapps.com/wp-content/uploads/2014/06/Uber-taxi.jpg" style="-webkit-transition: background-color, color 0.2s linear; border: 0px; color: #38b7ee; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: background-color, color 0.2s linear; vertical-align: baseline;"><img alt="Uber taxi" class="alignnone size-full wp-image-8264" height="315" src="http://www.soyapps.com/wp-content/uploads/2014/06/Uber-taxi.jpg" style="border: 0px; clear: both; display: block; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: auto !important; line-height: inherit; margin: 1em 0px; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="620" /></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Miles de taxistas de Barcelona y Madrid estaban esperando a saber qué diría la Comisión Europea acerca de la existencia de la <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">aplicación Uber</strong>. Al final la resolución de la CE ha sido sólida y definitiva: están con Uber. La noticia ha sentado muy mal entre los taxistas, que van a tener que acostumbrarse a una nueva era del transporte en las principales ciudades. Uber, aún así, va a incorporar algunas modificaciones para que la situación no sea tan problemática.</div>
<h4 style="background-color: white; border: 0px; color: #2a2a2a; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 20px; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 12px; padding: 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
¿CÓMO ESTÁ LA COSA?</h4>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Recapitulemos. Hace poco se estrenó la aplicación Uber y permitió echar mano de una nueva forma de obtener transporte, paralela a la de los<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> servicios de taxi</strong>. Primero en Barcelona y luego en Madrid, los taxistas se encontraron con que resultaría una difícil situación para su negocio. Pusieron el grito en el cielo para que alguien mediera en la situación e hiciera que Uber se convirtiera en una aplicación ilegal.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Desde Uber no entendían su presencia como una amenaza para el gremio de los taxistas, por lo que decidieron plantar cara a la situación con una defensa lógica. Argumentaron que son filosofías distintas, dado que Uber es un servicio colaborativo entre usuarios. Con él podemos<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">solicitar transporte</strong> y conseguir un traslado por parte de un particular en su propio vehículo. Nada nuevo si lo comparamos con otras apps que empiezan a reproducirse en el mercado, todas ellas dispuestas a que los usuarios desempeñen tareas que hasta ahora realizaban otros profesionales.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Los taxistas indicaban que Uber no debería ser legal debido a que la empresa se lucra a través de proporcionar un servicio que no ofrece la seguridad ni los derechos pertinentes. También indicaron que los vehículos particulares no pueden llevar a cabo el transporte de pasajeros sin contar con las licencias pertinentes.</div>
<h4 style="background-color: white; border: 0px; color: #2a2a2a; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 20px; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 12px; padding: 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
¿CAMBIOS?</h4>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Desde la Comunidad Europea afirman que no se intenta evitar que los conductores que trabajen con Uber sigan las normas que existen para el <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">transporte de pasajeros</strong>. Hay varios factores que se deben reflejar en el futuro, como la manera en la que se deben respetar las normas y aumentar la seguridad, o el pago de impuestos. Pero si se prohibiera la aplicación, el equipo de Uber no tendría la oportunidad de enmendar las cosas que no ha tenido en cuenta y el mundo se quedaría sin una aplicación que podría revolucionar el sector del transporte.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.soyapps.com/wp-content/uploads/2014/06/Uber-app.jpg" style="-webkit-transition: background-color, color 0.2s linear; border: 0px; color: #38b7ee; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: background-color, color 0.2s linear; vertical-align: baseline;"><img alt="Uber app" class="alignnone size-full wp-image-8263" height="315" src="http://www.soyapps.com/wp-content/uploads/2014/06/Uber-app.jpg" style="border: 0px; clear: both; display: block; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; height: auto !important; line-height: inherit; margin: 1em 0px; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="620" /></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Pero no todos los implicados están dispuestos a permitir que esto siga de la misma manera. Desde la Generalitat de Cataluña dicen que van a multar a los <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">servicios de transporte</strong> que no tengan las licencias necesarias. Las multas serán de 2000 euros. Desde Uber argumentan que ellos no están colocando en las calles taxis, sino que son coches privados. La compañía también menciona que ellos no son una empresa dedicada al transporte, sino que son una firma dedicada a la tecnología y a proporcionar un servicio basado en una aplicación.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: 'Droid Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La historia no ha terminado, está lejos de acabar, así que habrá que seguirle la pista a Uber para ver cómo terminan las cosas. También es importante esperar a ver las <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">reacciones que produce Uber</strong> en otros países y en distintos mercados donde los taxis también tienen una presencia de gran relevancia. En las ciudades de Madrid y Barcelona hay miles de taxistas, y aunque Uber no está disponible en toda España, no se concibe que los taxistas tengan que empezar a marcar ciudades en las que la app esté haciéndoles la competencia para no trabajar contra ellas. Está claro que de una u otra manera se debe llegar a un consenso que sea justo para todos los implicados.</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-65790110326312795642014-06-06T08:53:00.001+02:002014-06-06T08:53:37.891+02:00Cabify anuncia «Cabify Taxi» para ampliar su oferta de transporte vía app<div class="subtitulo" style="background-color: white; border-bottom-color: rgb(238, 238, 238); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #333333; font-family: Lato, Helvetica, Arial, sans-serif !important; font-size: 1.2em !important; line-height: 1.3em !important; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;">
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Cabify anuncia su servicio de Taxi, inicialmente en Madrid, garantizando una selección uno a uno de taxistas, los coches que dan servicio y manteniendo las mismas características de su oferta premium.</div>
</div>
<div class="historia" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="photopost" style="border: 0px; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;">
<a href="http://alt1040.com/2014/06/cabify-taxi" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Cabify anuncia «Cabify Taxi» para ampliar su oferta de transporte vía app"><img alt="Taxis" class="attachment-large wp-post-image" src="http://i0.wp.com/alt1040.com/files/2014/06/1024px-Taxis_at_EDDT.jpg?fit=800%2C600" style="border: 0px; height: auto !important; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px;" /></a><div class="caption" style="border: 0px; color: #898989; font-family: Lato; font-size: 12px; margin: 5px 0px 20px; padding: 0px;">
</div>
</div>
<div class="post-box" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 0px 20px 20px; overflow: hidden; padding: 0px; width: 300px;">
<div class="post-box-meta" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="avatarynombre" style="background: rgb(245, 245, 245); border: 0px; display: inline-block; float: left; margin: 0px 0px 4px; padding: 0px;">
<div class="avatar" style="border: 0px; float: left; height: 60px; margin: 0px; padding: 0px; width: 60px;">
<img alt="" class="avatar avatar-96 photo" height="96" src="http://1.gravatar.com/avatar/9f7e256e5a29ea70e8c825be6e106bc6?s=96&d=http%3A%2F%2F1.gravatar.com%2Favatar%2Fad516503a11cd5ca435acc9bb6523536%3Fs%3D96&r=G" style="border: 0px; float: left; height: 60px; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; width: 60px;" width="96" /></div>
<div class="autor" style="border: 0px; color: #666666; float: right; font-family: Lato; font-size: 0.9em; height: 18px; line-height: 1.5em; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 7px 15px 0px; text-transform: uppercase; width: 210px;">
POR <a href="http://alt1040.com/author/earcos" rel="author" style="border: 0px; color: #333333; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Más artículos de Eduardo Arcos">EDUARDO ARCOS</a></div>
<div class="social over" style="border: 0px; float: right; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 5px 15px 0px; width: 210px;">
<a class="twitter" href="http://twitter.com/earcos" rel="nofollow" style="background-attachment: initial !important; background-clip: initial !important; background-color: initial !important; background-image: url(http://s1.hipertextual.com/wp-content/themes/h3v7/optimg/redesociales.png) !important; background-origin: initial !important; background-position: 50% 0%; background-repeat: no-repeat !important; background-size: initial !important; border: 0px; color: #0088cc; display: inline-block; height: 16px; margin: 0px 5px 0px 0px; opacity: 0.8; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: text-top; width: 19px;" target="_blank"></a> <a class="facebook" href="http://facebook.com/earcos" rel="nofollow" style="background-attachment: initial !important; background-clip: initial !important; background-color: initial !important; background-image: url(http://s1.hipertextual.com/wp-content/themes/h3v7/optimg/redesociales.png) !important; background-origin: initial !important; background-position-x: 50%; background-position-y: -19px !important; background-repeat: no-repeat !important; background-size: initial !important; border: 0px; color: #0088cc; display: inline-block; height: 16px; margin: 0px 5px 0px 0px; opacity: 0.8; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: text-top; width: 19px;" target="_blank"></a> <a class="gplus" href="http://plus.google.com/101010433515025028997?rel=author" rel="me" style="background-attachment: initial !important; background-clip: initial !important; background-color: initial !important; background-image: url(http://s1.hipertextual.com/wp-content/themes/h3v7/optimg/redesociales.png) !important; background-origin: initial !important; background-position: 50% 100%; background-repeat: no-repeat !important; background-size: initial !important; border: 0px; color: #0088cc; display: inline-block; height: 16px; margin: 0px 5px 0px 0px; opacity: 0.8; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: text-top; width: 19px;" target="_blank"></a></div>
</div>
<div class="categorias over" style="background: rgb(223, 242, 253); border: 0px; clear: both; font-family: Lato; font-size: 0.8em; line-height: normal; margin: 4px 0px 0px; overflow: hidden; padding: 10px 15px; text-transform: uppercase;">
<span style="border: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.701961); font-weight: 600; margin: 0px; padding: 0px;">TEMAS:</span> <a href="http://alt1040.com/startups" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">STARTUPS</a> <a href="http://alt1040.com/tecnologia" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">TECNOLOGÍA</a></div>
<div class="tags" style="background: rgb(255, 244, 224); border: 0px; clear: both; font-family: Lato; font-size: 0.8em; line-height: normal; margin: 4px 0px 0px; overflow: hidden; padding: 10px 15px; text-transform: uppercase;">
<span style="border: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.701961); font-weight: 600; margin: 0px; padding: 0px;">MÁS DE:</span> <a href="http://alt1040.com/tag/cabify" style="border: 0px; color: #ff8d00; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">CABIFY</a>, <a href="http://alt1040.com/tag/espana" style="border: 0px; color: #ff8d00; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">ESPAÑA</a>, <a href="http://alt1040.com/tag/taxis" style="border: 0px; color: #ff8d00; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">TAXIS</a></div>
</div>
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Cabify</strong> es una startup española que se inició ofreciendo un servicio bastante similar a Uber: pedir por medio de una <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">app</em>para smartphones un coche de alta gama que te transporte a cualquier punto de la ciudad sin necesidad y que al llegar a tu destino se descuente automáticamente de tu tarjeta de crédito, sin tener que hacer algún tipo de intercambio monetario con el chofer, lo cual hace todo el proceso más cómodo y más simple.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Cabify no pretende competir contra taxis pues el servicio es <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">premium</em> con coches de alta gama y por lo tanto un precio mayor. Al menos en España no han sufrido el mismo rechazo por parte del gremio del taxi como ha sucedido con Uber pues cuentan con licencia VTC y de hecho se han ido ampliando a Chile, Perú y México. También han agregando nuevos tipos de transporte, <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Executive</em> siendo el "normal", <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Group</em> para grupos de seis personas, Luxury para tres personas máximo en coches Mercedes Clase S (o similar).</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Ahora agregan <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;"><a href="http://www.cabify.es/es/pages/madrid#Taxi" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">Cabify Taxi</a></strong> oferta con la cual entran en competencia directa con servicios populares como<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">MyTaxi</strong> y <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">Hailo</strong>, pero manteniendo el mismo sistema que característico del servicio: el cobro se hace automáticamente a tu tarjeta de crédito una vez hayas llegado a tu destino, a diferencia de la competencia que tienes que pagarle al conductor ya sea en efectivo, tarjeta o por medio de un pago manual vía app.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
Cabify asegura que ha elegido <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">uno a uno</strong> los conductores de taxi en su servicio y también dicen mantener el nivel de los coches que dan el servicio con Toyota Prius o similar. Característica que tanto My Taxi como Hailo han perdido con el paso del tiempo para aumentar volumen a cambio de una degradación importante en la calidad de servicio al cliente que ofrecen los taxistas que llegan a recogerte. Se mantienen tarifas oficiales con bajada de bandera máxima de 3€ y hasta 5 minutos de espera de cortesía.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px;">
La llegada de Cabify Taxi <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">aumenta aún más</strong> la saturación de oferta servicios en España con relación a<em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">apps</em> de transporte, todas parecen estar <a href="http://alt1040.com/2014/05/uber-sector-taxi" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">preparándose</a> para un despliegue mayor de Uber que ya opera en Barcelona aunque <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;">aunque su operación en el país <a href="http://alt1040.com/2014/04/uber-espana" style="border: 0px; color: #0088cc; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">es técnicamente ilegal</a></strong> y no parece haber causado tanto revuelo como se esperaba, sigue teniendo pocos conductores y por las noches es habitual que simplemente no se ofrezca servicio.</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-53095216151205087722014-06-01T15:54:00.000+02:002014-06-01T15:54:00.114+02:00Nota de prensa de la Federación Profesional del Taxi<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -3.7pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; text-align: right;">
<v:shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f">
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</o:lock></v:path></v:stroke></v:shapetype><v:shape alt="logo FPTM.jpg" id="_x0030__x0020_Imagen" o:spid="_x0000_s1027" style="height: 79.8pt; left: 0; margin-left: 35.25pt; margin-top: -5.8pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; text-align: left; visibility: visible; width: 79.5pt; z-index: 251658240;" type="#_x0000_t75">
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</w:wrap></v:imagedata></v:shape><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">
C/
Payaso Fofó, 24<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -3.7pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; text-align: right;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> 28018
Madrid<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -3.7pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; mso-line-height-alt: 1.0pt; text-align: right;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> Tel. 914 777 021</span></b><i><o:p></o:p></i></div>
<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -3.7pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; text-align: right;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">
Fax. 914 781 630<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -12.95pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; text-align: right;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> </span></b><b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="Remite" style="margin-right: -12.95pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; text-align: right;">
<b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="Remite" style="margin-right: -12.95pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly;">
<b><span style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> F</span></b><b><span style="font-size: 11.0pt;">EDERACION PROFESIONAL<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="Remite" style="margin-right: -12.95pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: margin; mso-element-frame-height: 0cm; mso-element-frame-width: 0cm; mso-element-left: left; mso-element-top: 0cm; mso-element-wrap: auto; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly;">
<b><span style="font-size: 11.0pt;"> DEL TAXI
DE MADRID</span></b><span style="font-family: "Baskerville Old Face","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="line-height: 13.0pt; mso-line-height-rule: exactly; text-align: right;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">A los medios de comunicación:</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Les comunicamos, que una vez celebrada la Asamblea
General Extraordinaria de la Federación Profesional del Taxi, en el día 31 de
mayo de 2014 a las 10:30 horas, y en relación a las movilizaciones convocadas a
nivel nacional y europeo del próximo día 11 de junio de 2014.</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">La Asamblea de la Federación Profesional del Taxi, ha
decidido por aplastante mayoría, apoyar la manifestación convocada por las
Organizaciones Nacionales del sector del Taxi(C.T.E, FEDETAXI, U.N.A.L.T) en
Madrid, y convocar, un paro de sectorial de 24 horas, y una asamblea abierta al
sector, para la tarde del mismo día 11 de junio de 2014, donde se planificaran
las medidas de presión y movilizaciones que tendrán continuidad, si el gobierno
no da una respuesta firme, contundente e inequívoca, a la prohibición de la
implantación de centrales de reserva e intermediación de transporte a través de
aplicaciones digitales, como Uber, que incumplen la legislación en materia de
transporte, ya que cualquier vehículo, puede (ahora mismo en Barcelona, Milán, Hamburgo,
Londres, Paris, etc.) realizar labores de transporte, sin título habilitante,
visado transporte y hacer un fraude a la economía legalmente establecida, en
esta materia.</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Esta plataforma (Uber) posibilita que vehículos, sin
seguro de responsabilidad civil, sin estar dados de alta en la seguridad
social, sin tributar a la hacienda pública realicen competencia ilegal, a las
formas de transporte legalmente establecidos.</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Uber, es al transporte lo que Silk Road, fue a las
drogas, intermediar entre los usuarios y los que ofertan transportes ilegales.
Cobrando una comisión por ello.</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">La Junta de la Federación Profesional del Taxi, en Madrid
a 31 de mayo de 2014.</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<tbody>
<tr>
<td><!--[endif]-->
<div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="FIRMA JULIO.jpg" id="_x0031__x0020_Imagen" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 90.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 106.5pt;" type="#_x0000_t75">
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</v:imagedata></v:shape><o:p></o:p></div>
</div>
<!--[if !mso]--></td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
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<!--[endif]--></v:textbox>
</v:shape><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span></strong></div>
<br clear="ALL" />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Atentamente Julio Sanz García</span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Presidente Federación Profesional del Taxi de Madrid </span></strong><strong><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p></o:p></span></strong></div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-29217208137237196892014-06-01T10:39:00.001+02:002014-06-01T10:39:12.088+02:00Londres declara legal la ‘app’ Uber, al menos de momento<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="entry-photo" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; overflow: hidden;">
<img alt="La empresa de alquiler de coches con conductor Uber ha ganado una batalla, pero no la guerra, para seguir ofreciendo su particular servicio de transporte bajo demanda en una importante..." class="attachment-single-thumb wp-post-image" height="200" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/uploads/2013/11/Londres3-295x200.jpg" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); height: 200px; margin: 10px auto; width: 295px;" title="Londres declara legal la ‘app’ Uber, al menos de momento" width="295" /></div>
<br />
<br />
<div class="entry-info" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #848485; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 10px; text-transform: uppercase;">
<span class="entry-cat" style="display: block; line-height: 1.5em; margin: 5px 0px 0px;"><br /></span></div>
<div class="entry-content clearfix" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 10px 0px; overflow: hidden;">
<a class="wpptopdf" href="http://www.infotaxi.net/londres-declara-legal-la-app-uber-al-menos-de-momento/?format=pdf" rel="noindex,nofollow" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Download PDF"><br /></a><div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>La empresa de alquiler de coches con conductor Uber ha ganado una batalla, pero no la guerra, para seguir ofreciendo su particular servicio de transporte bajo demanda en una importante plaza: Londres.</strong></div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
La autoridad que se encarga de regular el transporte metropolitano, Transport for London (TfL), <a href="http://www.tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2014/may/tfl-to-invite-high-court-to-rule-on-taximeters" style="color: #444444; text-decoration: none;">ha concluido que no cree que Uber esté incumpliendo la ley</a> que regula el negocio del taxi, pero va a solicitar a la máxima instancia judicial de Reino Unido que se pronuncie sobre el asunto.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
El meollo de la polémica legal se concentra, en la ciudad del Támesis, en la regulación que exige que los servicios de taxi utilicen taxímetros que, además, deben someterse a una normativa exhaustiva.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
En una decisión que da la razón a Uber y otras aplicaciones similares, como Hallo, el hecho de que Uber utilice el GPS para calcular las tarifas de forma aproximada no hace que éste funcione como un taxímetro.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Al estar fuera de la normativa, señala TfL, la actividad de Uber no es ilegal… ni al lo contrario.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
“TfL ha sentado como criterio provisional que los <i>smarphones</i> usados por los conductores (de Uber), que pueden usarse como herramientas GPS para medir las distancias de los trayectos (…) y calcular las tarifas- no constituyen un taxímetro” a efectos legales.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
En pocas palabras, TfL asegura que la aplicación puede usarse igual que un taxímetro pero <i>no</i> es un taxímetro y por tanto los conductores de Uber están fuera de su jurisdicción.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Uber ha sido objeto de numerosas protestas por los taxistas <i>convencionales</i> en multitud de las ciudades donde se ha implantado.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
En Madrid, <a href="http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/5802957/05/14/Los-taxistas-protestaran-el-11-de-junio-en-Madrid-contra-la-app-movil-Uber.html" style="color: #444444; text-decoration: none;">está convocada una protesta para el próximo 11 de junio</a> para demandar a las autoridades que terminen con este nuevo mercado de transporte de viajeros.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
La pasada semana se conoció que Uber <a href="http://www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/5810462/05/14/Uber-podria-valer-ya-cerca-de-12500-millones-de-euros.html" style="color: #444444; text-decoration: none;">podría valer ya cerca de 12.500 millones</a> de euros.</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-45631463914584396902014-06-01T10:37:00.001+02:002014-06-01T10:37:04.265+02:00Artículo sobre la situación del taxi y las VTC en Europa (Via INFOTAXI)<div class="entry-info" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #848485; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 10px; text-transform: uppercase;">
<span class="entry-cat" style="display: block; line-height: 1.5em; margin: 5px 0px 0px;"><a href="http://www.infotaxi.net/category/internacional/" style="color: #666666; text-decoration: none;">L</a></span></div>
<div class="entry-photo" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; overflow: hidden;">
<img alt="Este articulo es interesante ya que explica la situación del taxi y de las VTC a nivel europeo. Todavía está en duda quien ha hecho estas declaraciones ya que quien..." class="attachment-single-thumb wp-post-image" height="200" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/uploads/2013/05/Taxis-piratas-295x200.jpg" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); height: 200px; margin: 10px auto; width: 295px;" title="Artículo sobre la situación del taxi y las VTC en Europa –" width="295" /></div>
<div class="entry-content clearfix" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 10px 0px; overflow: hidden;">
<a class="wpptopdf" href="http://www.infotaxi.net/articulo-sobre-la-situacion-del-taxi-y-las-vtc-en-europa/?format=pdf" rel="noindex,nofollow" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Download PDF"><img alt="Descargar PDF" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/plugins/wp-post-to-pdf/asset/images/pdf.png" style="border: none;" /><br /></a><div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>Este articulo es interesante ya que explica la situación del taxi y de las VTC a nivel europeo. Todavía está en duda quien ha hecho estas declaraciones ya que quien se deberia de manifestar es la DG Move de la misma Comisión Europea.</strong><br /><strong>BARCELONA.-</strong> La decisión de la Comisión Europea (CE) de no prohibir los servicios de transporte en vehículos compartidos por particulares, como Uber y BlaBlaCar, viene precedida de la polémica en Europa por la competencia desleal que, según las asociaciones de taxistas, representan para su gremio.<br />Estos servicios de transporte no profesional, que se implantan en distintas ciudades europeas y que ya han sido prohibidos, por ejemplo, en Bruselas, ponen en contacto a particulares y les ofrecen la posibilidad de compartir los gastos de viaje.<br />En Francia las tensiones entre los taxis tradicionales y los llamados “coches con chófer” (VTC) se acrecentaron en los últimos años y derivaron en una jornada de protesta de los primeros el pasado 10 de febrero con miles de vehículos que participaron en las llamadas “operaciones caracol”, que consisten en circular a velocidad de tortuga para causar atascos kilométricos.<br />La protesta era una respuesta a que el Consejo de Estado había suspendido cinco días antes un decreto que obligaba a los VTC a esperar 15 minutos entre la reserva efectuada por un cliente y el servicio.<br />A la vista de la creciente conflictividad que genera la convivencia de los dos tipos de servicios, el Gobierno francés encargó al diputado socialista Thomas Thévenoud un informe sobre la cuestión, presentado el 24 de abril, que servirá de base para elaborar de un proyecto de ley.<br />Los taxistas se quejan de que desde la irrupción de los VTC (desde 2009 se han registrado 10.000 en Francia) el precio de sus licencias se ha hundido. En concreto, los interesados dicen que ha bajado un 25 % a 190.000 euros de media en París.<br />Italia vive un momento de tregua después de que hace algunas semanas los taxistas convocaron una huelga que duró cinco días para protestar contra el servicio Uber, que actualmente está activo en Roma.<br />Los taxistas volvieron al trabajo después de que el Gobierno italiano se comprometiera a afrontar en los próximos días el problema de este servicio, que permite reservar cualquier chófer privado.<br />Además de los taxis, sólo están regulados en el país el Alquiler de Coches con Conductor (NCC, siglas en italiano), que también están obligados a pagar licencias, pero que según la ley 21/1992, a diferencia de los taxistas, pueden sólo salir desde un lugar fijo para recoger al cliente, pero no circular en espera de una llamada.<br />Otro sistema que tiene éxito en las principales ciudades italianas es el de “car sharing” (alquiler de coches), que consiste en poder alquilar coches distribuidos en varios puntos de la ciudad para después dejarlos en otros lugares y pagar los kilómetros realizados.<br />En Alemania existen numerosas páginas web y compañías que dan la posibilidad de compartir automóvil con otras personas con el fin de reducir costes.<br />Son los propietarios de los automóviles los encargados de establecer el precio del viaje con el resto de viajeros y en algunos casos la página web mediadora recibe una comisión cuyo montante depende del trayecto.<br />Este es el caso de “mitfahrgelegenheit.de”, el portal más popular en Alemania, que cuenta con más de 5 millones de usuarios que tienen acceso a alrededor de 900.000 ofertas de viaje, aunque también existen también otros como “mitfahrzentrale.de” o “blablacar.de”.<br />En Portugal, el servicio más conocido de “taxis alternativos” es el de la página web www.deboleia.com, una plataforma en la que se anuncian las plazas vacantes para diferentes trayectos, la mayoría dentro del país, aunque también algunos con destino a España.<br />Existe también un servicio para compartir coche en trayectos dentro de la ciudad de Lisboa, que se ofrece a través de la página de internet mobcarsharing.pt.<br />Esos dos son los más conocidos en el país, aunque también funciona BlaBlaCar.pt y umcoche.com, este último con ofertas de viajes colectivos limitadas a ocho ciudades portuguesas.<br />En el Reino Unido, los servicios de taxi colectivo, como Uber, han sido recibidos con recelo por los taxistas tradicionales, mientras las autoridades se mantienen al margen de la disputa.<br />Los conductores de los típicos taxis negros, los únicos con taxímetro, han organizado protestas y amenazan con medidas legales al valorar que Uber viola la ley de alquiler de vehículos privados -que prohíbe que estos lleven taxímetro- al usar teléfonos inteligentes para calcular tarifas.<br />Transport for London, el organismo que supervisa el transporte público, ha declinado intervenir en la disputa al considerar que el uso de teléfonos con ese fin no es en sí ilegal y no puede equiparse al taxímetro.</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-54014617453362440332014-05-30T13:44:00.000+02:002014-05-30T13:44:02.827+02:00Texto de la futura modificación de la Ordenanza.<div class="entradilla simple" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; height: auto !important; margin-bottom: 0.1875em; min-height: 0.8125em;">
<h3 class="parrafoTitulo" style="color: #555555; font-size: 0.875em; margin: 0px; padding: 0.2143em 0px 0.2143em 0.3571em;">
Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid</h3>
</div>
<div class="interiorDetalle" style="padding-left: 0.3125em;">
<div class="tituloAnuncio" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; font-style: italic;">
<div class="numeroAnuncio" style="color: #006699;">
<strong style="color: #555555;">1018</strong></div>
<div class="tituloAnuncioInt" style="padding-bottom: 1em;">
<strong style="color: #006699;">Resolución de 29 de mayo de 2014 de la Directora de la Oficina del Secretario de la Junta de Gobierno por la que se abre el trámite de información pública del expediente de aprobación del proyecto inicial de modificación de la Ordenanza Reguladora del Taxi.</strong></div>
</div>
<div id="anuncioBAM" style="clear: both; height: auto;">
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, en sesión celebrada el día 29 de mayo de 2014, ha acordado aprobar el proyecto inicial de modificación de la Ordenanza Reguladora del Taxi, y abrir un período de información pública durante un plazo de 30 días naturales.</div>
<div style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
Lo que se hace público al objeto de que los interesados puedan examinar el expediente, en horario de 8:30 a 14:00, de lunes a viernes, en la sede de la Oficina del Secretario de la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, sita en la calle Montalbán, número 1, en el indicado plazo de 30 días naturales, que comenzará a contar desde el siguiente al de la publicación del presente anuncio en el "Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid", de conformidad con lo establecido en el artículo 48 de la Ley 22/2006, de 4 de julio, de Capitalidad y de Régimen Especial de Madrid.</div>
<div style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
Asimismo, dentro del referido plazo, podrán formular por escrito las alegaciones que consideren oportunas, dirigidas a la Directora de la Oficina del Secretario de la Junta de Gobierno, que habrán de presentarse en el Registro de Coordinación General de la Alcaldía (calle Montalbán, número 1), en los demás registros del Ayuntamiento de Madrid o de cualquier otra forma admitida por el artículo 38 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.</div>
<div style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
El proyecto normativo aprobado puede ser consultado en la página web municipal (<a href="http://www.madrid.es/" style="border-bottom-color: rgb(63, 140, 178); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #006699; text-decoration: none;">www.madrid.es</a>).</div>
<div style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
Madrid, a 29 de mayo de 2014.- La Directora de la Oficina del Secretario de la Junta de Gobierno, Casilda Méndez Magán.</div>
<div class="al-justificada" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 0.75em; min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<br /></div>
<div class="al-justificada" style="min-height: 1.2em; padding: 0px; text-indent: 20px;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12px;"><div nbsp="" style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto;">
<a href="http://es.scribd.com/doc/227165674/Mod-Ord-Reguladora-Del-Taxi" nbsp="" style="text-decoration: underline;" title="View Mod .Ord. Reguladora Del Taxi on Scribd">Mod .Ord. Reguladora Del Taxi</a> by <a href="http://www.scribd.com/Todotaxi" nbsp="" style="text-decoration: underline;" title="View Todotaxi's profile on Scribd">Todotaxi</a></div>
<iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="0.7068965517241379" data-auto-height="false" frameborder="0" height="600" id="doc_56176" scrolling="no" src="//www.scribd.com/embeds/227165674/content?start_page=1&view_mode=scroll&access_key=key-cX8qsPxQGXjLI8Lcr6MA&show_recommendations=true" width="100%"></iframe></span></span></div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-9474179465509105672014-05-22T09:05:00.002+02:002014-05-22T09:05:59.056+02:00La justicia española empieza a aplicar la anulación del céntimo sanitario<div class="" id="cab_noticia" style="background-color: white; background-image: none; border: 0px; color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1em 1.5em 1.5em;">
<h3 style="border: 0px; font-size: 1.8em; font-weight: normal; margin: 0.5em 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
Los jueces de la Audiencia Nacional dan la razón a una empresa a la que se había negado la devolución del céntimo sanitario y exige que la Agencia Tributaria aplique la sentencia de Luxemburgo que declaró contrario a derecho éste impuesto de venta minorista de hidrocarburos</h3>
<div class="meta" style="border: 0px; font-size: 1.1em; margin-top: 0.8em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0.2em;">
<span class="fuente" style="border: 0px; color: #767676; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">ALBERTO POZAS </span> 21-05-2014 - 16:37 <abbr style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;" title="Central European Time">CET</abbr></div>
<div style="border-top-color: rgb(214, 214, 214); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px 0px; font-size: 1.7em; outline: 0px; padding: 1em 0px 0px;">
La Audiencia Nacional ha resuelto el primer recurso de una empresa contra el denominado céntimo sanitario, y ha resuelto que la Agencia Tributaria debe volver a estudiar cada caso, pero teniendo en cuenta el criterio de la sentencia de la justicia europea que declaró este impuesto como contrario a derecho. La resolución favorable de este recurso marca el camino a más de un centenar de procedimientos judiciales iniciados por empresas que también reclaman la devolución de este dinero.</div>
</div>
<div class="estirar" id="util_noticia" style="background-color: white; border-bottom-color: rgb(228, 228, 228); border-bottom-style: solid; border-top-color: rgb(228, 228, 228); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; color: #424242; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.2em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0.5em 0px 0.2em 0.6em;">
<div class="misredes" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
<div class="votos_estrellas" id="valorame" style="background-image: none; border: 0px; color: #757575; display: inline; float: left; font-size: 11px; height: 1.9em; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; width: 115px;">
<span class="votos_txt" style="border: 0px; float: left; height: 1.9em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">Votar</span><div class="votos_votar" style="border: 0px; display: inline; float: left; height: 1.9em; margin: 0px 5px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
<span class="votos_estrella" style="background-image: none; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; display: inline; float: left; height: 1.9em; margin: 0px 1px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; width: 76px;"><a class="aPs voto1" href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes#" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; display: block; font-weight: bold; height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; text-decoration: none; width: 15px; z-index: 14;" title="Sin interés"><img alt="Sin interés" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/ico_cot_no.gif" style="border: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; top: 2px;" title="Sin interés" /></a><a class="aPs voto2" href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes#" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; display: block; font-weight: bold; height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; text-decoration: none; width: 30px; z-index: 13;" title="Poco interesante"><img alt="Poco interesante" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/ico_cot_no.gif" style="border: none; margin: 0px 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; top: 2px;" title="Poco interesante" /></a><a class="aPs voto3" href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes#" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; display: block; font-weight: bold; height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; text-decoration: none; width: 45px; z-index: 12;" title="De interés"><img alt="De interés" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/ico_cot_no.gif" style="border: none; margin: 0px 0px 0px 30px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; top: 2px;" title="De interés" /></a><a class="aPs voto4" href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes#" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; display: block; font-weight: bold; height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; text-decoration: none; width: 60px; z-index: 11;" title="Muy interesante"><img alt="Muy interesante" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/ico_cot_no.gif" style="border: none; margin: 0px 0px 0px 45px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; top: 2px;" title="Muy interesante" /></a><a class="aPs voto5" href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes#" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; display: block; font-weight: bold; height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: absolute; text-decoration: none; width: 76px; z-index: 10;" title="Imprescindible"><img alt="Imprescindible" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/ico_cot_no.gif" style="border: none; margin: 0px 0px 0px 60px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; top: 2px;" title="Imprescindible" /></a></span></div>
</div>
<div style="border: 0px; float: left; height: 21px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; width: 125px;">
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<div class="tuenti" style="border: 0px; float: left; height: 20px; margin: 2px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; width: 25px;">
<a class="tuenti-share-button" href="http://www.tuenti.com/share" icon-style="small" language="es-ES" share-url="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes" style="border: 0px; color: #161616; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Compartir en Tuenti"><img src="http://tuentistatic1-a.akamaihd.net/layout/web2-Zero/images/corporate/share_button/av_small.TL8BAnYOGn.png" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;" /></a></div>
<div class="tuenti" style="border: 0px; float: left; height: 20px; margin: 2px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; width: 25px;">
<a href="http://www.meneame.net/submit.php?url=http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes" style="border: 0px; color: #161616; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank" title="Compartir en Meneame"><img border="2" height="16" src="http://www.cadenaser.com/static/images/ico_meneame.gif" style="border: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;" width="16" /></a></div>
</div>
<div class="util_internas" style="border: 0px; float: right; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div class="imprimir" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
<div style="border: 0px; float: left; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 10px; width: 30px;">
<a href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/justicia-espanola-empieza-aplicar-anulacion-centimo-sanitario/csrcsrpor/20140521csrcsrnac_27/Tes/?print=1" rel="nofollow" style="border: 0px; color: #161616; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"><img alt="Imprimir" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/print_btn.png" style="border: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;" /></a></div>
<div style="border: 0px; float: left; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; width: 30px;">
<a href="http://www.cadenaser.com/utilidades/?util=enviar&xref=20140521csrcsrnac_27.Tes&anchor=sernotnac" rel="canonical" style="border: 0px; color: #161616; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="utilidades"><img alt="Enviar" src="http://www.cadenaser.com/img/rrss/mail_btn.png" style="border: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;" /></a></div>
</div>
</div>
<div class="estirar" style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">
<div id="relacionados_noticia" style="border-left-color: rgb(214, 214, 214); border-left-style: solid; border-width: 0px 0px 0px 1px; float: right; margin: 2.4em 0.5em 1em 1em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 0.5em; width: 26.5em;">
<ul class="modulo" style="border-bottom-color: rgb(224, 224, 224); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; font-size: 1.2em; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1em 0px 0px 1ex;">
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/euskadi/articulo/empresas-transporte-mal-momento/sernotnac/20140521csrcsreus_13/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Las empresas de transporte en un mal momento</a></li>
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/sociedad/articulo/tribunal-luxemburgo-declara-ilegal-centimo-sanitario/sernotnac/20140227csrcsrsoc_1/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">El Tribunal de Luxemburgo declara ilegal el 'céntimo sanitario'</a></li>
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/economia/articulo/miles-transportistas-reclamaron-centimo-sanitario/sernotnac/20140227csrcsreco_4/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Miles de transportistas reclamaron el 'céntimo sanitario'</a></li>
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/economia/articulo/montoro-recuerda-comunidades-corresponsables-centimo-sanitario/sernotnac/20140227csrcsreco_6/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Montoro recuerda a las comunidades que son corresponsables del 'céntimo sanitario'</a></li>
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/internacional/articulo/europa-cuestiona-centimo-sanitario/sernotnac/20131024csrcsrint_1/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Europa cuestiona el 'céntimo sanitario'</a></li>
<li style="background-image: url(http://www.cadenaser.com/img/bolo_lista.gif); background-position: 2px 1ex; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #a8a8a8; line-height: 1.5em; margin: 0px 0px 0.4em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 1.5em;"><a href="http://www.cadenaser.com/espana/articulo/oposicion-insta-gobierno-explicar-va-devolver-centimo-sanitario/sernotnac/20140227csrcsrnac_18/Tes" style="border: 0px; color: #161616; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">La oposición insta al Gobierno a explicar cómo se va a devolver el 'céntimo sanitario'</a></li>
</ul>
</div>
<div id="cont_noticia" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1em 1.5em;">
<div style="border: 0px; font-size: 1.7em; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px;">
La Audiencia Nacional ha resuelto el primer recurso que ha llegado a sus manos sobre el céntimo sanitario y, marcando el camino a más de 100 reclamaciones similares, exige a la Agencia Tributaria que <b>actúe conforme a la sentencia del Tribunal de Luxemburgo que declaró este impuesto contrario a derecho.</b> Los jueces de la sala de lo contencioso-administrativo de la Audiencia Nacional han estimado el recurso de una empresa, a la que se negó la devolución de este céntimo sanitario, y <b>pide que cada caso vuelva a manos de la Agencia Tributaria </b>para que, aplicando esta sentencia de la justicia europea, tome una decisión en cada caso.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 1.7em; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px;">
Se trata de una resolución que, según fuentes jurídicas, marca el camino a más de un centenar de recursos de empresas que<b> reclaman este impuesto de venta minorista de hidrocarburos</b>, denominado 'céntimo sanitario': anula las resoluciones del Tribunal Económico Administrativo Central que había rechazado las reclamaciones.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 1.7em; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px;">
Los jueces entienden aunque el céntimo sanitario ha sido declarado como contrario a derecho por la justicia europea, el procedimiento administrativo para determinar la concurrencia de los requisitos en cada reclamación de devolución debe completarse en<b>la Agencia Tributaria, que debe ser quien reconozca en cada caso el derecho a la devolución del dinero</b>. Señalan que "los ingresos realizados en cumplimiento de la norma de derecho interno han de reputarse indebidos".</div>
<div style="border: 0px; font-size: 1.7em; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; outline: 0px; padding: 0px;">
En total, el Gobierno se enfrenta a tener que devolver aproximadamente <b>13.000 millones de euros</b> recaudados entre 2002 y 2011, según estimaron las propias autoridades españolas.</div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-84985711127539789792014-05-22T09:02:00.002+02:002014-05-22T09:02:20.924+02:00"La respuesta de los taxistas a Uber es un intento por proteger su estatus privilegiado" Leer más: La respuesta de los taxistas a Uber es un intento por proteger su estatus privilegiado <header style="background-color: white; border: 0px; color: #242424; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="header-content" style="border: 0px; clear: both; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<div class="photo-box" style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<figure style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span class="articleImage " itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" style="background-color: transparent; border: 0px; display: block; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 2px 24px 12px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 606px;"><img alt="" src="http://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/334/793/e57/334793e575be11e62eb6c9b03db9f7ac.jpg?mtime=1400580590" style="background-color: transparent; border: 0px; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 992px;" title="" /></span></a></figure></div>
</div>
</header><div class="content" style="background-color: white; border-bottom-color: rgb(228, 228, 228); border-bottom-style: solid; border-top-color: rgb(228, 228, 228); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; color: #242424; float: left; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.799999237060547px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 655px;">
<div class="signature-box" style="background-color: transparent; border-bottom-color: rgb(228, 228, 228); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; font-size: 13px; margin: 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 4px 4px 4px 24px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<div class="journalist-signature" itemprop="editor" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Person" style="background-color: transparent; border: 0px; color: inherit; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<a class="signature" content="http://www.elconfidencial.com/autores/alberto-g-luna-104/" href="http://www.elconfidencial.com/autores/alberto-g-luna-104/" itemprop="url" style="background-color: transparent; color: #672d98; float: left; margin: 0px; padding: 1px 0px 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Noticias de Alberto G. Luna"><span itemprop="name" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Alberto G. Luna</span></a><a class="twitter" content="http://twitter.com/albertogluna" href="http://twitter.com/albertogluna" itemprop="url" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1400595430); background-position: -59px -138px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank" title="Twitter de Alberto G. Luna">Twitter de Alberto G. Luna</a><a class="plus" href="https://plus.google.com/116990015387927534225" itemprop="url" rel="author" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1400595430); background-position: -59px -269px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank">Alberto G. Luna</a><a class="mail" content="#" href="http://www.elconfidencial.com/contacto/104/" itemprop="mail" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1400595430); background-position: -59px -164px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #242424; display: block; float: left; height: 17px; margin: 0px 0px 0px 4px; padding: 0px; text-decoration: none; text-indent: -49999px; vertical-align: baseline; width: 17px;" target="_blank" title="Enviar correo a Alberto G. Luna">Enviar correo a Alberto G. Luna</a></div>
<time class="signatureCommentsDate" datetime="2014-05-21T05:00:00+02:00" itemprop="datePublished" style="background-color: transparent; border: 0px; color: #8b8b8b; float: left; font-size: 12px; margin: 0px 10px; outline: 0px; padding: 2px 0px 0px 6px; vertical-align: baseline;">21/05/2014 (05:00)</time><a class="comments anchorLink" href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-05-21/la-respuesta-de-los-taxistas-a-uber-es-un-intento-por-proteger-su-estatus-privilegiado_133267/#commentList" id="cc" style="background-color: transparent; background-position: -8px -268px; background-repeat: initial initial; color: #672d98; float: right; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div class="ico-com" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/sprites/sprites_vector_portada.png?1400595430); background-position: -8px -113px; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; float: left; height: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 10px 10px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 5px;">
</div>
49</a></div>
<div class="higherless-box" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 655px;">
<div style="background-color: #672d98; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-left-corner.png?1400595430); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; float: right; margin: 0px; outline: 0px; padding: 1px 0px 1px 16px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<span class="less" style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-width: 0px 1px 0px 0px; clear: none; color: white; content: '.'; cursor: pointer; float: left; font-size: 0.75em; font-weight: bolder; height: 15px; line-height: 1.76em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 20px;" title="Disminuir el tamaño del texto">A</span><span class="higher" style="background-color: transparent; border: 0px; clear: none; color: white; content: '.'; cursor: pointer; float: left; font-weight: bolder; height: 15px; line-height: 1.12em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 20px;" title="Aumentar el tamaño del texto">A</span></div>
</div>
<div class="articleBody " itemprop="articleBody" style="background-color: transparent; border: 0px; color: black; float: right; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px 24px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 30px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 500px;">
<div itemprop="copyrightHolder" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<span itemprop="address" itemscope="itemscope" itemtype="http://data-vocabulary.org/Address" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></span></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Es una de las aplicaciones más polémicas actualmente. <a href="https://www.uber.com/" style="background-color: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Uber</a>, la herramienta que pone en contacto a particulares para la realización de trayectos en vehículos privados llevándose un dinero por ello, <a href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2014-05-06/el-taxi-se-levanta-en-armas-contra-el-transporte-colaborativo_125476/" style="background-color: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">ha sido acusada de actuar al margen de la ley</a>.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
El Tribunal de Comercio de Bruselas ordenó recientemente el cese de sus actividades en una decisión que fue criticada por la vicepresidenta de la Comisión Europea (CE) y responsable de la Agenda Digital, Neelie Kroes, quien aseguró que la sentencia no pretende "proteger o ayudar a los pasajeros, sino a un cártel de taxis". Aquí en España, la <a href="http://www.confetaxi.org/" style="background-color: transparent; border-bottom-color: inherit; border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #672d98; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Confederación del Taxi</a> exigió su retirada alegando que vulnera la legalidad establecida, fomenta el transporte pirata y no ofrece garantías a los viajeros.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Parece que no hay tregua para esta joven plataforma que fomenta el transporte colaborativo. En juego están los derechos de los usuarios, que en tiempos de crisis buscan alternativas de transporte más económicas; los de los transportistas, que están viendo peligrar sus puestos de trabajo y, por supuesto, los de Uber, que se defiende como puede alegando que tan sólo es una empresa de tecnología que ofrece soluciones para la movilidad urbana.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Desde <em style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Teknautas </em>hemos hablado con Pierre-Dimitri Gore-Coty, mánager de Uber para Europa Occidental y del Norte:</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PREGUNTA: ¿Cómo nació Uber?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
RESPUESTA: En 2008, sus fundadores Travis Kalanick y Garrett Camp asistieron al <em style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">LeWeb Conference</em> en París. Allí surgió la idea de crear un servicio de coches con conductor en San Francisco en el que los usuarios pudieran compartir gastos y acceder al servicio a partir de un <em style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">smartphone</em>. La empresa se creó en 2009 y al año siguiente se hicieron las primeras pruebas en Nueva York con éxito, así que Uber empieza oficialmente en San Francisco en mayo de 2010. Desde entonces, hemos desarrollado otros servicios como UberPOP, que opera en Barcelona desde principios de abril.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Actualmente existen distintas 'apps' dedicadas al transporte colaborativo, pero cada una se monetiza de forma distinta. ¿Cuál es su modelo de negocio?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Uber es una empresa tecnológica que pone en contacto a particulares (conductores) con otros particulares (usuarios). No poseemos coches y tampoco tenemos a conductores en plantilla. Por su parte, UberPOP (el servicio de particular a particular que opera en Barcelona) permite a usuarios potenciales acceder a un servicio con información detallada sobre los conductores particulares, y a estos la posibilidad de utilizar su propio vehículo para obtener un ingreso complementario, lo que contribuye a generar nuevos negocios, puestos de trabajo e ingresos.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div itemprop="video" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="280" scrolling="no" src="http://widget.smartycenter.com/webservice/directYoutube/9170/Mq1HV2v3qZw/510/280" style="background-color: transparent; border-width: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="510"></iframe></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Nos aseguramos de que los conductores tengan seguros (seguro de responsabilidad a terceros, como mínimo). Verificamos sus antecedentes penales, nos aseguramos de que los coches estén en perfectas condiciones. Además, tenemos un seguro global válido en España que cubre daños corporales y materiales para terceras personas que actúa en caso de que las compañías de seguros no lo hagan por cualquier motivo. Y todos los pagos son trazables ya que se hacen mediante la tarjeta de crédito introducida en la aplicación, de los cuales un 20% va a Uber.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿En cuántas ciudades se encuentran y cuál es su plan de futuro?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Uber está revolucionando la movilidad urbana. Queremos estar en todas las grandes ciudades que necesiten un transporte urbano seguro, fiable y eficaz. Y Barcelona no es una excepción. Actualmente estamos presentes en 115 ciudades de 36 países en todo el mundo. </div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿Cuáles son las razones que les hicieron llegar a España?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Barcelona es un polo tecnológico y de innovación puntero, así que era normal que Uber, una empresa tecnológica, decidiera entrar en el mercado catalán ofreciendo a sus residentes y visitantes una solución de movilidad inteligente. Una ciudad de más de 1,5 millones de habitantes que recibe cientos de miles de turistas de ocio y de negocios necesita disponer de más opciones de transporte urbano.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Distintas asociaciones de transportistas españoles denuncian que Uber trabaja al margen de la ley, que fomenta el transporte pirata y no ofrece garantías a los viajeros. ¿Qué opina al respecto?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="sumario-volador" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-opening-quote.png?1400595430); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #6f6f6f; float: left; margin: 0px 24px 16px -104px; max-width: 260px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; text-align: right; vertical-align: baseline;"><span class="contenido-apoyo" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-closing-quote.png?1400595430); background-position: 100% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; display: block; font-family: Georgia; font-size: 16px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 20px 20px 20px 14px; vertical-align: baseline;">La respuesta de los taxistas a Uber son intentos desesperados por proteger una situación ancestral y tratar de impedir que nuevos actores entren en el mercado</span></span>R.: No se trata de legalidad vs. ilegalidad, sino de cómo tratar nuevos acuerdos entre personas (basados en los principios de la economía colaborativa), lo cual responde a las demandas de los residentes y turistas de Barcelona. La llegada de Uber, que ha recibido una excelente acogida por parte de los viajeros, no ha pasado desapercibida para los taxistas, que están acostumbrados a actuar en un contexto protegido. La respuesta de este sector son intentos desesperados por proteger una situación ancestral y tratar de impedir que nuevos actores entren en el mercado. Y esto no beneficia ni a los consumidores ni a los conductores.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Lo que realmente beneficia a los consumidores es la tecnología y la competencia. Estos factores ofrecen grandes beneficios en la calidad de los servicios disponibles para el usuario, para la comunidad en la que residen y para los impulsores de la economía local.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Algunos taxistas también se quejan de que ellos tienen que pagar licencias de hasta 50 millones, comprarse un vehículo determinado y un seguro, lo que les hace competir en desigualdad de condiciones...</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Pero es que Uber proporciona un servicio diferente. Nuestros conductores asociados ponen su propio coche a disposición de otras personas, un coche que todo el mundo podría tener. Mientras que el sector de los taxistas restringe las licencias, lo que ha creado que se pague tanto por ellas. Hay maneras de construir un marco regulatorio para los trayectos compartidos. En California se ha conseguido gracias a la colaboración de las autoridades, el sector, empresas como la nuestra y la comunidad. Lo importante es dar a los usuarios más opciones y soluciones de transporte urbano inteligente.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿Cree que el precio del transporte público es caro?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: No necesariamente. De cualquier forma, Uber lo que pretende es ofrecer opciones de movilidad más flexibles y adaptadas a los ciudadanos.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Internet ha acabado con muchos modelos de negocio. ¿Cree que desaparecerán los transportes públicos por este tipo de servicios y que este es un paso natural?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: No. El verdadero cambio se producirá en la propiedad del coche. Cuando la oferta de coche compartido se generalice, la demanda de servicios como el nuestro, además del taxi y de otras ofertas de transporte público urbano, se mantendrá e incluso crecerá.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="articleImage articlephoto apoyo-pared" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" style="background-color: transparent; border: 0px; display: block; float: left; height: auto !important; margin: 0px 0px 20px -130px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 630px !important;"><img alt="" src="http://www.ecestaticos.com/image/clipping/00a18cd3a516502bd2f0c2b6d3616dc2/imagen-sin-titulo.jpg" style="background-color: transparent; border: 0px; float: left; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 630px;" title="" /></span></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: El Tribunal de Comercio de Bruselas ordenó recientemente el cese de actividades de Uber en una decisión que fue criticada por la vicepresidenta de la Comisión Europea, Neelie Kroes. ¿Qué le parece que haya tanta disparidad de opiniones?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Las declaraciones de la vicepresidenta de la Comisión Europea únicamente reflejan la visión de muchos ciudadanos de Bruselas que están hartos del proteccionismo y quieren soluciones innovadoras para su ciudad. La situación actual no beneficia a nadie: ni a los conductores, ni a los usuarios, ni a las ciudades. Sólo beneficia a ciertos sectores poco competitivos y proteccionistas. De cualquier forma, de momento Uber no está prohibido en Bruselas.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Lo que está claro es que tras esta polémica hay en juego varios derechos. ¿Cuál cree que debería primar por encima del resto?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Creo que por igual los derechos de las ciudades, de sus ciudadanos y de sus conductores, ya que con este tipo de aplicaciones tendrán más posibilidades de movilidad.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: Algunos abogados creen que servicios como Uber favorecen la economía sumergida. Otros, sin embargo, opinan que el derecho fiscal no puede distinguir si llevas a un acompañante para cobrarle un dinero o porque es tu amigo y sencillamente quieres hacerle un favor. ¿Cree que se debería regular de alguna forma?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: La regulación necesita adaptarse a las nuevas formas de economía entre particulares, no sólo en materia de intercambio de servicios, sino en su fiscalidad. Muchas de las leyes actuales existían antes de la llegada de internet y llevan décadas en vigor. Uber está trabajando con la ciudad de Barcelona, las autoridades y los ciudadanos para conseguir una solución que promueva la seguridad pública, la innovación y más opciones para residentes y conductores de la ciudad. Y nos encantaría contribuir a diseñar una nueva regulación.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿Qué supuso la entrada de Google en Uber?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="sumario-volador" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-opening-quote.png?1400595430); background-position: 0% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; color: #6f6f6f; float: left; margin: 0px 24px 16px -104px; max-width: 260px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; text-align: right; vertical-align: baseline;"><span class="contenido-apoyo" style="background-color: transparent; background-image: url(http://www.elconfidencial.com/img/backgrounds/bg-closing-quote.png?1400595430); background-position: 100% 100%; background-repeat: no-repeat no-repeat; border: 0px; display: block; font-family: Georgia; font-size: 16px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 20px 20px 20px 14px; vertical-align: baseline;">La situación actual no beneficia a nadie: ni a los conductores, ni a los usuarios, ni a las ciudades. Sólo beneficia a ciertos sectores poco competitivos y proteccionistas</span></span>R.: Aunque la inversión de Google en Uber sea minoritaria, han sabido creer en la visión de nuestra empresa: la tecnología cambia la manera que tiene la gente de viajar y la mejora. Google ha entendido que Uber es una empresa tecnológica que pretende aportar eficacia al sector de la movilidad urbana. </div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿Cuál es el secreto de su éxito?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Hay varios factores. Estamos revolucionando el sector del transporte urbano aportando una experiencia incomparable para los usuarios. Además, tenemos una clara vocación de servicio al consumidor basada en la reputación y hemos establecido un sistema de evaluación global que hace que el usuario en Barcelona o en Pequín valore un mismo servicio eficaz, seguro y al alcance del bolsillo.</div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">P.: ¿Cree que Uber tiene futuro o sólo es una moda como muchas otras aplicaciones?</strong></div>
<div style="background-color: transparent; border: 0px; margin-bottom: 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
R.: Hay una tendencia global, que no una moda, que encaja con nuestra visión del transporte. Cada vez menos gente tendrá su propio coche, por lo que harán falta más recursos compartidos que beneficien a los usuarios, ofrezcan oportunidades de negocio y contribuyan a la descongestión y fluidez de las ciudades.</div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-43454427152598598812014-05-18T12:31:00.001+02:002014-05-18T12:31:51.265+02:00Coto al taxista ilegal, y al que recibe "propinas" de prostíbulos, hoteles y restaurantes <p><br><br></p>
<p>ANNA CABEZA / BARCELONADía 18/05/2014 - 11.14h</p>
<p>Los taxistas de Barcelona llevarán de manera obligatoria y visible un carnet con su información personal, como ya sucede en Madrid o Nueva York</p>
<p>Identificados como los médicos cuando ejercen su profesión. Los taxistas del Área Metropolitana de Barcelona deberán circular conun carnet visible con su nombre y fotografía, en una medida que pretende mejorar la calidad del servicio y al mismo tiempo detectar mejor el intrusismo que tanto afecta al sector. Esta identificación, que algunas compañías taxistas ya llevan de manera voluntaria, pasará a ser obligatoria, como ya lo es en Madrid o Nueva York. El Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) está ultimando los detalles del documento y espera ponerlo en marcha el próximo septiembre.El carnet, que irá en el cristal frontal del vehículo y que se verá tanto desde dentro como desde fuera del vehículo, incluirá fotografía, número de la licencia, nombre del conductor y si éste es el titular de la licencia o un asalariado. «Queremos que cliente y taxista estén absolutamente tranquilos con la legalidad del servicio», destaca el gerente del IMET, Eduard Ràmia.El mayor control al conductor es una de las peticiones más reiteradas por el sector, duramente castigado por un «boom» chóferes que realizan los trayectos con vehículos privados y de manera ilegal. Otro buen ejemplo de ello es la reciente polémica con la aplicación móvil «Uber» que ofrece conductores privados,que empezó a funcionar en Barcelona y ha acabado expedientada por la Generalitat.«El intrusismo es nuestro cáncer», apunta José María Sánchez, responsable del Sindicato del Taxi de Cataluña (STAC) en Barcelona, que destaca que el reglamento para regular a las emisoras, cuyo anteproyecto ya está hecho, será de gran utilidad. Añade, además, que la Ley de Seguridad Vial incluirá en breve un nuevo artículo que permitirá la inmovilización de un vehículo que haga de taxi sin tener la autorización pertinente.Hasta entonces, las inspecciones son el único control efectivo para parar todas las prácticas ilegales en el sector. Se realizan desde el IMET y también con dispositivos especiales de la Guardia Urbana de Barcelona o los Mossos d’Esquadra en puntos conflictivos, como las cocheras del aeropuerto de El Prat o de la estación de Sants.</p>
<p>«Propinas» de prostíbulos</p>
<p>Además de los taxistas ilegales, los controles buscan también irregularidades que hacen los 10.500 vehículos oficiales, sobre todo con cobros abusivos a los clientes o «extras» que se llevan los propios conductores, o sus emisoras, por cubrir servicios para determinados hoteles o por llevar a los clientes a locales concretos.La semana pasada, por ejemplo, con el «boom» de clientes extranjeros a raíz del Gran Premio de Fórmula 1, algunos taxistas llegaron a embolsarse hasta 50 euros por cliente que llevaban a prostíbulos cerca de Francesc Macià, en Barcelona, y los beneficiados cuentan que en épocas de bonanza estos locales llegaban a darlos incluso el doble de dinero. Además, este tipo de clientes, que se suelen encontrar en plena madrugada en zonas de ocio como el Puerto Olímpico, pactan precios —incluso de 100 euros por trayecto— solo subir al taxi. Los taxistas también pellizcan «extras» si llevan a turistas a determinados restaurantes.Dentro del sector llaman «propinas» a estos «favores» pagados. En otros casos las irregularidades no tienen otro nombre que el engaño, por ejemplo con rutas más largas de lo previsto, propuestas para ir a locales que acaban siendo casi coacciones o con el pago de suplementos que no les corresponden—práctica que se conoce como «tocar el piano» en referencia a las teclas que se aprietan—.Ràmia incide en que tendrán mano dura con estas prácticas y que respecto a los negocios ilegales con emisoras y hoteles tanto el IMET como el Gremio de Hoteleros y Turismo de Barcelona tienen la voluntad de solventar la problemática e «ideas en mente, que llegarán antes o después pero que seguro que rebajarán estas conductas que no son tolerables en Barcelona».</p>
<p>Sanciones de hasta 1.250 euros</p>
<p>Los taxistas de Barcelona se exponen a sanciones de entre 250 euros y hasta 1.250 euros. Entre enero y abril, la Guardia Urbana de Barcelona ha impuesto 445 denuncias a taxistas, sobre todo por coger pasaje a menos de 50 metros de una parada. La conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas o los cobros abusivos, por ejemplo, se castigan con la multa máxima, así como conducir sin la autorización. Desde el IMET comentan que en algún caso han llegado a devolver el «extra» cobrado (por ejemplo de unos 12 euros) a clientes que lo han denunciado. Además, las irregularidades pueden terminar con la retirada de las credenciales para conducir un taxi, casos que son excepcionales pero que de vez en cuando se dan.</p>
<p>Piden rutas con precio fijado</p>
<p>Entre las medidas para mejorar el sector, el STAC propondrá este martes en una reunión con las administraciones introducir rutas fijas con un precio establecido, un sistema que funciona en algunas capitales como París, donde el viaje entre aeropuerto y centro de la ciudad cuesta 50 euros. Así, los taxistas proponen de inicio un trayecto puerto-aeropuerto por entre 35 y 40 euros, que desearían aplicar antes de este verano. «Es una ruta muy solicitada y promocionar un precio fijo nos daría transparencia a nosotros y también sería una oportunidad para muchos usuarios», asegura Sánchez. Otro trayecto que también ven factible sería el que uniría Barcelona con Montmeló.</p>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-9405730730119588342014-05-11T12:46:00.002+02:002014-05-11T12:46:24.169+02:00Los taxistas de Madrid se preparan ante la llegada de Uber: «No puede imperar la ley de la jungla»<div class="entry-info" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #848485; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 10px; text-transform: uppercase;">
<span class="entry-cat" style="display: block; line-height: 1.5em; margin: 5px 0px 0px;"><a href="http://www.infotaxi.net/category/destacado/" style="color: #666666; text-decoration: none;">DO</a>, <a href="http://www.infotaxi.net/category/nticias/" style="color: #666666; text-decoration: none;">NTICIAS</a></span></div>
<div class="entry-photo" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; overflow: hidden;">
<img alt="La Federación Profesional del Taxi de Madrid espera que la región siga los pasos de Cataluña y vete el servicio La polémica entre los taxistas de Barcelona y Uber, la «app»..." class="attachment-single-thumb wp-post-image" height="200" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/uploads/2013/11/image11-295x200.jpg" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); height: 200px; margin: 10px auto; width: 295px;" title="Los taxistas de Madrid se preparan ante la llegada de Uber: «No puede imperar la ley de la jungla»" width="295" /></div>
<div class="entry-content clearfix" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 10px 0px; overflow: hidden;">
<a class="wpptopdf" href="http://www.infotaxi.net/los-taxistas-de-madrid-se-preparan-ante-la-llegada-de-uber-no-puede-imperar-la-ley-de-la-jungla/?format=pdf" rel="noindex,nofollow" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Download PDF"><img alt="Descargar PDF" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/plugins/wp-post-to-pdf/asset/images/pdf.png" style="border: none;" /><br /></a><h3 style="font-size: 18px; margin: 1em 0px;">
La Federación Profesional del Taxi de Madrid espera que la región siga los pasos de Cataluña y vete el servicio</h3>
<div id="story-texto" style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
La <a href="http://www.abc.es/tecnologia/moviles-telefonia/20140504/abci-polemica-uber-taxistas-201404251043.html" style="color: #444444; text-decoration: none;" title="polémica entre los taxistas de Barcelona y Uber">polémica entre los taxistas de Barcelona y Uber</a>, la «app» que abandera el denominado consumo colaborativo en el sector del transporte urbano y que opera sin licencia en España, no ha sido más que una mera batalla en la guerra que la compañía tecnológica quiere iniciar en el mercado. En Cataluña, la Generalitat ya ha puesto coto a la aplicación mediante la apertura de un expediente sancionador a Uber y la imposición de una multa a todo vehículo de transporte de pasajeros que circule sin los permisos requeridos.</div>
<div id="U16125324353695k" style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
La «startup» americana, lejos de resignarse con la decisión del Ejecutivo catalán, se ha mostrado dispuesta a «iniciar conversaciones» con las autoridades para explicar que su modelo de negocio no pretende ser un competidor feroz en el gremio del taxi sino, más bien, una <a href="http://www.abc.es/tecnologia/moviles-telefonia/20140504/abci-polemica-uber-taxistas-201404251043.html" style="color: #444444; text-decoration: none;" title="alternativa más para un sector regulado en exceso">alternativa más para un sector regulado en exceso </a>por las autoridades españolas. «Uber es una empresa de tecnología que ofrece soluciones inteligentes para la movilidad urbana, no se dedica al transporte de viajeros», explicó la compañía a ABC la semana pasada.</div>
<div id="U161253243536928B" style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Tras el revuelo generado en Barcelona, Uber ya se plantea extender sus tentáculos hacia la capital de España donde los taxistas, informados y aleccionados por sus colegas de Cataluña, ya velan armas para la nueva batalla que se les avecina. Santiago Simón, miembro de la nueva junta directiva de la <a href="http://www.fptaximadrid.es/" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Federación Profesional del Taxi de Madrid">Federación Profesional del Taxi de Madrid</a>, asegura a ABC que en el sector «hay miedo» ante la inminente llegada de la «startup» a la ciudad: «Estamos muy preocupados pues, visto lo sucedido en Barcelona, tenemos claro que Uber va a tope y nos perjudicará. La nueva junta directiva lleva muy poco tiempo trabajando, pero vamos a ponernos en marcha para que aquí también se prohíba este servicio ilegal».</div>
<div itemprop="articleBody">
<h4 style="font-size: 16px; margin: 1em 0px;">
«La ley de la jungla»</h4>
<div id="U1612532435369TSH" style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Simón, muy al tanto de las últimas informaciones sobre la compañía americana y su actividad en Barcelona, espera que el gobierno regional tome nota de las <a href="http://www.abc.es/economia/20140419/abci-uber-taxistas-protesta-aplicacion-201404191947.html" style="color: #444444; text-decoration: none;" title="medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Barcelona">medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Barcelona</a>y vete la aplicación en las calles de Madrid. «Aquí no puede imperar la ley de la jungla, no se debe permitir que cualquier persona traslade a pasajeros de un sitio a otro sin ningún tipo de control, creo que eso es algo propio de los países del tercer mundo». Además, el taxista arremete contra la filosofía de Uber y su defensa de la economía colaborativa para justificar su actividad al margen de la legalidad:«Eso no es colaborar, es ganar dinero y lucrarse sin cumplir la ley. No debería llamarse consumo colaborativo a lo que en realidad es economía sumergida».</div>
<div id="U1612532435369MR" style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Del mismo modo, el miembro de la junta se pronuncia sobre la inseguridad de los pasajeros que opten por utilizar este tipo de servicio: «Nuestros vehículos están preparados, cumplen con la legalidad vigente y, lo que es más importante, tienen un seguro de responsabilidad civil de 50 millones de euros que cubre al pasajero en caso de que algo ocurra. ¿Pueden decir lo mismo en Uber?». Asimismo, Simón niega tajantemente que el taxi sea un sector excesivamente protegido: «Cualquier persona puede trabajar en el taxi si se compra una licencia, no existe blindaje de ningún tipo. Además, los taxistas también tenemos nuestra competencia a través de las licencias VTC, pero se trata de un servicio de transporte controlado y legal».</div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-70022530246571191602014-05-11T12:45:00.002+02:002014-05-11T12:45:08.940+02:00Nueva ley de tráfico: 10 cambios en seguridad vial que entran en vigor hoy<div class="entry-photo" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; overflow: hidden;">
<img alt="Hoy entra en vigor la nueva ley de tráfico que publicó el BOEhace un mes, que incluye novedades relacionadas con la seguridad vial en las carreteras y las ciudades.En cualquier caso, se espera..." class="attachment-single-thumb wp-post-image" height="200" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/uploads/2013/10/image2-295x200.jpg" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); height: 200px; margin: 10px auto; width: 295px;" title="Nueva ley de tráfico: 10 cambios en seguridad vial que entran en vigor hoy" width="295" /></div>
<div class="entry-content clearfix" style="color: #333333; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.5em; margin: 10px 0px; overflow: hidden;">
<a class="wpptopdf" href="http://www.infotaxi.net/nueva-ley-de-trafico-10-cambios-en-seguridad-vial-que-entran-en-vigor-hoy/?format=pdf" rel="noindex,nofollow" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank" title="Download PDF"><img alt="Descargar PDF" src="http://www.infotaxi.net/wp-content/plugins/wp-post-to-pdf/asset/images/pdf.png" style="border: none;" /><br /></a><div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>Hoy entra en vigor la nueva ley de tráfico que <a href="http://www.boe.es/boe/dias/2014/04/08/pdfs/BOE-A-2014-3715.pdf" style="color: #444444; text-decoration: none;" target="_blank">publicó el BOE</a>hace un mes, que incluye novedades relacionadas con la seguridad vial en las carreteras y las ciudades.En cualquier caso, se espera que se desarrolle un Reglamento posterior para aclarar y concretar algunas de estas normas:</strong></div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>1.</strong> <strong>Detectores de radar</strong>: Prohibición de utilizar detectores de radares o cinemómetros (200 euros de multa y 3 puntos de pérdida en el carné de conducir). Eso sí, estará permitido circular con navegadores que avisan de la presencia de radares. La ley explica que “no parece lógico que coexistan conductores que respetan los límites de velocidad junto a otros que disponen de mecanismos que les pueden permitir eludirlos”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, la ley de tráfico queda redactada: “Se prohíbe instalar o llevar en los vehículos inhibidores de radares o cinemómetros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, así como emitir o hacer señales con dicha finalidad. Asimismo, se prohíbe utilizar mecanismos de detección de radares o cinemómetros. Quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>2. Niños:</strong> según explica la ley, la legislación europea ha incrementado progresivamente los niveles de exigencia, tanto en el uso de los sistemas de seguridad como en la instalación. Por eso, se ha estimado que lo más adecuado es recoger en la ley una referencia “abierta a los criterios de edad o de talla” de manera que posteriormente el Reglamento General de Circulación pueda concretar los supuestos “en función de los continuos avances de seguridad que se vayan incorporando”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, la redacción de la ley de seguridad vial señala que “se podrá prohibir la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo por los menores en función de su edad o talla, en los términos que se establezcan reglamentariamente”. Según ha trascendido, se prohibirá que los niños de menos de 1,35 metros de altura vayan en los asientos delanteros, salvo que todos los traseros estén ocupados. Los agentes podrán inmovilizar el vehículo si el menor no va en su asiento de retención infantil.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>3. Ciclistas:</strong> la nueva ley obliga al uso del casco a los ciclistas en dos casos: uno, ya previsto actualmente, para todos los ciclistas en vías interurbanas. El otro, que se introduce, para menores de 16 años que siempre deberán llevarlo (con independencia del lugar por donde lo haga).</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, la nueva redacción del apartado 1 del artículo 46 citaque “los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estarán obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los supuestos y con las condiciones que reglamentariamente se determinen, siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también por quienes circulen en vías interurbanas”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Los agentes no podrán inmovilizar la bicicleta a quienes incumplan este requisito. Los ciclistas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida, fijada en el 50% del límite máximo.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>4. Velocidad:</strong> el anexo IV se actualiza, de forma que “se amplían los tramos sancionadores y de detracción de puntos cubriendo posibles modificaciones en las velocidades máximas, tanto en límites inferiores como superiores”.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Aunque en el texto tramitado no se especifica cómo se fijarán estos límites y se remite al Reglamento General de Circulación posterior, se prevé que haya un aumento puntual del límite a <strong>130 km</strong>/h en autopistas y autovías. que desarrolle esta ley. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados, según indica el proyecto de ley del Gobierno.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Así, el citado anexo IV que incluye el cuadro de velocidades y tipología de faltas, “se incorpora una primera columna anterior al límite de velocidad de 30 y una última columna a continuación de la correspondiente al límite de velocidad de 120″ Se prevén <strong>zonas 20 y 30</strong> para que las ciudades permitan reducir la velocidad de vehículos motorizados a un máximo de 20 y 30 km/h</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
Asimismo, se prevé que en las <strong>carreteras convencionales</strong> la velocidad máxima será de 90 km/h (o 70 km/h, en función de la anchura del carril, no del arcén, como hasta ahora).</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>5.</strong> Los agentes que regulan la circulación podrán multar sin necesidad de parar al conductor, cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control del tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>6. Pagar multas:</strong> se amplía a 20 días el plazo para pagar multas con el 50% de descuento</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>7. Conductores extranjeros</strong>: La nueva ley de tráfico incluye cambios para los conductores extranjeros, ya que los que residan o tengan un establecimiento en España estarán obligados a matricular definitivamente en España a los vehículos que se utilicen en territorio. Quienes conduzcan con un vehículo de otro país de la UE podrán ser multados en el caso de que cometan alguna infracción.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>8. Alcohol y drogas:</strong> Por conducir bajo los efectos del alcohol la multa será de 500 euros. Si se duplica la tasa permitida o se es reincidente la multa será de mil euros. Se prohíbe conducir con presencia de drogas ilegales en el organismo, a excepción de las que se utilicen por prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica (por ejemplo metadona). Conducir bajo sus efectos será multado con 1.000 euros.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
<strong>9.</strong> Tráfico podrá <strong>cerrar la circulación a determinados vehículos motorizados</strong> por motivos medioambientales, tanto en las calles como en las travesías y en las vías interurbanas, después de que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente así lo dicte con la instrucción pertinente.</div>
<div style="line-height: 1.5; margin-bottom: 1.25em; padding: 0px;">
10. Las <strong>grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio</strong> en carretera tendrán prioridad de paso, a caída de la carga de un vehículo en la vía, creando así un peligro para el resto de usuarios, será una infracción grave (200 euros de multa). los vehículos prioritarios (como las ambulancias) usarán una luz azul, aunque se trata de otro aspecto que se desarrollará en el Reglamento General de Circulación. En un accidente que suceda en cotos de caza, el conductor será el responsable del atropello de los animales, no los dueños de los animales.</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-24681481214130382572014-05-11T12:43:00.003+02:002014-05-11T12:43:56.903+02:00Taxis de tres ruedas<div class="colAB_articulo" style="background-color: white; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; width: 662px;">
<div id="noticia-pestanas" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="opt01 active" id="ccronica" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="text" itemprop="" style="color: #666666; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="fotogaleriasH" style="background-color: gainsboro; margin: 0px 0px 10px; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; width: 662px;">
<div class="photo" id="foto-1" style="margin: 0px auto; padding: 5px 0px 0px; text-align: center;">
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<div class="photo" id="foto-1" style="margin: 0px auto; padding: 5px 0px 0px; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="photo" id="foto-1" style="margin: 0px auto; padding: 5px 0px 0px; text-align: center;">
<img alt="Taxis de tres ruedas" height="320" id="U3081202056911QYG" src="http://www.elcomercio.es/noticias/201405/10/Media/gijon-16787626--647x320.jpg" style="display: block; margin: 0px auto; padding: 0px;" width="647" /><div class="photo-caption" style="background-color: #f2f2f2; font-size: 11px; margin: 0px; padding: 2px 5px; position: relative; text-align: left; z-index: 5;">
<div class="photo-caption" style="margin: 0px; padding: 2px 5px; position: relative; z-index: 5;">
Tres ciclotaxis, ayer, circulando por el Muro. <b class="b" style="margin: 0px; padding: 0px;">::</b><b class="b" style="margin: 0px; padding: 0px;"> JOSÉ SIMAL</b></div>
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</div>
<div class="p" style="line-height: 18px; padding: 0px 0px 15px;">
Los ciclotaxis o triciclos turísticos empiezan a formar parte del paisaje urbano de la ciudad. La empresa Trixixon Tours los ha sacado a la calle para ofrecer una nueva forma de disfrutar del ocio y de hacer turismo por <strong class="strong" style="margin: 0px; padding: 0px;">Gijón</strong>, además de un soporte publicitario móvil y llamativo para aquellas empresas interesadas en reforzar su imagen comercial.</div>
<div class="p" style="line-height: 18px; padding: 0px 0px 15px;">
Trixixon Tours cuenta con una flota de cuatro vehículos último modelo que pueden transportar dos adultos y un niño de hasta 8 años y una pequeña cantidad de equipaje. Los ciclotaxis alcanzan una velocidad media de 10 kilómetros por hora y tienen tracción por pedales asistidos por un motor eléctrico que facilita una conducción confortable y segura.</div>
<div class="p" style="line-height: 18px; padding: 0px 0px 15px;">
Los ciclotaxis tienen su parada en Rodríguez San Pedro 25 y ofrecen rutas preestablecidas para los turistas (<strong class="strong" style="margin: 0px; padding: 0px;">Cimadevilla</strong>, <strong class="strong" style="margin: 0px; padding: 0px;">Jovellanos</strong>, <strong class="strong" style="margin: 0px; padding: 0px;">El Molinón</strong> y <strong class="strong" style="margin: 0px; padding: 0px;">la Laboral</strong>) y rutas especiales para cruceristas. Funcionan en horario de 10.30 a 14.30 y de 16.30 a 20.30 horas. Y su recorrido más barato asciende a los 22 euros.</div>
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<br /></div>
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Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-39338167661748300542014-04-23T12:43:00.000+02:002014-04-23T12:43:10.296+02:00Los taxis, en pie de guerra contra Uber<div class="izquierda" style="background-color: white; border: 0px; clear: both; display: inline; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 10px; margin: 0px 15px 2px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 250px;">
<div class="mod_img " style="border: 0px; display: inline; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 0px 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="Aplicación Uber" height="167" src="http://cd00.epimg.net/cincodias/imagenes/2014/04/23/tecnologia/1398236287_816379_1398236634_noticia_normal.jpg" style="border: 0px; display: block; font-family: inherit; font-style: inherit; height: auto; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 250px;" title="Aplicación Uber" width="250" /></div>
<div class="mod_txt" style="border-bottom-color: rgb(219, 219, 219); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; clear: both; display: table; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 46px; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 250px;">
<div style="border: 0px; color: #8b8b8b; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 16px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Un taxi en Madrid</div>
<div class="pie-foto" style="border: 0px; color: #8b8b8b; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; line-height: 16px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<span class="firma" itemprop="name" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">THINKSTOCK</span></div>
</div>
</div>
<div class="txt_noticia" id="cuerpo_noticia" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Maria Jimenez (Cinco Dias)</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<span style="color: #008ea5; font-size: 13px; line-height: 15px;">Protestan contra los nuevos servicios de transporte</span></div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
El sector del taxi no quiere ni oír hablar de la aplicación móvil<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber</strong>. Siente que este servicio, que permite solicitar vehículos de transporte en la ciudad desde el móvil, amenaza su negocio. Por ello, la <a href="http://www.confetaxi.org/" style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">Confederación del Taxi de España</a> (CTE) ha levantado ya la voz y ha amenazado con “movilizaciones nacionales de protesta” si no se toman medidas contra esta nueva empresa estadounidense, que acaba de desembarcar en Barcelona, su primer incursión en el país. La CTE defiende que el servicio de Uber es “totalmente ilegal” porque ofrece<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">servicios de transporte</strong> a través de vehículos sin autorización administrativa.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
La polémica en torno a <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber</strong> no es nueva. Las protestas de los taxistas españoles llegan pocos días después de que un tribunal de Bruselas prohibiera que esta joven empresa, lanzada en 2009 y valorada en unos 2.750 millones de euros, opere en la capital de Bélgica. Una decisión que, sin embargo, fue duramente criticada por la vicepresidenta de la Comisión Europea, Neelie Kroes, quien se opuso a la decisión de la justicia belga de imponer multas a Uber de hasta 10.000 euros por cada intento de recogida de clientes.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
“La prohibición no protege ni ayuda a los pasajeros, solo protege al cartel del taxi”, aseguró la comisaria de la Agenda Digital en su blog oficial. “La responsable de estas cuestiones en Bruselas es Brigitte Grouwels;su título es ministra de Movilidad, pero tal vez debería ser ministra de anti-Movilidad”, añadió Kroes, que animó a que los ciudadanos expresaran su desacuerdo con la decisión de la justicia belga. Desde entonces, cientos de personas han manifestado su apoyo al servicio de <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber</strong> en Bélgica.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Buena acogida de los clientes</strong></div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Ante las críticas del sector del <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">taxi</strong> en España, la compañía estadounidense, que opera actualmente en 90 ciudades de 34 países, ha colgado una primera reacción en su página web. En ella, los responsables de Uber explican que han elegido la ciudad de <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Barcelona</strong> para aterrizar en España por su espíritu abierto. “Aquí se han celebrado las Olimpiadas de 1992 y tiene lugar el <a href="http://cincodias.com/tag/mwc_mobile_world_congress/a/" style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">Mobile World Congress</a>... es una ciudad que se reinventa constantemente, adaptándose a los nuevos tiempos”, señalan.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
La compañía cuenta que hace dos meses decidió comenzar un periodo de pruebas en Barcelona y aclara que han logrado muy buena acogida: “La gente de la ciudad está realmente interesada en construir comunidades alrededor del transporte colaborativo y así ha sido durante años (...) Los <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">taxis</strong>han elegido protestar contra un nuevo rival, esa es su elección. Sin embargo, mantener el statu quo no beneficia a nadie, ni a la gente, ni a los conductores, ni a la ciudad. La seguridad, la confiabilidad y la posibilidad de elección es lo que permitirá a los consumidores acceder a nuevas formas de transporte y no las protestas”, defiende Uber en <a href="https://www.uber.com/" style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">su web</a>.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
La compañía explica igualmente que no va a parar de entrar en nuevas ciudades, pese a los intentos del sector del taxi “de pelear contra la innovación y la competencia. Las operaciones continuarán en cada<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Uber City</strong>”, subrayan.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
La empresa también publicó hace unos días una guía en la que detallaba las coberturas de sus seguros para los clientes del servicio. Un movimiento con el que intenta evitar que las autoridades de las diferentes ciudades donde opera aleguen razones de seguridad para el ciudadano para obligar al cierre de su servicio.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Para Android e iOS</strong></div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Pero ¿por qué tanto revuelo? ¿Qué inquieta al sector del taxi? ¿Cómo funciona esta app? Uber es una aplicación que está disponible para dispositivos <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubercab" style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">Android</a> e <a href="https://itunes.apple.com/es/app/uber/id368677368?mt=8" style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">iOS</a> que permite solicitar vehículos de transporte en la ciudad desde el móvil. Se trata de un claro ejemplo de cómo la tecnología abre nuevos caminos a negocios tradicionales, como el taxi. La firma ofrece seleccionar el punto de recogida exacto a través de un servicio de mapas y ofrece una forma de <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">pago</strong> basada en la introducción de la <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">tarjeta de crédito</strong>.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
El profesor del <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">IE Business School</strong>, Enrique Dans, defiende en su blog que Uber supone más opciones para el usuario. “Ofrece un elemento de predictibilidad y de capacidad de elección que el sistema tradicional [del taxi] no ofrece, y que aporta un valor que muchos están dispuestos a pagar. “Como en toda industria en vías de disrupción, prohibir Uber resulta imposible y abusivo, y solo lleva a absurdos desde el punto de vista legislativo. Lo único se que puede plantear para el sector del taxi es intentar eliminar algunas de las restricciones y regulaciones absurdas que lo aquejan e intentar competir en base a un mejor servicio”. Lo contrario, añade, es una posición cortoplacista, “por duro e injusto que parezca”.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 14px; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Desde la <strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">CTE</strong> insisten sobre su “ilegalidad” y reclaman que las autoridades emprendan “medidas correctoras de forma inmediata” para terminar con su actividad. La Confederación sostiene que si se mantiene la permisividad ante Uber se pondrán en riesgo “100.000 puestos de trabajo del sector del taxi”. Por estos motivos, argumentan, la CTE espera que se adopten medidas contra Uber e insta a regular cualquier aplicación que pueda ofrecer servicios similares.</div>
<div class="centro" id="sumario_1|despiece" style="border: 0px; clear: both; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 20px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 664px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="sumario_1" style="border: 0px; color: #205d5d; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></a><div class="aside estirar" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="mod_despiece" style="border-bottom-color: rgb(219, 219, 219); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; clear: both; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 0px 2em; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
<h3 style="border: 0px; color: #464545; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 20px; font-weight: normal; line-height: 22px; margin: 0px 0px 22px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Servicios alternativos que se desmarcan de la polémica</h3>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 12px; line-height: 14px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
Uber es un proyecto con aspiraciones globales que, como explica Enrique Dans en su blog, “ha logrado llevar la disrupción a un sector generalmente compuesto por empresas relativamente pequeñas o por autónomos, que deben pasar por un proceso de homologación complejo y costoso en el que existen un buen número de evidentes abusos”. Este profesor se refiere a que, entre otras cosas, para establecerse en España como taxista debe obtenerse una licencia cuyo precio oscila entre los 80.000 y los 100.000 euros, un permiso de conducción especial y debe adquirirse un vehículo homologado. Pero la industria del taxi empieza a sufrir la presión de start-ups con modelos de negocio innovadores. Algunas defienden su legalidad y se desmarcan de la polémica surgida con Uber y el gremio de los taxistas.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 12px; line-height: 14px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
l Una es Cabify. Esta empresa ofrece un servicio para traslados mediante coche con chófer en varias ciudades españolas y latinoamericanas. Entre sus ventajas, explican, destaca el pago automatizado a través de tarjeta de crédito o Paypal (sin necesidad de llevar efectivo), escoger el tipo de vehículo y conocer el precio por adelantado. Cabify aclara que opera en España “a través de licencias VTC (Vehículos de Transporte con Conductor), “un servicio completamente reglamentado y acorde con la legalidad vigente”. En España, la regulación limita el número de licencias VTC a una por cada 30 taxis. Así, en Madrid, Cabify cuenta con una flota de hasta 600 vehículos.</div>
<div style="border: 0px; color: #464545; font-size: 12px; line-height: 14px; outline: 0px; padding: 0px 0px 15px; vertical-align: baseline;">
l La empresa de carsharing Bluemove tiene claro que su modelo de negocio no atenta contra el servicio del taxi. “Nosotros apostamos por que los coches salgan de las ciudades y que aquellos que no necesiten un uso intensivo del automóvil, no tengan coche. De este modo, lo ideal es utilizar el taxi, el transporte público, la bicicleta en los desplazamientos urbanos cortos y coger un coche Bluemove para desplazamientos interurbanos”, explica Gabriel Herrero, presidente de Bluemove. El directivo pone como ejemplo un desplazamiento puntual a un centro comercial, que requiere de llevar compra posteriormente, una reunión en un municipio fuera de la capital o incluso una excursión de un día a las afueras. “Son servicios para los que muchos alquilarían un coche, no cogerían un taxi”, afirma.</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-82866699039436595912014-04-22T09:47:00.001+02:002014-04-22T09:47:55.487+02:00Antonio Pombo destapa la corrupcion en Federacion, Mariano sanchez, Joaquin Navas y Angel Perez salpicadosPrograma de Radio en el que Antonio Pombo, da la cara y nos descubre las maneras de Mariano Sanchez y Joaquin Navas, junto con el Secretario Angel Perez, corrupción, amenazas, apropiación indebida...No falta nada, y eso que somos taxistas, miedo me da esta tropa en otros sitios.<br />
<br />
<iframe frameborder="no" height="450" scrolling="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/145883491&auto_play=false&hide_related=false&visual=true" width="100%"></iframe>Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-79052294953643912772014-04-22T09:39:00.002+02:002014-04-22T09:39:48.275+02:00Compromiso y Experiencia<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/8kZXH9kDIsA?list=UUk-eiX3YDMveQlpd4n591qQ" width="560"></iframe>Todotaxihttp://www.blogger.com/profile/12141380089645673633noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3129299371943413267.post-3036762544052044582014-04-22T09:37:00.001+02:002014-04-22T09:37:36.028+02:00Aneri ofrecía ‘tablets’ y cheques regalo para captar alumnos<h2 style="background-color: white; background-image: url(http://ep01.epimg.net/iconos/v1.x/v1.0/varios/cuadrado_subtitulo.png); background-position: 0px 7px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: normal; line-height: 19px; margin: 0px 0px 1px 15px; padding: 0px 0px 0px 13px;">
La Gremial del Taxi acogió en su sede durante un año un puesto informativo de Sinergia, la empresa investigada en el caso de los cursos de formación falsos</h2>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
Durante más de un año, la principal empresa de la trama de los falsos cursos de formación de la patronal madrileña tuvo un puesto de información en la oficina principal de la Gremial del Taxi. En la sede de la calle de Santa Engracia, José Luis Aneri y sus empleados captaban alumnos entre los conductores del sector. “Seguro que consiguió centenares de nombres”, admite Julio Moreno, presidente de la gremial.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
Los taxistas que facilitaron sus datos en aquel <em>stand</em> hicieron cursos de conducción o de primeros auxilios, según Moreno. A cambio, Aneri les ofrecía distintos regalos, como <em>tablets</em> o cheques regalo de El Corte Inglés, añade el presidente de la Gremial del Taxi, la mayoritaria en la capital. Pero sus nombres también aparecen en listados de otros cursos que no tienen que ver con su sector y que no realizaron.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
A algunos conductores les han llamado desde el Juzgado de Instrucción 9, que ha abierto una investigación actualmente bajo secreto de sumario, para decirles que sus nombres aparecen en más de una docena de estas actividades.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
La Gremial no gestionó ayudas directamente como la veintena de asociaciones empresariales involucradas en el caso, según explica su presidente. En este caso, los propios taxistas podían acceder a la conocida como formación bonificada. Las empresas pequeñas (o los autónomos con asalariados, como ocurre en este caso) tienen derecho a subvenciones para formación. A las empresas que tienen entre uno y seis trabajadores, le corresponden 420 euros anuales de ayuda.</div>
<div class="izquierda" id="sumario_1|html" style="background-color: white; clear: both; display: inline; float: left; margin: 0px 0px 30px -100px; padding: 0px 15px 0px 0px; width: 300px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="sumario_1" style="color: #4294a6; outline: none;"></a><blockquote style="background-color: transparent; background-image: url(http://ep01.epimg.net/iconos/v1.x/v1.0/varios/comillas_cita_noticia.png); background-position: 25px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 20px; font-style: italic; letter-spacing: -1px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 100px;">
Los directivos de la asociación visitaron la finca que Aneri tiene en Córdoba</blockquote>
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
Ofrecer regalos para captar alumnos es una práctica irregular que la Fundación Tripartita (el organismo que gestiona la formación y en el que participan la Administración, los sindicatos y la patronal) persigue desde hace años. Entre otros motivos, es una conducta perseguida porque los obsequios no se pueden computar como costes de formación. “Cuando la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo recibe información sobre la publicidad de las entidades que ofrecen obsequios por inscribirse en cursos de formación para el empleo, da traslado de la misma al Servicio Público de Empleo Estatal para que inicie las actuaciones de seguimiento y control que estime convenientes”, anunciaba la institución ya en 2012.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
El presidente de la Gremial asegura que se dieron regalos a los taxistas y también a cargos públicos. “No podíamos saber que escondían una estafa, nos enteramos a través de la prensa y nos quedamos muy sorprendidos dada la buena relación que había”, justifica.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
A cambio del puesto informativo en sus oficinas, Sinergia financiaba un programa de radio de los taxistas en la cadena Cope e insertaba publicidad en su revista interna bimensual. La Gremial tuvo durante todo ese año una relación “muy cordial” con la consultora de Aneri, según Julio Moreno.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
El responsable de la patronal del taxi madrileña relata que José Luis Aneri invitó a la junta directiva a comer en un restaurante del paseo de La Habana y que les llevó de viaje a Andalucía. Entre otras paradas, visitaron su finca de Córdoba. Este inmueble fue abonado por la esposa de Aneri en un solo pago de más de un millón de euros, según ha constatado la investigación policial.</div>
<div class="derecha" id="sumario_2|html" style="background-color: white; display: inline; float: right; margin: 0px 0px 30px 15px; width: 200px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="sumario_2" style="color: #4294a6; outline: none;"></a><blockquote style="background-color: transparent; background-image: url(http://ep01.epimg.net/iconos/v1.x/v1.0/varios/comillas_cita_noticia.png); background-position: 0px -10px; background-repeat: no-repeat no-repeat; border-top-color: rgb(239, 239, 239); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 20px; font-style: italic; letter-spacing: -1px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 42px 0px 0px;">
“Debió conseguir cientos de nombres de asociados”, dice Moreno</blockquote>
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, Garuda, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px;">
El caso de los cursos de formación falsos se instruye en el juzgado número 9 de Plaza de Castilla. La investigación ha señalado por el momento que la trama recibió entre 2010 y 2013 más de 17 millones procedentes de subvenciones públicas. Al menos 12 millones corresponden a fondos estatales y otros cinco millones de dinero de la Comunidad de Madrid, con capital procedente de las cuotas de los trabajadores y del Fondo Social Europeo.</div>
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De los 13 detenidos hasta ahora por su vinculación con la trama, el empresario cordobés José Luis Aneri es el único que sigue en prisión, desde el 1 de marzo en Soto del Real. La Fiscalía también ha pedido cárcel para Alfonso Tezanos y Víctor Porta, los dos empresarios que introdujeron a Aneri en el mundo de la formación en Madrid y sobre los que existen varios indicios que prueban que no solo ayudaron a Aneri a montar sus empresas de formación. La policía les imputa la construcción de un supuesto entramado de empresas para blanquear capitales. Al mismo tiempo, también hay pruebas de que ellos utilizaban el mismo sistema de Aneri, es decir, organizar cursos falsos con alumnos inventados para conseguir subvenciones públicas.</div>
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