lunes, 29 de noviembre de 2010
Decisión clara del Taxi en el referéndum del 28 de Noviembre
José Movilla Torres.- Ahora hay que ejecutar la regulación horaria de 16 horas al vehículo con firmeza, con criterio y sin demoras.
Todos los que han apoyado esta opción esperan que de resultados, si es así enhorabuena, si no es así tendríamos que buscar otra solución.
Estar quietos por temor a equivocarnos no es la solución, para quienes tengan y defiendan otros criterios es momento de aparcarlos.
Este sector lo que necesita en estos momentos es serenidad, el valor de aplicar y cambiar lo que se ha decidido por aplastante mayoría, reconocer con sabiduría si da o no resultado.
Evitar crispaciones por el intento o si fracasa, en ese caso podremos acordar e intentar aplicar otras medidas.
Somos capaces de actuar así notaremos la diferencia y que nos gobierne cualquier tipo de radicalismos.
Fuente: http://www.eltaxi.es/
VERGONZOSAS DECLARACIONES DE FUNES DESPUES DE APROBAR LA REGULACION HORARIA
Los taxistas quieren que el vehículo circule un máximo de 16 horas al día. En Madrid hay 15.500 vehículos y 7.000 conductores.
Que el coche ruede un máximo de 16 horas al día, independientemente de cuántas personas lo conduzcan. Esta es la propuesta ganadora, ayer, en el referéndum celebrado por la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, la mayor organización del sector. El impacto de proposición en el taxi madrileño «podría ser traumático: Unos 4.500 coches que, cada día no saldrán a la calle y 5.000 asalariados que se quedarán sin empleo», dijo a ABC el presidente de la Gremial, José Luis Funes, nada más terminar el escrutinio. En Madrid hay 15.500 vehículos y 7.000 conductores.
La propuesta aprobada se pondrá hoy mismo en conocimiento del Ayuntamiento «porque, a fin de cuentas, el Consistorio es el órgano que regula el sector. También tendrá que valorar esos impactos tan dañinos que se van a producir o, en su caso, que nos ofrezca otra alternativa», añade Funes.
El referéndum sobre la «regulación horaria» del taxi se llevó a cabo entre las diez de la mañana y las seis de la tarde en la sede de la Gremial, en la calle de Santa Engracia. Se sometían al criterio de los taxistas un total de 15 propuestas para limitar los horarios.
Esta patronal del taxi cuenta con unos 9.000 socios. Ayer votaron 2.896. poco más del 30 por ciento. De estos sufragios, 1.736 fueron para la propuesta ganadora, es decir, la de que el coche se utilice, cada día, un máximo de 16 horas.
La alternativa que presentaba la propia junta directiva era que el coche rodara un máximo de 18 horas para que utilizaran dos conductores asalariados o, en su lugar, 21 horas de rodaje para que lo condujeran un titular de la licencia y un asalariado. Se llevó 100 votos.
Fuente: http://www.abc.es
Taxis 16 horas en la calle en vez de 24. El 32% de los 9.000 socios de la Gremial participó en la consulta
Ayer las urnas electorales no sólo estaban en Cataluña. En Madrid los 9.000 socios de la Gremial de Auto-Taxi (la mayor asociación de taxistas de la región) estaban llamados a un referendum para decidir qué regulación horaria necesita su sector para hacer frente a los estragos de la crisis. Casi 2.900 votantes (un 32%) decidieron -en una jornada que se prolongó de 10.00 a 18.00- que cada vehículo adscrito a una licencia de auto-taxi debe estar en la calle en vez de 24 horas un máximo de 16 diarias. Una medida que, de todas formas, queda supeditada a aplicarse en tiempo de crisis.
La opción ganadora parte de una propuesta particular (se presentaron 14 además de la de la Junta Directiva) que venía avalada por 345 socios. Ayer consiguió casi el 60% del respaldo de los votantes y un 17% del total de la masa de afiliados de la Gremial. "Supone que sólo se prestaría servicio durante un máximo de 16 horas. Se regularía con los taxímetros, que quedarían apagados al finalizar la jornada", afirma el presidente de la Gremial José Luis Funes.
Se remite al ayuntamiento
Ahora, se remitirá el resultado de esta consulta al Ayuntamiento para que la tome en consideración, ya que es el órgano encargado de la regulación del sector. "Es necesario que haya una reestructuración del sector. Todas las actividades económicas lo han hecho ya menos el taxi, que tiene una capacidad nula de dar respuesta a los cambios de demanda de los clientes y seguimos con el mismo modelo de explotación o el igual tipo de librazas", afirma Funes, quien también señala la importancia de la consulta: "Es un momento histórico para la Gremial aunque me hubiera gustado una participación mayor".
Pérdidas de un 35% de facturación
De ser imposible coger un taxi un sábado por la noche en Madrid a ver largas colas de coches esperando un cliente en el centro. La crisis ha golpeado duramente a un sector con 22.000 trabajadores en la región. Tanto que, señala José Luis Funes, presidente de la Asociación Gremial del Taxi, han perdido un 35% del volumen de facturación. "En 12 horas de trabajo únicamente cuatro son efectivas. El resto, es tiempo de espera", agrega. Además, matiza, hay que sumar los cerca de 3.000 coches que actúan de forma ilegal.
Fuente: http://www.adn.es
Video de TeleMadrid de la celebración de referéndum en la Asociación Gremial
domingo, 28 de noviembre de 2010
¡¡¡¡¡¡¡APROBADA LA PROPUESTA DE REGULACIÓN HORARIA DE 16 HORAS AL VEHÍCULO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Por 1736 votos a favor en el Referéndum de Gremial, celebrado hoy se ha aprobado la propuesta de JULIO MORENO regulación a las 16 horas al Vehículo.
Os dejamos la tabla de resultados:
Propuesta de la Junta Directiva:
1.- 100 Votos (0,34%)
Propuestas de los Socios:
1.-1736 votos (59,94%) (La de Julio Moreno)
2.-356 votos
3.- 138 votos
4.- 217 votos
5.- 185 votos
6.- 15 votos
7.- 2 votos
8.- 11 votos
9.- 1 voto
10.- 47 votos
11.- 4 votos
12.- 9 votos
13.- 22 votos
14.- 28 votos
Votos Totales: 2896
Votos Nulos : 25
Desde aquí, dar la enhorabuena a todos los compañeros de Gremial. Que con su alta participación han demostrado que el taxi necesita reestructurarse.
Los autónomos y taxistas de a pie ahora estamos expectantes a que las Juntas Directivas que nos representan, canalicen este impulso en el que se ha volcado el sector, y propongan medidas urgentes de corrección al Ayuntamiento.
Desde aquí dar de nuevo la enhorabuena a los compañeros que han defendido su puesto de trabajo y su profesión.
TARTA GIGANTE PARA CELEBRAR LA VICTORIA AHORA SE REPARTIRÁ MEJOR ENTRE TODOS LOS TITULARES DE UNA LICENCIA
Os dejamos la tabla de resultados:
Propuesta de la Junta Directiva:
1.- 100 Votos (0,34%)
Propuestas de los Socios:
1.-1736 votos (59,94%) (La de Julio Moreno)
2.-356 votos
3.- 138 votos
4.- 217 votos
5.- 185 votos
6.- 15 votos
7.- 2 votos
8.- 11 votos
9.- 1 voto
10.- 47 votos
11.- 4 votos
12.- 9 votos
13.- 22 votos
14.- 28 votos
Votos Totales: 2896
Votos Nulos : 25
Desde aquí, dar la enhorabuena a todos los compañeros de Gremial. Que con su alta participación han demostrado que el taxi necesita reestructurarse.
Los autónomos y taxistas de a pie ahora estamos expectantes a que las Juntas Directivas que nos representan, canalicen este impulso en el que se ha volcado el sector, y propongan medidas urgentes de corrección al Ayuntamiento.
Desde aquí dar de nuevo la enhorabuena a los compañeros que han defendido su puesto de trabajo y su profesión.
MOVIMIENTO POR LA REGULACION EN GREMIAL
Cuando falta poco tiempo , para el cierre de la votacion, en la Asociacion Gremial sobre el Referendum de la
Regulacion Horaria, hemos podido ver una alta participacion de los compañer@s de Gremial.
Desde aqui, esperar el resultado de las votaciones, en la que a tod@s nos hubiera gustado participar.
sábado, 27 de noviembre de 2010
Dublin- Los taxistas víctimas de la crisis de Irlanda. Saldrán hoy a la calle para protestar contra las medidas del Gobierno
OJO ¡¡¡¡ESTO ES UN AVISO PARA TODOS LOS TAXISTAS DE MADRID!!!!OJO
DUBLIN- Uno se los encuentra nada más aterrizar en el aeropuerto de Dublín. En sus caras se refleja la desesperación por las largas horas de espera. No hacen ruido, pero su situación comienza a inquietar a la sociedad y a preocupar a las autoridades. Los taxistas se han convertido en las víctimas silenciosas de la crisis de Irlanda.
Patrick ha estado parado tres horas hasta que ha hecho su primer servicio. «Todos mis compañeros están igual. ¿Ve ese parking repleto a la entrada de aquel hotel? Antes no parabas de trabajar, ahora no hay nada, sólo facturas que pagar», dice. En 1990 había 2.800 taxis en la capital irlandesa, pero con los cambios de reglamentos de concesión de licencias, el número se disparó, según Patrick, «sin control».
Su teoría, bastante extendida en la calle y en los medios de comunicación locales, no coincide con los números del organismo regulador. «Entre taxis, ‘limuosines’ y otros vehículos autorizados, en Dublín hay 12.469 coches. En Nueva York hay 13.000 taxis amarillos, pero luego hay que sumar el resto de vehículos con licencia. El panorama cambia», recalca un portavoz. Para Patrick el número sigue siendo «una locura».
A la falta de trabajo, se suma además otro problema en el sector. La nueva regulación prohíbe utilizar vehículos de más de nueve años y ahora no todo el mundo se puede permitir renovar la «herramienta que da de comer». Se calcula que miles de taxistas se quedarán en el paro el próximo año.
Muchos se han visto desbordados por las circunstancias. En los últimos dos años, se han suicidado 34 conductores. «El último era muy joven, rondaba los 35 años», dice Patrick. El pasado 24 de noviembre, centenares de taxistas con lazos negros en sus antenas se concentraron ante el Departamento de Transporte para mostrar su preocupación ante las autoridades.
Según Michael Blanch, de la campaña «Por el derecho a la vida de los taxistas y a un medio de vida», tan sólo son una muestra de lo que está pasando a la sociedad irlandesa, «con depresión, emigración masiva, desempleo y pobreza».
Muchos de los conductores saldrán hoy a la calle en la manifestación convocada por los sindicatos para protestar por las medidas de austeridad del Gobierno. La marcha, que se prevé multitudinaria, supondrá la segunda cornada para el Ejecutivo.
Fuente: http://www.larazon.es
viernes, 26 de noviembre de 2010
SENTENCIA QUE CONDENA A LA JUNTA DIRECTIVA DE MARIANO SANCHEZ
Esta es una nueva muestra de las mentiras , con las que la Junta Directiva de Mariano Sánchez, llego al poder hace tres años.
Mintiendo, acusando falsamente a las anteriores juntas de cosas infundadas, como en todos los juicios perdidos por esta (La junta de Mariano).
Aquí tenéis la ultima muestra, con un coste de 5000 Euros a pagar por los socios de Federación, por unas acusaciones falsas
Mintiendo, acusando falsamente a las anteriores juntas de cosas infundadas, como en todos los juicios perdidos por esta (La junta de Mariano).
Aquí tenéis la ultima muestra, con un coste de 5000 Euros a pagar por los socios de Federación, por unas acusaciones falsas
El próximo día 28, tenemos una oportunidad para que el sector salga de la crisis, da un voto útil, vota la 1ª propuesta de 16 horas de Julio Moreno
Los cerca de 9.000 socios de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, están llamados el próximo día 28 de noviembre a un referéndum para votar medidas urgentes para regular esta actividad. La crisis ha reducido el número de clientes en más de un 40% y ha incrementado el de conductores asalariados un 100%, provocando una sobreoferta insostenible. Proponemos desde la Plataforma para la Regulación Horaria: "Limitar los horarios de funcionamiento de cada taxi, de manera que no circulen más de 16 horas al día".
Madrid.- Referéndum en el sector madrileño del taxi para salir de la crisis
La situación económica asfixia al sector madrileño del taxi: que el domingo votan en referéndum medidas para impulsar el sector". Hay 15.600 taxistas en nuestra Comunidad; 9000 de ellos, los de la Asociación Gremial, están llamados a votar en referéndum una solución que alivie su angustiosa situación: Cada vez hay más conductores y menos clientes.
Los taxistas de la asociación gremial deberán elegir una propuesta que ajuste la oferta de vehiculos con la demanda real a la actual, una demanda que según los taxistas ha bajado entre un 30 y un 40% en los últimos cinco años.
Limitar el uso del taxi a 12 horas o a 16 horas son dos de las opciones que cuentan con más apoyo.
Los motivos son múltiples, apunta Julio Moreno, secretario de la Asociación Gremial del Taxi. "Intrusismo profesional dentro de nuestro colectivo, con unas furgonetas y vehículos ilegales que están actuando al márgen de la ley, la crisis que nos está golpeando a todos los sectores, y a lo que habría que añadir la evolución constante de un mejor transporte público", dice.
Las soluciones propuestas pasan por reducir las horas de explotación. Así, José Luis Funes, presidente de la Asociación Gremial del Taxi, apunta, en este sentido, que "ha habido socios que han propuesto 18, 21, 16 horas máximas de utilización de su vehículo con el objetivo de aumentar la productividad.
En las papeletas, 15 propuestas para elegir sólo una. El referéndum se celebrará este domingo y la propuesta más votada se llevará al Ayuntamiento de Madrid.
Fuente: http://www.telemadrid.es
sábado, 20 de noviembre de 2010
POR LA REGULACION HORARIA
Saludos a todos los compañeros, aqui os dejamos tanto la papeleta que se deberia votar el dia 28 de Noviembre en el Referendun de Gremial, la que entedemos que es la mejor y mas facil aplicacion, la de Julio Moreno.
Y tambien un calendario de actos, para presentar esta opcion e intentar movilizar a los compañeros de Gremial, que apoyen esta propuesta .
Y tambien un calendario de actos, para presentar esta opcion e intentar movilizar a los compañeros de Gremial, que apoyen esta propuesta .
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Vídeos de la Asamblea de la Asociación Gremial del día 23 de septiembre. Esperemos que se repita el día 28 de noviembre
No tienen desperdicio, contempla como los floteros pierden las votaciones y la gente vota mayoritariamente la regulación horaria.
Gracias a Guillermo Marquina Estevez por hacer la grabación y aportarlos a Facebook grupo Todo Taxi
viernes, 19 de noviembre de 2010
jueves, 18 de noviembre de 2010
IMSERSO EN LA FEDERACION
Estos días muchos compañeros, me han preguntado, ¿por qué otras Emisoras han buzoneado, en su zona de residencia y Tele-Taxi no?
Mi respuesta es que no lo sé.
Quizás la jefa de central y la junta directiva están enfrascadas en justificar lo que no hacen, en vez de defender lo que hacen (si es que hacen algo).
Hasta ahora y que me corrijan si no es así se dedican a:
-Crear Sociedades Limitadas unipersonales sin el consentimiento de los socios.
-Contestar con exabruptos a socios que solicitan información sobre la Regulación Horaria.
-Sacarse de la manga propuestas al Ayuntamiento sobre Regulación de Vacaciones. (Cuando con la situación actual, si no se hace algo pronto e inmediatamente Regulación de 16 horas, no sabemos si llegaremos a Agosto)
-Reclamar ante el Ayuntamiento, paradas de taxis que ya existían y que han dejado quitar. Esto las juntas de Federación y Gremial.
-Denunciar a Socios que solicitan información en la sede a la que pertenecen (Federación)
-Perder Empresas que trabajaban con tele-taxi.
-No hacer ninguna empresa nueva, salvo las que se hacen invirtiendo, cientos de miles de euros en equipamiento ya existente (CENTRALITAS). Y a su vez creando 1000 talonarios en exclusiva para dicha empresa. ¿Cuántos servicios nos van a dar?
-Perder protagonismo reivindicativo, en la I cumbre del Transporte Madrileño no se solicita nada para los taxistas autónomos si no para las empresas que viven de los taxistas MMT, Pelayo, Taxímetros...Etc., etc.
-¿Hablamos de Las Zonas o lo dejamos para la próxima Asamblea?
Por lo que se ve esta Junta Directiva de Federación ha encontrado el retiro al que pronto accederán por su avanzada edad.
Lo que se necesita es una Junta Dinámica, que vaya por delante de los problemas y que anticipe soluciones.
No un local de el imserso, donde se practica el esconderse detrás de un cargo y no dar la cara ante la acuciante situación de crisis en la que nos encontramos.
Queremos soluciones laborales no empresariales, que es a lo que se dedican últimamente el Geriátrico de la Federación.
miércoles, 17 de noviembre de 2010
I CUMBRE EMPRESARIAL DEL TRANSPORTE MADRILEÑO
José Luís Funes
El sector del taxi, comenzaba diciendo Funes, "Es un sector dinámico e impulsor de la economía madrileña lee pinchando aquí sus mentiras"
El video de José Luís Funes
Mariano Sánchez Lopez
El sector del taxi, comenzaba diciendo Funes, "Es un sector dinámico e impulsor de la economía madrileña lee pinchando aquí sus mentiras"
El video de José Luís Funes
I CUMBRE EMPRESARIAL DEL TRANSPORTE MADRILEÑO
Otro ridículo más del Taxi de Madrid de manos de Mariano Sánchez y José Luís Funes. Con este título tan “rimbombante”, se daban cita el pasado lunes en las instalaciones de IFEMA los empresarios del transporte para rendir pleitesía a la Administración, y seguir mendigando ayudas públicas y subvenciones que pagamos también los taxistas, y que además padecemos una competencia cada vez más asfixiante.
Todos agradecían. Todos se arrastraban. Todos mendigaban. Y además, pedían y pedían en beneficio propio. Bueno, todos no: los representantes del Taxi de Madrid, Mariano Y Funes, pidieron para las Mutuas de Seguros del Taxi, para la Cooperativa del Taxi, y para la “madre de todas las emisoras”.
Ni se mencionó la REGULACION HORARIA; ninguno de los dos. Ni Funes ni Mariano. No creen en ella, ni van a hacer nada para ponerla en marcha.
Ni siquiera hicieron alusión al servicio Express del Aeropuerto de Barajas, a pesar de tener enfrente al Gerente del Consorcio Regional de Transportes. Qué poca vergüenza tienen.
FENEBUS (asociación que engloba a las empresas de autobuses verdes del Consorcio), pedía recuperar los viajeros perdidos.
ESTEBAN RIVAS se quejaba del “incumplimiento sistemático de los procedimientos de contratación” y “de la competencia desleal”. ¡¡¡Qué ironía!!!
ASINTRA (asociación de autobuses discrecionales) pedía un plan de mejoras y calidad global.
El vicepresidente de AEMAV, que también lo es de ZONTURENT, el descarado de Ortigüela, (dueño de AEROCITY y ARES CAPITAL, ¿os suena?), solicitaba MAS autorizaciones VTC´S para crear más competencia al Taxi, jactándose de que gracias a que vienen con tarjetas de otras comunidades a prestar aquí servicio pueden salvarle la cara a Madrid, porque si no, muchos viajeros de alto poder adquisitivo no tendrían medio de transporte. ¿15702 taxis no le parecen suficientes? ¿Furgonetas de transporte a granel de viajeros le parece dar “Alta calidad de servicio”?
Y todo esto envuelto en la parafernalia ceremoniosa de los actos oficiales creados para la foto de familia con la Presidenta de la Comunidad de Madrid, que al final les dio plantón (se decía que estaba pasando el Rodrigo RATO en Caja Madrid). Y el retraso del Consejero de Transportes (el que nos mandó a recoger cartones si queríamos ganar más), que llegó tarde ¡por el tráfico!
Finalizando la jornada entre canapés y vino madrileño, del que dieron buena cuenta prácticamente toda la Junta Directiva de la Federación Profesional del Taxi, que para eso les pagamos, dicen. Algunos llegaron a las 5 de la tarde, ya comidos, a las oficinas de la Federación. El resto ni aparecieron.
Dignas de ver fueron también las cabezadas de sueño que se pegaba la Jefa de Central, los bostezos felinos del Vicepresidente y las caras bobas que se les quedaban al resto de miembros ante vocablos como:
- Sinergias.
- Armonización de estándares.
- Factores endógenos.
- Externabilidades negativas.
- Plataformas logísticas.
- Movilidad sostenible, y “palabros” de “similares características”.
Ninguno se inmutó lo más mínimo cuando alguien dijo que los empresarios “deben unirse y constituir empresas más grandes, de mayor dimensión”.
DE PENA, VAYA PAPELON, QUE TRISTE Y SORDIDO PANORAMA.
Pero vale más una imagen que mil palabras; por eso lo mejor es disfrutar con las intervenciones de nuestros representantes del Taxi de Madrid en esta Cumbre de empresarios del transporte.
sábado, 13 de noviembre de 2010
¿POR QUE QUEREMOS REGULACION?
Puerta del Sol de Madrid
Y todavía hay gente que está en contra de la REGULACIÓN, ¿Por qué será?
Calle Gran Vía de Madrid
Y todavía hay gente que está en contra de la REGULACIÓN, ¿Por qué será?
Calle Gran Vía de Madrid
Referendum Carta enviada por la Asociación Gremial del Taxi a sus socios, con la convocatoria para el día 28 de un referéndum en el que podrán votar una de las 15 propuestas.
CREADA PLATAFORMA POR LA REGULACIÓN
Nota de prensa
El pasado miércoles 10 de noviembre de 2010, quedó formalmente constituida la denominada plataforma por la regulación horaria de 16 horas al vehículo en el taxi de Madrid.
reunidos un gran número de compañeros/as decidimos dar un impulso a fin de conseguir implantar una regulación horaria al vehículo que impida trabajar un máximo de 16 horas diarias, y paliar así en cierto modo la crítica situación que padece el sector del taxi de Madrid, donde mas de 20.000 familias agonizan lentamente a manos de unos pocos floteros sin escrúpulos que están inundando el colectivo de sobreexplotación intensiva de las licencias, ilegalidades en la contratación de conductores, y una pérdida preocupante de la calidad y seguridad en el servicio al usuario del taxi de Madrid con el consentimiento del ayuntamiento de Madrid que es el que regula el área de prestación conjunta del taxi de Madrid.
esta plataforma surge de la pasividad de algunas asociaciones del taxi que acomodadas en el poder establecido, y en clara connivencia con los que están deteriorando las condiciones de trabajo de miles de autónomos, nos obligan a dar un paso al frente y encabezar todos los movimientos que surjan de cara a informar y convencer a los compañeros/as a implicarse y participar de forma activa para sacar adelante primero, el referéndum convocado el próximo día 28 de noviembre en la asociación gremial, y posteriormente en todo el proceso de implantación de la regulación horaria de 16 horas al vehículo como medida urgente y de aplicación inmediata.
Dicha plataforma se desvincula de cualquier asociación, tendencia o grupo político y solo le mueve el fin de promover todo tipo de actos a favor de la regulación horaria. Todos los compañeros/as están invitados a participar y unirse a nosotros para crear un frente amplio frente a los poderes fácticos del gremio del taxi de Madrid, a día de hoy contamos con mas de 500 compañeros/as, que ya llevamos trabajando mucho tiempo en esta línea, y confiamos en el respaldo de la gran mayoría del taxi de Madrid.
En los próximos días promoveremos diversos actos informativos para los taxistas y usuarios de los cuales daremos cuenta a los medios de comunicación, así como a las asociaciones y la administración.
Agradeciéndoles de antemano la atención prestada, les facilitamos los contactos de los coordinadores de dicha plataforma.
LAS MANERAS DE MARIANO Y SU RESPETO POR LOS SOCIOS
A la atención de la Junta Directiva de La Federación Profesional del Taxi
C/Payaso Fofo 24, Madrid
Julio Sanz García titular de la licencia nº 14294 y demás compañeros.
Solicitan:
-Copia de las alegaciones al borrador dela Ordenanza Reguladora Municipal.
-Copia de la propuesta de Regulación Horaria presentada por La Federación Profesional del Taxi.
-Compromiso de celebrar una reunión de Asamblea Extraordinaria de federación para decidir propuestas de Regulación Horaria en los próximos 15 días.
En Madrid a 24 de Septiembre de 2010.
Recibido en Federación el 24 de Septiembre de 2010 a las 12:40
El dia 24 de Septiembre de 2010 , un grupo de Socios de la Federacion, ante la aprobacion de un Referendun en la Asociacion Gremial.
Fuimos a solicitar de nuestra Junta Directiva, la de la Federacion. Informacion sobre la posicion de nuestra Junta, ante los acontecimientos proximos de una futura Regulacion Horaria.
Los hechos que alli se produjeron, ya los contamos aqui en este el blog (articulo de Septiembre LAS MENTIRAS DE MARIANO).
Recientemente hemos recibido todos los alli presentes cartas certificadas, con la respuesta que nos da a todos.
Mas mentiras , y por supuesto la culpa es nuestra , de los socios.
Aqui os dejo las contestaciones que nos da NUESTRO PRESIDENTE Y VOSOTROS LAS VALORAREIS.
Desde aqui decir que a mi me da Vergüenza ajena.
INTERESES INTERESADOS, POR LA REGULACION
Ante el próximo referéndum, que se celebrara en La Asociación Gremial, el próximo día 28 de Noviembre.
Se esta opinando mucho en el sector del taxi, estas opiniones , todas licitas.
Hacen que se enriquezca el sector, por un lado los que defendemos una Regulación de 16 horas y por otro los que defienden ..... que todo siga com esta, y los que plantean propuestas alternativas turnos , amortización de licencias etc..
Desde este foro de AUTÓNOMOS, apostamos por la propuesta mas votada ,la de Julio Moreno.
Propuesta que regula un numero de horas 16, máximas de trabajo al vehículo.
Propuesta de fácil aplicacion, inmediata con el cambio de tarifas y de coste bajo.
Tienen cabida todos los autónomos, asalariados, coches a doble turno....
Todo el que trabaje el taxi tiene cabida.
No interesa esta propuesta a los que no trabajan el taxi, a los que lo explotan desde un despacho, una agencia, una cooperativa, o los que cometen la ILEGALIDAD subarrendarlo.Tampoco a los que acumulan mas de una licencia.
En este caso se puede ver como en otros blogs se apuesta por no hacer nada y dejarlo como esta ¿SERA QUE TIENEN MAS DE UNA LICENCIA?.
Hay nuevos blogs en Internet que se han creado con el fin de despistar .
Movilla Pte de Cooperativa tiene uno, el compañero de Taxi en Madrid también, pero lo que se saca en claro de estos, es que no les interesa una Regulación Horaria ya que acumulan licencias.
Desde aquí solo decir que si cumplen la legalidad de contratos firmados en sus coches no les tiene que afectar. Ya que solo pueden trabajar 8 horas por conductor
y si tienen 2 conductores por coche, pues salen 16 horas.
¿O acaso trabajan mas?
SI QUIEREN 24 HORAS QUE CONTRATEN TRES CONDUCTORES, ¿O NO ES RENTABLE?
Cuidado con la información y sus fuentes . Hay muchos intereses creados.
Se esta opinando mucho en el sector del taxi, estas opiniones , todas licitas.
Hacen que se enriquezca el sector, por un lado los que defendemos una Regulación de 16 horas y por otro los que defienden ..... que todo siga com esta, y los que plantean propuestas alternativas turnos , amortización de licencias etc..
Desde este foro de AUTÓNOMOS, apostamos por la propuesta mas votada ,la de Julio Moreno.
Propuesta que regula un numero de horas 16, máximas de trabajo al vehículo.
Propuesta de fácil aplicacion, inmediata con el cambio de tarifas y de coste bajo.
Tienen cabida todos los autónomos, asalariados, coches a doble turno....
Todo el que trabaje el taxi tiene cabida.
No interesa esta propuesta a los que no trabajan el taxi, a los que lo explotan desde un despacho, una agencia, una cooperativa, o los que cometen la ILEGALIDAD subarrendarlo.Tampoco a los que acumulan mas de una licencia.
En este caso se puede ver como en otros blogs se apuesta por no hacer nada y dejarlo como esta ¿SERA QUE TIENEN MAS DE UNA LICENCIA?.
Hay nuevos blogs en Internet que se han creado con el fin de despistar .
Movilla Pte de Cooperativa tiene uno, el compañero de Taxi en Madrid también, pero lo que se saca en claro de estos, es que no les interesa una Regulación Horaria ya que acumulan licencias.
Desde aquí solo decir que si cumplen la legalidad de contratos firmados en sus coches no les tiene que afectar. Ya que solo pueden trabajar 8 horas por conductor
y si tienen 2 conductores por coche, pues salen 16 horas.
¿O acaso trabajan mas?
SI QUIEREN 24 HORAS QUE CONTRATEN TRES CONDUCTORES, ¿O NO ES RENTABLE?
Cuidado con la información y sus fuentes . Hay muchos intereses creados.
viernes, 12 de noviembre de 2010
Carta surrealista escrita por unas personas que necesitan un tratamiento urgente a su enfermedad mental
Carta firmada por de la Junta Directiva y recibida por un socio de la Federación profesional del taxi de Madrid en respuesta a dos preguntas.
1º ¿Qué regulación horaria ha presentado la Federación al Ayuntamiento de Madrid?
2º ¿Solicitar la convocatoria de una Asamblea extraordinaria para debatir sobre la regulación horaria?
Este socio de la Federación es titular de una licencia de auto-taxi desde el año 1.982, autónomo, sin conductor asalariado en los 28 años de profesión. Este socio ha estado en todas las manifestaciones, concentraciones, etc,etc convocadas por el sector del taxi. Al igual que ha pertenecido coordinadoras, plataformas reivindicativas del taxi que se han formado, resumiendo un luchador por sus derechos y problemas del taxi.
La Junta directiva no dice ni una sola verdad y acusa al compañero de enriquecerse y hacer no se que tipo de practicas, en resumen es una carta de un impresentable que se escuda en una Junta Directiva, y no da la cara.
La carta certificada ha sido recibida por todos los que solicitaron información por registro, ese día, menudo gasto para la Federación, para no informar de nada y mentir en lo referente a esos socios.
Leer la carta y si alguien la entiende que deje algún comentario.
viernes, 5 de noviembre de 2010
miércoles, 3 de noviembre de 2010
martes, 2 de noviembre de 2010
¿CON QUE FINES SE CONVOCAN ELECCIONES?
Después del ansiado referéndum que se celebrara en la Asociación Gremial, el próximo Domingo 28 de Noviembre. Sobre propuestas de Regulación a presentar ante el ayuntamiento, esta Asociación con un movimiento político sin precedentes en su larga historia, anuncia elecciones para el próximo año.
Ante la pasividad de la otra asociación (Federacion), anestesiada por sus dirigentes, Mariano y Cia. Inmersos en creaciones de Agencias de Viajes con S.L de por medio , pero sin soluciones para sus asociados, antes reivindicativa para los AUTÓNOMOS, ahora (aun espero respuestas) sin propuestas firmes de cara a una posible Regulación.
La Gremial desconocida para todos los autónomos , convoca elecciones , no se si por miedo de su actual presidente Sr. Funes, a que salga por mayoría una regulación de 16 horas ,
u otra cualquiera, y se vea obligado a defender algo en lo que no cree, (el Sr. Funes tiene ya 4 LICENCIAS con al menos 8 conductores, cuando debería tener 12, 1 conductor por cada 8 horas) ante el ayuntamiento y explicar a la camarilla de cooperativa y mutuas de seguros, (floteros) que esta organizacion antes defensora de la libertad empresarial, ahora que no es rentable para los autónomos, MAYORÍA de los socios de Gremial y el sector le piden algún gesto como la regulación.
Movimientos ha habido ya, cientos de firmas , las mismas movidas por teléfono y mandato de peñas, de aumentar las propuestas que se someterán a votación el día 28(Acuden afirmar mas de 100 personas varias propuestas, donde había 4 propuestas con el 1%de las firmas ahora ahí 14). Los AUTÓNOMOS deben estar atentos a esto, ya que no vale cualquier regulación, no vale amortizar licencias por ejemplo , por que es inviable a corto plazo, y seria un desembolso excesivo para el sector en tiempos de crisis.
¿Que compañero que haya comprado una licencia por 200.000 euros o mas ,pude desembolsar 50.000euros , para retirar licencias?.
¿Que administración va a pagar 750.000.000 millones de euros? Por retirar 5000 licencias , seamos realistas.
Apoyemos una Regulación con cabida para todos, autónomos y conductores, que sea de fácil aplicaron, y con poco coste para el sector. Para mi la mejor 16 horas.
Ah y si alguien sabe que hace Mariano a parte de montar S.L sin conocimiento de los socios pues que me lo diga.
QUE PENA DE FEDERACION Sic.
NUEVO DESAFIO DE AEROCITY EN LA TERMINAL 4 LLEGADAS DEL AEROPUERTO DE BARAJAS
DENUNCIA A AEROCITY
Cuando sale un futuro cliente del taxi lo primero que ve es este cartel anunciador de sus servicios, cosa totalmente ilegal.
Las tarjetas de transportes, el 80% de dichas furgonetas de aerocity no son de Madrid, son de Toledo, de Asturias, granada; Extremadura, Navarra etc..etc...
Las mismas irregularidades se dan con los coches Gran Turismo que pertenecen al mismo Grupo Empresarial...
¿Quién acabará con esto?
La legislación lo deja muy claro:
¿Qué condiciones se establecen para poder contratar una VTC?
El arrendamiento deberá contratarse previamente a la realización del servicio en las oficinas o locales de la empresa arrendadora situados en el municipio en el que esté domiciliada la correspondiente autorización, debiendo llevarse a bordo del vehículo la hoja de ruta regulada.
Se contratará por la capacidad total del vehículo que se haya de utilizar, sin que quepa alquilar sus asientos de forma separada a distintos usuarios/arrendadores.
En ningún caso podrán los vehículos amparados en autorizaciones de arrendamiento con conductor aguardar o circular por las vías públicas en busca de clientes, ni realizar la recogida de los que no hayan contratado previamente el servicio.
Los vehículos adscritos a las autorizaciones de arrendamiento con conductor no podrán abandonar el lugar en que habitualmente se encuentren guardados o estacionados sin llevar a bordo la hoja de ruta regulada en el artículo 24 debidamente cumplimentada, salvo que se acredite que su desplazamiento tiene como causa la realización de operaciones de revisión, reparación o mantenimiento del propio vehículo.
