Presentado en World Mobile Congreso el Nissan N V , el futuro taxi de Barcelona

Xavier Trias, alcalde de Barcelona, ha presentado durante el Mobile World Congress el SmartTaxi, el denominado taxi del futuro. El vehículo, basado en el modelo Nissan NV200, corresponde al último proyecto desarrollado por el SmartCities LAB, el cluster de empresas formado por ADmira, Ficosa, Intel, JC Decaux y Telefónica, en colaboración con Nissan. El proyecto convertirá los taxis de la ciudad en puntos de información y venta, conectándolos con el mundo digital y haciendo de ellos nuevos puntos WiFi para los usuarios.El SmartTaxi permite obtener nuevos ingresos a los taxistas a través de la publicidad digital. Ésta no se limita a los usuarios del taxi, que pueden navegar a través de las tabletas digitales colocadas en la parte trasera del vehículo. El SmartTaxi, además, convierte en potenciales clientes al resto de ciudadanos que ven los spots en cada una de las pantallas digitales exteriores (pantallas de LED colocadas en el techo del vehículo). Los anunciantes pueden modular su publicidad, enriqueciéndola mediante la geolocalización y sobre todo su publicidad puede repercutir en una venta directa a través de la propia plataforma.Por su parte, el usuario verá enriquecida su experiencia aprovechando el trayecto en taxi para consultar noticias, información geolocalizada sobre comercios y servicios de la ciudad, comprar productos y servicios, recargar su teléfono móvil o conectarse a la red WiFi gratuita con la que se ha dotado a cada vehículo a través de su smartphone o tabletas digitales integradas en el coche. El SmartTaxi ofrece descuentos en el coste final del trayecto a los usuarios que navegan activamente a través de los anuncios.El proyecto ha contado con la participación de Nissan, que aporta el modelo de taxi NV200, un vehículo que ha sido seleccionado por las ciudades de Nueva York, Londres y Barcelona, por su eficiencia y confort. Este modelo fabricado en la planta de la Zona Franca de Barcelona, contará con una versión 100% eléctrica que se producirá en España para todo el mundo. 

Barcelona tendrá taxis "inteligentes " donde los usuarios podrán ahorrarse en la tarifa

La empresa Admira lanzará en Barcelona el sistema de adaptación de taxis para convertirlos en inteligentes Smart Taxi mediante, entre otras prestaciones, la incorporación de publicidad en su interior y exterior a través de pantallas, con lo que el cliente ganará una reducción del coste del trayecto en caso de "navegar activamente" por estos anuncios.

La empresa Admira lanzará en Barcelona el sistema de adaptación de taxis para convertirlos en inteligentes Smart Taxi mediante, entre otras prestaciones, la incorporación de publicidad en su interior y exterior a través de pantallas, con lo que el cliente ganará una reducción del coste del trayecto en caso de "navegar activamente" por estos anuncios.La empresa ha presentado un prototipo en un acto en la sede del laboratorio de empresas SmartCities, en el barrio del Poblenou, al que han asistido el alcalde, Xavier Trias; el consejero delegado de Admira, Carles Singla; el consejero director general de Nissan Iberia, Raoul Picello; el presidente de Ficosa, Josep Maria Pujol; el gerente del Instituto Municipal de Informática, Manel Sanromà, y el del Institut Municipal del Taxi, Eduard Ràmia.Un taxi adaptado con este sistema también permite al usuario conectarse con un solo gesto a una red 'wifi' gratuita, un sistema de información geoposicional --para saber el tiempo que hace esté donde esté, por ejemplo--, hacer compras acercando el teléfono a una pantalla, cargar su móvil o tableta de forma gratuita, y acceder a códigos QR.Según ha informado Singla a los medios de comunicación, se trata de una tecnología "adaptable" a cualquier modelo de taxi, y pretenden lanzar 30 unidades en los próximos tres meses, con un coste de instalación en el vehículo de unos 1.000 euros que asumen aquellos anunciantes interesados.De este modo, asegura que los usuarios se benefician al poder ver reducida su tarifa de trayecto y contar con información geolocalizada, los taxistas reciben ingresos extras derivados de la publicidad que exhiben y los peatones consiguen 'wifi' gratuita en el móvil, pueden cargar sus dispositivos y obtienen información geolocalizada.Así, Barcelona abre la puerta a que los taxis incorporen publicidad comercial en su interior --algo que ya sucede en Madrid desde 2009-- y en su exterior, tal como ha reconocido Trias, que ha valorado que la concentración de inteligencia y conocimiento permite "competir con cualquier urbe".TAXI ELÉTRICO NISSANEl prototipo de Smart Taxi se ha presentado con un modelo Nissan NV200, la nueva furgoneta fabricada en la Zona Franca y que se distribuye por toda Europa --Admira ha implantado esta tecnología al modelo para la presentación de su sistema, pero Nissan no la comercializa--.Picello ha asegurado que una de las nuevas furgonetas --sin los complementos de Admira-- ya circula desde hace una semana como taxi en Barcelona, y ha informado de que en el primer trimestre del año que viene se lanzará el mismo modelo en eléctrico, ante lo que Trias a animado a los taxistas a "renovar su flota" para que la mayoría de taxis sean eléctricos.

Noticias Actualidad Es compatible ser Guardia Civil y taxista

En fechas recientes ha recaído una sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que reconoce la posibilidad de que un agente del Cuerpo de la Guardia Civil, compatibilice dichos cometidos, con la profesión de taxista, posibilidad que le venía siendo denegada por la Dirección General del Cuerpo.

Consultado el letrado Antonio Suárez-Valdés, letrado director de la causa el mismo refiere que la peculiaridad de esta sentencia, es que la misma ha sido evacuada por la Sección 1ª de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que viene apoyando, desde finales del año 2011, a la Sección 6ª de la misma Sala y que venía conociendo en exclusiva de las cuestiones relativas a personal relacionadas con el Cuerpo de la Guardia Civil. Esta nueva sentencia despeja incógnitas que podían haber surgido en relación a la aplicación por dicha sección 1ª, de conceptos asentados ya en la sección 6ª en materia de compatibilidades. Entre estos conceptos básicos ahora reconocidos se encuentra que la Guardia Civil no puede invocar, como motivo de desestimación de la pretensión del agente, el percibo por el mismo de un complemento específico que supere el 30 % de sus retribuciones básicas, alegato que no puede sustentarse en las condiciones actuales.

Es por ello que informamos a todo aquel que vea denegada su solicitud de compatibilidad de su respectivo empleo en la Guardia Civil, con actividades no concurrentes con el mismo, a que inicien los respectivos trámites de reclamación contencioso administrativa contra dicha denegatoria.

Los madrileños son los conductores más multados

Madrid es la Comunidad Autónoma en la que más conductores afirman haber sido multados en los tres últimos años con un 32%. Los catalanes son los siguientes que más reciben con un 29%.

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Por otro lado, Extremadura y Cantabria recogen los menores porcentajes de sanciones administrativas relativas a la conducción con un 17% y 19% respectivamente.

Así lo recoge un estudio realizado por el comparador de seguros on-line seguros.es que ha basado su encuesta en los últimos tres años.

La media nacional se sitúa en un 24% por lo que superan esta cifra comunidades como las mencionadas Madrid y Cataluña, Baleares, La Rioja, País Vasco y Aragón. Por debajo, el resto, exceptuando Ceuta y Melilla que no aparecen en el estudio.

Hombres: los más multados

Los hombres son los que más sanciones de tráfico declaran haber recibido en los últimos 3 años, un 8,7% más que las mujeres.

En cuanto a franjas de edad, los conductores entre 30 y 40 años son los que más multas reciben por encima del resto, con un 32%. Curiosamente,los jóvenes menores de 30 años muestran ser más precavidos(21%) que los mencionados de 30 a 40 años y los conductores de 40 a 50 (25%).

Pero el menor porcentaje se registra en los mayores de 60 años con un 6% del total.

Desestiman en Oviedo , el recurso de 13 asalariados qué solicitaban nuevas licencias

Los empleados, que reclaman al Ayuntamiento más plazas, recurrirán ante el Tribunal Superior de Justicia de Asturias 

Un total de 13 asalariados del taxi han presentado, de forma individual, un recurso contra la resolución del 15 de marzo de 2012, por la que el Ayuntamiento quedaba exento de convocar nuevas licencias. El primero de ellos ha sido ya desestimado, pero no se quedarán de brazos cruzados: adelantan que recurrirán ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJA).Los empleados del sector consideran que el Consistorio está obligado a convocar nuevos permisos teniendo el cuenta el criterio poblacional por el que debería crearse uno por cada 750 habitantes. Sin embargo, denuncian que «desde 1994 no se ha concedido ni uno solo». Las 313 licencias actuales cumplirían la norma, pero sin tener en cuenta el crecimiento desde ese año, sino el número de habitantes total. Igualmente la ciudad debería disponer, como mínimo, de 16 vehículos adaptados. Solo hay seis. El Gobierno local alega que la planificación existente respecto a este asunto tiene un período de ejecución de diez años, hasta 2017, por lo que todavía disponen de tiempo para desarrollarlo.Con la desestimación de su petición por parte de Juzgado de lo Contencioso número 4 de Oviedo, los asalariados del taxi consideran la situación actual «un oligopolio en la prestación del servicio público».

Proyecto de zonificacion en las tarifas del aeropuerto

Una vez  escuchadas las declaraciones del nuevo  concejal del ramo a la cadena Ser la semana pasada, y visto qué las Organizaciones ocultan información , referida a este respecto, nos encontramos circulando por la red estos documentos que abajo os exponemos .
El concejal en un alarde de sinceridad, nos comenta que, en poco tiempo, hacia el verano se implantara  una zonificacion en en el cobro de Servicios desde y hacia el aeropuerto.
Las Organizaciones, mudas en todos los asuntos que perjudican al Sector, competencia desleal, Mototaxis, etc etc etc, también guardan silencio respecto a este punto, ¿A quien han consultado  ? ¿Donde se han celebrado las Asambleas informativas? ¿Con que apoyos cuentan? Estamos hartos de pagar la incompetencia de unos dirigentes qué ocultan información y luego el Colectivo es el que paga las consecuencias, por ejemplo la nefasta Ordenanza aprobada recientemente y que el conjunto del colectivo vamos a padecer,hartos de mentiras de verdades a medias y de incompetentes , veremos en que finaliza esta nueva y oculta negociación que se puede llevar por delante, la Regulación Horaria y un número indeterminado de Capillas y taxímetro, pero nada los taxista a pagar que es por nuestro bien .....

Un juez anula una multa de un semáforo por no aportar el control metrológico

El magistrado entiende que no se ha demostrado que la imagen no ha podido ser manipulada

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Semáforo con cámaras para multar en Madrid. / SAMUEL SÁNCHEZ

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El titular del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 23 de Madrid, Alberto Palomar Olmeda, ha anulado una multa interpuesta por el Ayuntamiento de la capital con las cámaras instaladas delante de algunos semáforos para multar a los conductores que pasen indebidamente. El magistrado, en una sentencia contra la que no cabe recurso, entiende que no se ha aportado el control metrológico preceptivo —garantía de que los instrumentos de medida realizan su función de manera adecuada y siguiendo los requisitos marcados por la legislación vigente— para este tipo de sanciones. Tampoco consta en el expediente que las imágenes no han sido manipuladas.

El conductor sancionado, que fue representado por el colectivoAutomovilistas Europeos Asociados, fue denunciado por saltarse un semáforo en fase roja en noviembre de 2010 en el paseo de la Castellana 105. Esta sanción notificada por el Ayuntamiento suponía 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carné. El afectado recurrió ante la Dirección General de Movilidad del Consistorio, que denegó la retirada de la sanción, por lo que el conductor acudió a los tribunales.

MÁS INFORMACIÓN

• Cien euros de multa por no apagar el motor en Madrid
• Los nueve radares y los seis semáforos que más multan
• El Supremo confirma que la subida de las multas de 2005 en Madrid es ilegal
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• Multas más baratas para el infractor y más rentables para el Ayuntamiento
• La multa se oculta tras la furgoneta
• Semáforos con radares y cámaras para las travesías
• La mayoría de las multas no llegan a la casa de los infractores

El juez, en una breve sentencia de tres folios, admite el recurso del conductor, ya que la denuncia municipal no se ajusta a derecho al no recoger el cumplimiento de la Ley de Metrología: "Los instrumentos, aparatos o medios y sistemas de medida que sean utilizados para la formulación de denuncias por infracciones a la normativa de tráfico estarán sometidos a control metrológico".

Palomar Olmeda mantiene en su fallo que la denuncia no está acompañada de "documento alguno que demuestre la fiabilidad del instrumento de captación y que permita enlazar con la presunción de veracidad del agente denunciante". "Lo que el agente presume que ha pasado es solo  un mero indicio y su actuación está desprovista de la presunción de veracidad en relación directa con la conexión entre la infracción y lo captado", añade la sentencia. "Ni lo ve ni puede entenderse que haya sido captado por un instrumento que no admita manipulación o que pase controles que aseguren el regular funcionamiento del instrumento en cuestión", añade.

El magistrado también critica la forma de notificación del Consistorio. Considera que el folleto informativo sobre las condiciones del aparato que capta las imágenes no cumple esa función. En su opinión, debería publicar las condiciones del mismo y su fiabilidad así como el proceso de obtención de los fotogramas y demás elementos que permitan asegurar su utilización.

"A partir de esta consideración es claro que todo el expediente y las resoluciones en las que culmina adolecen de un vicio de nulidad que nos lleva a la estimación directa del recurso", concluye la sentencia. Según Automovilistas Europeos Asociados, el Consistorio ha puesto desde 2007 más de 200.000 multas con estos dispositivos, lo que se traduce en unos ingresos de 40 millones de euros. Los tres que más conductores cazan son el de la calle de Islas Filipinas, el de Castellana 105 (precisamente el de la denuncia recurrida y el primero que se puso en la capital) y el de Doctor Esquerdo.

Fuente: Ayuntamiento de Madrid. / EL PAÍS

El Ayuntamiento ha mantenido que el 5 de mayo de 2011 se consultó al Centro Español de Metrología y este respondió que no era necesario un control de los dispositivos de denuncia de los semáforos: “No existe ninguna orden ministerial que regule la materia y establezca los porcentajes de márgenes de error, como para el establecimiento de los parámetros medibles en este tipo de controles”. “La imágenes no hacen sino aportar un elemento de prueba adicional al expediente en el que nada se mide, excepto la fecha y la hora en la que se cometió la infracción”, concluye el Consistorio.

Taxistas se promocionan como alternativa competitiva al Aerobús para unir Barcelona y El Prat

Una decena de taxistas de Barcelona ha empezado una campaña publicitaria que consiste en pegar a las ventanillas del vehículo un cartel con el coste aproximado de una carrera desde el Aeropuerto de El Prat hasta el centro de la ciudad o viceversa --el precio que promocionan es de 27 euros--

BARCELONA, 20 (EUROPA PRESS)

Una decena de taxistas de Barcelona ha empezado una campaña publicitaria que consiste en pegar a las ventanillas del vehículo un cartel con el coste aproximado de una carrera desde el Aeropuerto de El Prat hasta el centro de la ciudad o viceversa --el precio que promocionan es de 27 euros--.

Los carteles --en inglés, catalán y castellano-- destacan la cifra y en letra pequeña señalan que los precios son "orientativos y aproximados", y que en todo caso la cantidad a pagar es la que marque el taxímetro.

Según ha informado a Europa Press José Luís Pribate, uno de los promotores de la acción, lo hacen para ganar visibilidad y hacer frente a la competencia del Aerobús, el bus que enlaza el Aeropuerto con la ciudad: "El Aerobús vale más de 24 euros para 4 personas, el problema es que la gente nos sabe cuanto le cuesta el taxi".

Pribate ha lamentado que, a diferencia de su competencia, los taxis no puedan llevar publicidad en la carrocería, y ha asegurado que llevan más de cuatro años reivindicándolo.

La campaña empezó este martes y sus promotores han asumido el coste de unos 10.000 primeros carteles, y Pribate ha asegurado que unos 300 taxistas ya los llevan, aunque muchos "tienen miedo" de que se les denuncie por ello.

MEDIDA LEGAL

Fuentes del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) han informado a Europa Press que la medida que ha adoptado este grupo es "legal", y que el precio aproximado que publicitan se corresponde con las tarifas actuales.

En cuanto a la publicidad de las tarifas, aseguran que durante todo el año hay carteles publicitarios en el Aeropuerto, la estación de Sants y las paradas del Puerto de Barcelona.

También se reparten trípticos informativos en las oficinas de Turismo de Barcelona y hay soportes publicitarios cedidos por el Ayuntamiento en "puntos estratégicos" de la ciudad.

Las Mototaxis podrán prestar Servicio en Madrid sin licencia administrativa , aunque sin taxímetro y sin denominarse Taxis

Las "mototaxis" pueden circular sin necesidad de autorización administrativa aunque no pueden utilizar taxímetros ni hacer uso de la palabra 'taxi', como ha informado este martes el delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Juan Antonio Gómez-Angulo, en la que ha sido su primera comisión ordinaria del ramo.Fueron los taxistas, molestos por la competencia desleal que suponía este servicio, los que se quejaron ante el Ayuntamiento y la Comunidad. Así, como ha explicado el delegado, el Gobierno regional consultó al Ministerio de Fomento si era necesario que tuvieran una autorización administrativa para poder circular, siendo la respuesta que no.También se dictaminó que, en virtud del reglamento del taxi, estas motos no pueden hacer uso de la palabra 'taxi' ya que ésta se refiere a un turismo de cuatro ruedas ligada a una actividad comercial, motivo por el que la Comunidad se puso en contacto con la empresa que las gestiona para que suprimieran esa parte de la denominación. También se tienen que abstener del uso del taxímetro.Hasta este momento, como ha explicado el delegado, se han cumplido los requerimientos, como constatan las inspecciones llevadas a cabo por la Policía municipal.

El Ayuntamiento sacará a concurso seis nuevas licencias de taxi

El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Mérida ha decidido seguir adelante con su intención de ampliar el número de taxis en la ciudad, aunque finalmente ha rebajado sus pretensiones y en lugar de diez licencias ofrecerá seis.

La Junta de Gobierno Local celebrada ayer acordó iniciar el expediente para la creación de estas nuevas licencias, a pesar de que el sector ha mostrado su oposición ante la caída de actividad e incluso está elaborando un informe sobre la situación del taxi en la ciudad.

• El sector muestra su oposición a la medida y afirma que recurrirá la decisión ante los tribunales ordinarios 

El alcalde emeritense, Pedro Acedo, explicó que «si en algún sitio caben más licencias es en Mérida». Apuntó al crecimiento de la ciudad, a la creación de empleo y a que serán necesarios más taxis en la zona de Mérida III Milenio cuando se produzca el traslado de las consejerías de la Junta de Extremadura.

El primer edil añadió que esa medida estará acompañada por un estudio de las paradas existentes en la ciudad. Se prestará especial atención a la situada en la Plaza de España, ya que tanto la asociación vecinal como la parroquia de Santa María han mostrado sus quejas.

El sector recurrirá

José Artemio Ardura, presidente de la Confederación del Taxi de España y portavoz de las asociaciones de Mérida, anuncia que recurrirán la medida, primero ante el Ayuntamiento y a continuación ante los tribunales ordinarios.

Como recuerda, el Consistorio emeritense creó en 2009 seis permisos de taxis adaptados. Entonces el sector no se opuso, pero en este tiempo «la caída de la demanda está cerca del 50% y no tiene ningún sentido que se creen más licencias».

Ardura rechaza el argumento de la creación de empleo, ya que afirma que las licencias irán a las personas que trabajan como asalariados de otros titulares. También apunta que no hay demanda real en las zonas en expansión. Por ese motivo, indica que acudirán a los tribunales y que pedirán indemnizaciones por las pérdidas.

Además de este asunto, la Junta de Gobierno Local también acordó iniciar los trámites para dotar a la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil de una bandera de España, que se costeará en colaboración con la Asamblea de Extremadura.

Detienen a un taxista en Valencia, buscado por la interpol, por retener a una clienta

No dejó bajar a la mujer porque pretendía cobrar la carrera pese a que desconocía la dirección solicitada. La víctima escapó cuando el conductor se vio obligado a parar por el tráfico

La Policía ha detenido en Valencia a un taxista de origen ruso que tenía una orden de búsqueda de la Interpol por un robo con violencia o intimidación cometido en Ucrania. La detención, con todo, no se realizó por la orden internacional, sino porque el ahorra arrestado trató de retener en su vehículo a una pasajera que se subió a su taxi.

El detenido, de 39 años, no permitió abandonar el taxi a una clienta que llevaba en ese momento, pero la mujer pudo escapar durante una parada del conductor, según ha informado la Policía en un comunicado.

Las investigaciones se iniciaron el pasado 25 de noviembre, cuando la mujer denunció los hechos ante la Policía. Al salir de la estación de Joaquín Sorolla, la víctima tomó un taxi indicándole que la llevase a una dirección, pero el taxista replicó que desconocía el camino, y le pidió que lo guiase. La víctima le comunicó que iba a bajar para tomar otro taxi, pero el taxista le exigió que le abonase la carrera, algo a lo que la pasajera se negó. El conductor, entonces, se negó a dejarla bajar ycomenzó a conducir, al parecer, de manera temeraria, saltándose semáforos en rojo.

En un momento del trayecto, el sospechoso se vio obligado a parar, momento en que la víctima aprovechó para bajarse del coche, y seguidamente el conductor se marchó del lugar a toda prisa y se llevó las pertenencias de la mujer.

Los policías averiguaron que se trataba de un taxi de la marca Seat y localizaron al sospechoso, que fue detenido por un presunto delito de detención ilegal. Tras su detención, la Policía comprobó que el taxista era buscado por la Interpol. El detenido, con antecedentes policiales, ha pasado a disposición judicial.

El VW Caddy de siete plazas, taxi para Barcelona

El Volkswagen Caddy Maxi como taxi siete plazas circulará por Barcelona, ya que este modelo de Volkswagen Vehículos Comerciales acaba de ser autorizado para ejercer tal función. De este modo, el Caddy añade esta homologación a la que ya había recibido anteriormente para ejercer como taxi adaptado.

Las versiones homologadas para este servicio público de transporte de pasajeros son todas las que cuentan con siete plazas (Trendline y Comfortline), y han sido escogidas por su economía y respeto al medio ambiente. De esta forma, las cuatro motorizaciones que se emplearán son las 2.0 Ecofuel de 109 CV, 1.6 BiFuel de 102 y los TDI 1.6 de 102 y 2.0 de 140 BlueMotion Technology, combinados con caja de cambios manual o DSG.

Esta autorización pone de relieve las grandes medidas del Caddy y la buena distribución del espacio interior que permite la adaptación al transporte de pasajeros, con una excelente accesibilidad gracias a sus puertas laterales.

La versión Trendline del Caddy Maxi ofrece un equipamiento compuesto por faros antiniebla con luz de giro, Climatronic, guantera cerrada y climatizada, el control de velocidad Tempomat, la computadora de a bordo, el volante multifunción acabado en cuero, el sensor de luz y lluvia con Coming/Leaving Home, y la Radio CD con Bluetooth.

Adicionalmente, la versión Comfortline añade las llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas, los faros delanteros de doble óptica, el paquete cromo, la palanca de cambio y el freno de mano en cuero y el radio navegador RNS 315.

El uso del uniforme enfrenta a las dos compañías de taxis de la ciudad

LOS REALEJOS >
El uso del uniforme enfrenta a las dos compañías de taxis de la ciudad
febrero 16, 2013 | Actualidad,Los Realejos

La concejala sostiene que el uniforme contribuirá a promocionar Los Realejos como municipio turístico. / DA
GABRIELA GULESSERIAN | Los Realejos

Una medida que tiene ventajas e inconvenientes y que ha enfrentado, una vez más, a las dos compañías de taxis que operan en el municipio. El uso del uniforme, contemplado en la nueva ordenanza municipal que regula el servicio de taxi, es aceptado por Tenerife Costa Norte mientras que Radio Taxi considera que no es el momento y que existen otras prioridades en el sector.

El periodo para presentar alegaciones culmina el próximo jueves y ya se han registrado un total de 20, entre ellas, las de Radio Taxi, la compañía que representa a más de la mitad de los profesionales, según su presidente, José Domingo Molina, que además, “son autónomos”, recalca. En su opinión, la medida “no está ni bien ni mal, simplemente que la crisis actual está afectando al trabajo y por lo tanto, hay otras necesidades”.

En este sentido, sostiene que “si el Ayuntamiento quiere ayudar al sector, que lo haga de otra forma, por ejemplo, sufragando parte del impuesto de rodaje, que lo lleva prometiendo desde hace tres años”, o bien, destinarlo a Servicios Sociales. Incluso, añade, “hay muchos trabajadores que no pueden afrontar el coste que supone un uniforme”.

Sin embargo, no es la misma visión que tienen desde Tenerife Costa Norte, cuyos asociados sí ven con buenos ojos su implementación puesto que mejorará la imagen de Los Realejos. Además, añade su secretario, Francisco Cabrera, “la mayor parte de los municipios de Tenerife ya lo tienen”. No obstante, no entiende los motivos de esta polémica porque durante la asamblea, celebrada a finales de diciembre, en la que se sometió a votación esta medida, “la mayoría a favor del sí fue aplastante” e incluso fueron aprobados los colores identificativos, azul celeste para la camisa y azul marino para el pantalón.

Un encuentro que, por otro lado fue cuestionado por algunos trabajadores, “porque se convocó con tres días de antelación y por sms” y no acudieron todos.

Consultada sobre este asunto, la concejal del área de Transportes, Sandra Pérez, defiende la implementación del uniforme ya que unificará la imagen que actualmente tiene la localidad y ayudará a promocionar Los Realejos como un municipio turístico y deportivo.

Partida en los presupuestos

Eso sí, la edil desmiente que el personal se tenga que costear la vestimenta. De hecho, les confirmó a los trabajadores que en los presupuestos de 2013 había una partida presupuestaria para comprar el uniforme a los 48 taxistas, de acuerdo a las licencias que hay otorgadas.

Respecto a las alegaciones, Sandra Pérez manifestó que todavía no conoce su contenido, pero una vez que finalice el plazo se estudiarán y se llevarán al Pleno de la corporación.

CRÍTICAS DE IU

Izquierda Unida Canaria (IUC) recuerda que los taxistas, pese a disponer de una licencia municipal, “son trabajadores autónomos independientes, y no empleados públicos municipales”. Por ello, “el Ayuntamiento no puede obligarlos a usar un uniforme, cuando no lo hace con una parte importante de trabajadores que sí lo son”. IUC tampoco comparte “que se impongan medidas de este tipo sin contar con un consenso en el sector”.

La taxista que entró en el Consejo de la CAM

La taxista y el vicepresidente. La mañana de ayer sirvió de espejo para mostrar la macedonia que era el consejo de administración de la CAM.La primera en comparecer fue Elia María Rodríguez, una taxista que llegó al órgano de dirección de la caja por sorteo de los impositores y en la que sus ganas de progresar se impusieron por encima de su nula preparación: «¿Quién no aspira a más en esta vida?», se preguntó la taxista, que reconoció que los miles de euros en dietas le venían muy bien y que se apuntó a todos los viajes que le ofrecieron para irse con su marido a Canadá, Chicago y París a costa de la caja.A continuación fue Javier Bernal, consejero por las corporaciones locales y ahora vicepresidente del Gobierno de la Región de Murcia. Bernal aputó hacia la manipulación de las actas del consejo: «No se facilitó el informe del Banco de España sobre la CAM. Sería absurdo que nadie dijera nada después de oír lo que ponía». Bernal, que no fue a ningún viaje, señaló que las dietas le parecían escasas. Además, también puso en cuarentena el acta que aprobó el aumento de las retribuciones a los directivos.Por la tarde, la consejera alicantina Natalia Ferrando señaló que el comité de dirección de la CAM era el que decidía con el apoyo de los partidos políticos.

Movilización del transporte

Los transportistas de vehículos ligeros han convocado una manifestación y marcha de camiones para el 20 de febrero en Madrid, que se enmarca dentro del calendario de movilizaciones con el objetivo de defender su “supervivencia” y mostrar su “absoluto” rechazo al proyecto de ley promovido por el Gobierno central sobre la reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, ha informado este sábado la Federación de Organizaciones de Transportistas de la Comunidad de Madrid (FENADISMER) en un comunicado.Para llegar a esta decisión, este sábado se ha celebrado en el Auditorio principal de UGT, situado en la Avenida de América de Madrid, la asamblea abierta de transportistas de vehículos ligeros, convocada por la Asociación de Repartidores de Prensa y Revistas de Madrid (ARPPR), la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG), la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), la Federación de Organizaciones de Transportistas de la Comunidad de Madrid (FENADISMER Madrid), la Unión de Pequeños Autónomos del Transporte, de las Comunicaciones y del Mar de Madrid (UNIATRAMC) y la Asociación de Transportistas Discrecionales de Mercancías (TRADISMER), todas ellas asociaciones representativas de transportistas de la Comunidad de Madrid.Como indica el comunicado, los asistentes a la asamblea han analizado las “dramáticas” consecuencias que va a ocasionar en su actividad económica y laboral el proyecto de modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que ha elaborado el Gobierno central, actualmente en trámite parlamentario.En ella, a juicio de los asamblearios, se establece una nueva regulación para el transporte ligero que en la práctica va a suponer la “desaparición de los miles de transportistas que actualmente trabajan en dicho ámbito” para ser sustituidos por “personas ajenas al sector, que trabajarán en régimen de economía sumergida y sin ningún tipo de control de su actividad, con los consiguientes perjuicios para la seguridad vial”.Los asistentes a la asamblea han coincidido en que con este proyecto el Gobierno defiende “una vez más” los intereses económicos de los “grandes empresarios y las multinacionales” y, por contra, ataca a un “colectivo social conformado por más de 45.000 autónomos y pequeños transportistas”, lo que, según ellos, resulta “absolutamente” injusto y “más aún” en la actual situación económica.Está previsto que esta manifestación y marcha de camiones por la capital culmine frente al Congreso de los Diputados.

Generalitat y taxistas acuerdan quitar el reloj y librar un dia y medio

La Consejería de Infraestructuras y las distintas asociaciones de taxistas de la Comunidad Valenciana han llegado a un principio de acuerdo que pasa por la retirada del reloj horario para regular los días de descanso, que entre semana pasará de ser un día a un día y medio.La resolución transitoria que regulará al sector del taxi consistirá en la desaparición del reloj, tal y como obliga el cumplimiento de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia, y una modificación de la regulación del descanso en los días laborables, según informó la consejería.El director general de Transportes y Logística, Carlos Eleno, se ha reunido esta tarde con los representantes de la Federación Sindical del Taxi de Valencia, la Asociación Empresarial de Autotaxis, la Unión de Asociaciones de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Asociación Gremial), USO CV y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.Sobre la regulación del descanso en días laborables se ha decidido que en lugar de descansar un día entre semana, a partir de ahora se librará ese día más diez horas del siguiente; es decir, descansarán de seis de la mañana a cuatro de la tarde del día siguiente.Respecto a los sábados y domingos, se mantendría la situación actual. Todas las licencias del área descansarán un sábado o un domingo de cada semana alternativamente en función de la numeración par o impar de la licencia.Eleno ha comunicado a los taxistas que la próxima semana firmará la resolución transitoria para poder hacerla efectiva, y ha añadido que mantendrá próximas reuniones para negociar la futura orden que regule el sector del taxi en el Área de Prestación Conjunta de Valencia.Según ha explicado a EFE el presidente de la Asociación Gremial, Santiago Fraile, esta nueva regulación será de carácter transitorio hasta que se apruebe la nueva normativa que la consejería tiene que elaborar después de que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV) anulara la orden anterior.La consejería, según Fraile, les ha trasladado que la retirada del reloj era ineludible porque así lo marca una sentencia judicial y se ha comprometido con los taxistas a trabajar conjuntamente en la elaboración de la nueva normativa, cuya elaboración conlleva un proceso que puede alargarse varios meses.En este sentido, las asociaciones de taxistas han trasladado la necesidad de acordar una regulación transitoria de aplicación inmediata, y que es la que se ha acordado.Según esta, se mantendrá el descanso del fin de semana para toda la flota de taxis en días alternos, y entre semana ampliarán en diez las horas de descanso, de manera que los vehículos dejarán de descansar entre las seis de la mañana y las cuatro de la tarde del día siguiente.Taxistas y consejería tienen previsto continuar las reuniones el miércoles o el jueves de la semana próxima de cara a la elaboración de la orden definitiva.La Consejería de Infraestructuras y las distintas asociaciones de taxistas de la Comunidad Valenciana han llegado a un principio de acuerdo que pasa por la retirada del reloj horario para regular los días de descanso, que entre semana pasará de ser un día a un día y medio.La resolución transitoria que regulará al sector del taxi consistirá en la desaparición del reloj, tal y como obliga el cumplimiento de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia, y una modificación de la regulación del descanso en los días laborables, según informó la consejería.El director general de Transportes y Logística, Carlos Eleno, se ha reunido esta tarde con los representantes de la Federación Sindical del Taxi de Valencia, la Asociación Empresarial de Autotaxis, la Unión de Asociaciones de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Asociación Gremial), USO CV y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.Sobre la regulación del descanso en días laborables se ha decidido que en lugar de descansar un día entre semana, a partir de ahora se librará ese día más diez horas del siguiente; es decir, descansarán de seis de la mañana a cuatro de la tarde del día siguiente.Respecto a los sábados y domingos, se mantendría la situación actual. Todas las licencias del área descansarán un sábado o un domingo de cada semana alternativamente en función de la numeración par o impar de la licencia.Eleno ha comunicado a los taxistas que la próxima semana firmará la resolución transitoria para poder hacerla efectiva, y ha añadido que mantendrá próximas reuniones para negociar la futura orden que regule el sector del taxi en el Área de Prestación Conjunta de Valencia.Según ha explicado a EFE el presidente de la Asociación Gremial, Santiago Fraile, esta nueva regulación será de carácter transitorio hasta que se apruebe la nueva normativa que la consejería tiene que elaborar después de que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV) anulara la orden anterior.La consejería, según Fraile, les ha trasladado que la retirada del reloj era ineludible porque así lo marca una sentencia judicial y se ha comprometido con los taxistas a trabajar conjuntamente en la elaboración de la nueva normativa, cuya elaboración conlleva un proceso que puede alargarse varios meses.En este sentido, las asociaciones de taxistas han trasladado la necesidad de acordar una regulación transitoria de aplicación inmediata, y que es la que se ha acordado.Según esta, se mantendrá el descanso del fin de semana para toda la flota de taxis en días alternos, y entre semana ampliarán en diez las horas de descanso, de manera que los vehículos dejarán de descansar entre las seis de la mañana y las cuatro de la tarde del día siguiente.Taxistas y consejería tienen previsto continuar las reuniones el miércoles o el jueves de la semana próxima de cara a la elaboración de la orden definitiva.

Acuerdo en Valencia nuevo cuadro de libranzas

Se mantendrá el descanso del fin de semana para toda la flota en días
alternosAdemás,entre semana se ampliarán en 10 las horas de descansoValencia
La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente y las distintas asociaciones de taxistas de la Comunidad han llegado a un principio de acuerdo que pasa por la retirada del reloj horario para regular los días de descanso, que entre semana pasará de ser un día a un día y medio.La resolución transitoria que regulará al sector del taxi consistirá en la desaparición del reloj, tal y como obliga el cumplimiento de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia, y una modificación de la regulación del descanso en los días laborables, según informa la Conselleria.El director general de Transportes y Logística, Carlos Eleno, se ha reunido esta tarde con los representantes de la Federación Sindical del Taxi de Valencia, la Asociación Empresarial de Autotaxis, la Unión de Asociaciones de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Asociación Gremial), USO CV y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.Sobre la regulación del descanso en días laborables se ha decidido que en lugar de descansar un día entre semana, a partir de ahora se librará ese día más diez horas del siguiente; es decir, descansarán de seis de la mañana a cuatro de la tarde del día siguiente.Respecto a los sábados y domingos, se mantendría la situación actual. Todas las licencias del área descansarán un sábado o un domingo de cada semana alternativamente en función de la numeración par o impar de la licencia.Eleno ha comunicado a los taxistas que la próxima semana firmará la resolución transitoria para poder hacerla efectiva, y ha añadido que mantendrá próximas reuniones para negociar la futura orden que regule el sector del taxi en el Área de Prestación Conjunta de Valencia.Según ha explicado a EFE el presidente de la Asociación Gremial, Santiago Fraile, esta nueva regulación será de carácter transitoria hasta que se apruebe la nueva normativa que la Conselleria tiene que elaborar después de que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV) anulara la orden anterior.La Conselleria, según Fraile, les ha trasladado que la retirada del reloj era ineludible porque así lo marca una sentencia judicial y se ha comprometido con los taxistas a trabajar conjuntamente en la elaboración de la nueva normativa, cuya elaboración conlleva un proceso que puede alargarse varios meses.En este sentido, las asociaciones de taxistas han trasladado la necesidad de acordar una regulación transitoria de aplicación inmediata, y que es la que se ha acordado.Según ésta, se mantendrá el descanso del fin de semana para toda la flotade taxis en días alternos, y entre semana ampliarán en diez las horas de descanso, de manera que los vehículos dejarán de descansar entre las seis de la mañana y las cuatro de la tarde del día siguiente.Taxistas y Conselleria tienen previsto continuar las reuniones el miércoles o el jueves d

Barcenas el hombre que viaja en taxi

Un «paseíllo» entre cámaras y abucheos J. Fernández-Largo/Cipriano PastranoHace 12 horasGonzalo Núñez.  MADRID.Hablaba Mesonero Romanos de los «cesantes» como una nueva clase de «muertos civiles» surgida al calor de los vaivenes políticos. De un día para otro, desposeídos de sus prebendas y su oficio, volvían a la grisura y el ostracismo. A los «cesantes» de hoy –los corruptos o los presuntos corruptos, los imputados, los indagados o sólo y simplemente sospechados– se los delata hoy en día por una cosa: ellos viajan en taxi.Luis Bárcenas es, desde que se le apeó del coche oficial y la compañía de un par de escoltas, un hombre pegado a un taxi y su dedo disparado en la acera de Príncipe de Vergara va camino de convertirse en una instántanea de esas que hacen época: la del desencanto político y los fantasmas mal exorcizados de la joven democracia. El hombre que adquirió a tocateja dos plazas de garaje en el barrio de Salamanca –cada una por valor de 100.000 euros– no usa vehículo propio y ayer, como a diario, recurrió al servicio público para personarse en la Fiscalía Anticorrupción. De Príncipe de Vergara a Manuel Silvela, una carrera irrisoria para cualquier taxistas pero, indudablemente, algo que contar durante años en las tascas del gremio.En pleno barrio de Salamanca, el distrito que levantó con su dinero y su salud un admirable banquero de dudosa reputación –también don José de Salamanca tuvo su «pelotazo» bursátil a principios del XIX–, cuenta Bárcenas con 220 metros cuadrados de vivienda. Y ello para disgusto del vecindario, que se desayuna cada día entre una nube de periodistas. El enjambre de cámaras y micrófonos lo esperaba ayer en Chamberí, en las dependencias judiciales donde estuvo declarando tres horas.Habitual de los gabanes color crema y discretas corbatas Oxford, patillas de hacha y corpulencia de buen alpinista, don Luis no se apea del señorío y cierta chulería velada con que se manejó durante sus años de apogeo político. En Génova era conocido como «Míster No» por su supuesto escrúpulo a la hora de autorizar pagos sin justificar. Su procedencia, como si de un personaje de Balzac se tratara –«las grandes fortunas esconden cosas terribles», escribió el francés–, nunca estuvo del todo clara entre la clase política. Se sabía que fue senador por Cantabria, y bastante respaldado por sus votantes, pero no era cántabro. Y con todo lo que le ha sobrevenido, se ha conocido al fin lo más irónico de todo: Bárcenas nació en Calañas, pequeño y apartado pueblo de la provincia de Huelva.De allí al barrio de Salamanca y del barrio de Salamanca a Suiza o las Islas Bermudas, va un largo rastro de dinero que aún está por ver si fue o no limpio y cuánto y cómo. El asunto ya es «trending topic» periodístico y vecinal, mientras don Luis alza con aplomo el dedo y para el siguiente taxi. Sólo una cosa queda en claro, por ahora, de tan misterioso personaje: él prefiere el servicio público.

Un taxi invade la acera, atropella a tres personas y choca con un coche hiriendo a otras dos

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• A la altura del número 41 de la calle Atocha en Madrid, y tras recorrer aproximadamente 100 metros, chocó contra otro vehículo.
• Tres ancianos de entre 74 y 80 años han sido trasladados a distintos hospitales.
• La Policía ha detenido al taxista e investiga las circunstancias del accidente.

Tres personas de entre 74 y 80 años han sido atropelladas en la calle Atocha de Madriddespués de que un taxi invadiera la acera por causas que la Policía investiga. Posteriormente, chocó contra otro vehículo en el que viajaban dos personas de 31 años. El Samurconsiguió sacar de una parada cardiorrespiratoria a una de las mujeres atropelladas, trasladada al Hospital 12 de Octubre.

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  5 ambulancias y calle cortada en Atocha. Policia municipal y Samur. #atochahttp://t.co/FV7EeiS4
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Hacia las 20.00 horas de la tarde del domingo un taxista, por causas que se desconocen, se subió a la acera de la calle Atocha a la altura del número 41. El conductor, que asegura haber perdido la consciencia, recorrió 100 metros y atropelló a tres personas de entre 74 y 80 años que se encuentran muy graves.

Los servicios de emergencia sacaron a una mujer de 74 años de una parada cardiorrespiratoria, trasladada al Hospital 12 de Octubre. La segunda víctima es otra mujer de 75 años con un traumatismo craneoencefálico severo trasladada al Hospital Clínico. El tercer atropellado, un varón de 81 años, sufre politraumatismos y ha sido trasladado al Hospital de la Paz.

Al regresar a la calzada se estrelló contra otro coche con el resultado de dos heridos leves, ambos de 31 años. La Policía ha detenido al taxista e investiga las circunstancias del accidente.

Se trata del segundo atropello multitudinario en la capital después del producido el pasado martes en la Avenida de la Ilustración, donde dos personas fallecieron en un triple accidente.

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