Compromiso y Experiencia

Compromiso y Experiencia

jueves, 26 de enero de 2012

Comunicado, de los 18 compañeros, que promovieron la recojida de Firmas, solicitando Asamblea Extraordinaria en Federacion

Estimados compañeros de Federación, a través de este comunicado queremos informar del procedimiento seguido así como de los gastos originados como consecuencia de la demanda interpuesta contra la actual Junta Directiva. Nos vimos en esta obligación al no aceptar como bueno el requerimiento de 769 socios con sus correspondientes firmas, siendo esta cantidad sobradamente mayor del 10% de los socios como reflejan los estatutos, con la intención de que esta Junta Directiva convocase una Asamblea Extraordinaria.

Creemos que es imprescindible dar a conocer todos y cada uno de los pasos dados a fin de conseguir un derecho estatutario hurtado a todos los socios de la Entidad, y del que aportamos el listado de gastos e ingresos a fin de clarificar todo el procedimiento.
Queremos empezar, dando las gracias a los muchos compañeros y compañeras que tanto con su apoyo moral, como económico nos animan a seguir trabajando para hacer que la Federación Profesional del Taxi de Madrid vuelva a ser la Entidad Representativa y vanguardista del Sector del Taxi, que siempre la caracterizó. Esta trayectoria fue truncada hace algunos años y junto al cambio de rumbo hacia el inmovilismo y la dejadez reivindicativa, ha hecho de la Federación una Organización que tristemente en la actualidad, no representa el sentir ni los intereses de los miles de Autónomos del Taxi de Madrid.

Como consecuencia del resultado de la Asamblea General Ordinaria de la Federación Profesional del Taxi el pasado 5 de marzo de 2011, en la cual la Junta Directiva cosechó, dado su rotundo fracaso en la gestión de la entidad y sus diferentes secciones, un rechazo de los compañeros/as a TODOS y cada uno de los puntos presentados, de una forma mayoritaria y abrumadora (Balance, Presupuesto, Cuenta de Resultados e Informe de Gestión), quedando patente y a la vista de todos la falta de proyectos, ideas y alternativas, que en ningún momento fueron aportadas por la Junta Directiva, además del malestar producido por las actuaciones permanentes de bloquear y demostrar una pésima capacidad de negociación en la tramitación de Regulación Horaria, así como la falta de consulta y apoyo de los socios en la creación de Tele-taxi S.L. (a pesar de disponer de los cauces tiempo y medios para poderlo hacer).
La gota que colma el vaso se produce ante la indiferencia con la que se acometen las gestiones de defensa del Taxímetro Galileo, dejando el servicio de nuestra Radioemisora en un estado deplorable (el cual ha provocado un cuantioso gasto para los socios), una gestión económica donde el trasvase de 420.000 euros hacia no sabemos donde está aún sin justificar.
Por otro lado la voz del socio ha sido silenciada en numerosas ocasiones, llegando incluso a no tener reparos en saltarse el punto del orden del día asambleario, de Propuestas de los Socios, así como la falta de respeto permanente ante cualquier propuesta o escrito que ejerciendo su derecho y con el mero afán constructivo han tenido a bien registrar. Estos hechos unidos a un sinfín de actuaciones en temas de suma importancia para el interés general, que han sido llevadas a cabo sin la consulta o deliberación de los socios, nos avocaron con el mayor espíritu constructivo y de la responsabilidad para con nuestra asociación, a tomar esta triste, pero necesaria decisión.

Por todo lo expuesto, y dejando un tiempo prudencial, un grupo abundante de compañeros emprendimos la tarea de hacer uso de las facultades que nos otorgan los Estatutos de nuestra Federación, y recoger un número de firmas superior al 10 % de los asociados, para promover una Asamblea Extraordinaria que planteara la continuidad o no de la Junta Directiva, decisión ésta que siempre sería tomada por los dueños de nuestra Federación, es decir, los socios de la misma en la mencionada Asamblea Extraordinaria.

A tal efecto y antes de proceder a la entrega de las firmas, concretamente en el mes de Abril, se dirigieron varios escritos a la Junta Directiva haciéndoles ver las quejas de una gran parte de los socios.

Al no recibir respuesta alguna, se presentaron en las oficinas de Federación durante el mes de Mayo (no sin cierta polémica, actuando incluso miembros de Policía Nacional y Municipal), dos escritos solicitando la convocatoria de una Asamblea General Extraordinaria, avalada uno de ellos con 421 firmas y otro con 519 firmas que descartando las firmas comunes a las dos solicitudes, totalizan un número de 769 socios muy superior al 10 % de los necesarios para solicitar una Asamblea Extraordinaria, estimado en unos 390.

A la vista de la negativa de la Junta Directiva de la Federación de reconocer el derecho estatutario que nos asiste como socios y saltarse totalmente las normas que rigen nuestra Entidad, decidimos conjuntamente acometer las acciones legales oportunas a fin de ver reconocidos los derechos como socios de los 769 socios disconformes con la gestión de la Junta Directiva.

Se mantienen reuniones con varios despachos de abogados que estudian la posible demanda y nos trasladan sendos presupuestos que estudiamos y finalmente decidimos contratar los servicios de la Asesoría Jurídica Marinest.

Antes de iniciar las acciones judiciales oportunas, solicitamos intentar una vez más, hacer ver a la Junta Directiva los derechos de los socios, y evitar encuentros en los Tribunales de Justicia para no hacer daño a la Entidad. A tal efecto se le manda vía burofax un escrito a la atención del Presidente D. Mariano Sánchez para hacerle ver la conveniencia de cumplir el precepto estatutario de convocar una Asamblea General Extraordinaria a petición de los socios, así como Información del nº de socios en los años 2010 y 2011, el acta de la última Asamblea General de marzo 2011 y la copia del libro de registro de las cuentas del 2007 en adelante, y una vez más asistimos al más absoluto silencio, conducta demasiada reiterativa.

Al no recibir respuesta alguna, 18 compañeros decidimos promover DEMANDA DE JUICIO ORDINARIO PARA LA CONVOCATORIA DE ASAMBLEA GENERAL EXTRAORDINARIA CON SOLICITUD DE MEDIDAS CAUTELARES el día 28 de septiembre de 2011.

A tal efecto se abre una cuenta bancaria, concretamente en el Banco Santander, en la que se da la posibilidad a todo aquel que considere oportuno aportar la cantidad económica que cada cual estimara conveniente, para afrontar los gastos que en los posteriores procesos judiciales se produjeran, entendiendo que dichas aportaciones las haría todo aquel que al igual que tanto los 18 demandantes como los 769 firmantes consideraran quebrantados y ultrajados sus derechos.

La contestación de la demanda por la Federación fue entregada en los juzgados el día 5 de octubre de 2011, y finalmente fuimos emplazados para la vista de las medidas cautelares el día 10 de octubre de 2011, comunicándonos el día 20 de octubre de 2011 la desestimación de las medidas cautelares y la condena en costas a los 18 demandantes.

En la lectura del auto de desestimación de las medidas cautelares, la Juez encargada del procedimiento, en el desarrollo de la sentencia, y concretamente en los fundamentos de derecho nos da a conocer antes del procedimiento principal (la demanda por la convocatoria de Asamblea), su punto de vista con respecto a la representación que ostentamos los denunciantes, transcribimos textualmente de la sentencia "no está acreditado que el número de peticionarios alcance ese porcentaje estatutario y desde luego no puede coincidirse en que los 18 demandantes ostenten algún tipo de representación de otras personas que les permita computar el número de federaros cómo si fueran todos los solicitantes de la medida cautelar o de la convocatoria de la junta, máxime cuando lo que la demandada exige es la comprobación de las firmas de las personas que solicitan la junta extraordinaria, por vía notarial o por cualquier otra vía".

Es por este motivo por el que pensamos que SSª no iba a darnos la razón en el procedimiento principal por falta de legitimación activa, esto es, por no ser los 769 federados quienes interponen la demanda.

Aún así se le solicitó formalmente a la Junta Directiva a través de la letrada que fijase el modo y la fecha en que querían legitimar las firmas de los 769 socios que fueron entregadas en su día en bloques de 419 y 521, ya que en la audiencia previa la Junta Directiva no las reconocieron legítimas, y en un acto más de desprecio hacia los socios se negó a contestar por lo que se decidió desistir definitivamente de continuar con el proceso ante las advertencias mencionadas por parte del Juzgado, puesto que se nos advertía que 18 demandantes no constituyen el 10% necesario para solicitar Asamblea Extraordinaria.

Una vez tomada la decisión de suspender el procedimiento, procedemos a desistir del mismo y solicitar su archivo, con fecha 11 de noviembre de 2011.

Los gastos derivados de dicha demanda ascienden a:

-Provisión de fondos de la abogada.---------- 1.300,00

-Costas del procurador propio (medidas cautelares) 461,08

-Costas del abogado de la Federación (medidas cautelares) 900,00

-Costas del procurador de la Federación demanda Asamblea 363,78

-Costas del abogado de la Federación demanda Asamblea 1.770,00

-Copias Registro de la Propiedad 35,00

-Gastos de Notario 172,00

-Gastos de mantenimiento de la cuenta del Banco Santander 14,00

----------------TOTAL 5.016,86 €

Los ingresos recogidos en la cuenta habilitada para este fin ascienden a 1910,00 €.

La cuenta 0049 3213 46 2194218681 sigue activa a fin de facilitar las aportaciones de los compañeros.

La cantidad restante hasta computar la totalidad de gastos, será aportada a partes iguales por los 18 compañeros demandantes.

Toda la documentación adicional, como justificantes de gastos, demanda, sentencias, comunicaciones, etc., está a disposición de todo aquel interesado que la solicite, además también queremos informaros que la letrada se ha comprometido a proseguir extrajudicialmente a colaborar sin incurrir en más gastos por su parte, ante la petición individualizada de la convocatoria de asamblea extraordinaria, validando la firma del solicitante ante notario. Esto significa que cada socio que así lo considere puede firmar dicha petición a través de un escrito razonado que se facilitaría a tal efecto y que debería validarse con la firma ante notario, esto según nos ha informado la letrada puede tener un coste de 6 Euros aproximadamente. Todo esto se puede solicitar mediante Email en la siguiente dirección de correo: demandafederacion@gmail.com

Y por último, agradecer sinceramente y de todo corazón las innumerables muestras de apoyo, las aportaciones económicas y la ayuda recibida de muchos compañeros y compañeras que ante la injusticia, la falta de respeto y las actitudes irrespetuosas de la actual Junta Directiva de la Federación, no se resignan a seguir siendo representados por unos NEFASTOS GESTORES que con Mariano Sánchez a la cabeza están llevando a la Federación Profesional del Taxi de Madrid a los peores momentos desde su creación en el año 1977, haciéndola perder su importancia como referencia para el taxista autónomo de Madrid, y convirtiéndose en comparsas y feudo de floteros y empresarios del Sector, sin iniciativas, ideas ni proyectos, vegetando y burlándose de todo un Colectivo, de su futuro y de miles de familias que viven del Sector del Taxi en la Comunidad de Madrid.

De nuevo GRACIAS a todos vosotros y especialmente a los 769 firmantes que dejaron patente su deseo de cambio y la esperanza de un futuro mejor para la Federación Profesional del Taxi de Madrid y del Sector del Taxi.

Firmado.- Los 18 denunciantes.

36 SOCIOS JUZGADOS…TERRAVISION, VTC´s, ILEGALES Y LOS QUE INCUMPLEN LA REGULACION CAMPAN A SUS ANCHAS.

El pasado Miércoles, vivimos, por segunda vez, el bochornoso espectáculo, de dar explicaciones ante la Justicia, tras la demanda interpuesta, por la actual Junta de la federación Profesional del Taxi.

De, por qué, estábamos en nuestra casa, La Federación, a demandar una información, que la Junta Directiva ,con Mariano Sánchez a la cabeza, nos ofrecía por carta, remitida a todos los Socios, que componemos dicha Asociación.

Una información, que no recibimos, sobre la creación de una Agencia de Viajes, cuyo Administrador, plenipotenciario, esto es, que el dueño absoluto es Mariano Sánchez, sin contar con los Socios Federados, pero si contando con los Activos de estos, es decir, los medios materiales, y económicos de nuestra Organización.

Durante siete largas horas, la Junta Directiva de Federación, al completo, exceptuando a la siempre ausente Josefa Serrano, estuvieron deambulando, como una piara por los pasillos de la 8ª Planta de Plaza de Castilla.

No estuvieron, tratando de solucionar los múltiples problemas que acucian al Sector, no estuvieron, defendiendo el trabajo del Colectivo frente a la competencia desleal, de VTC`s, de Terravision, no estuvieron, en el tribunal de la Competencia, tratando que el Autobús Express,

limite su Servicio, y si ha de prestarlo, que sea a un precio Real, no estuvieron, para denunciar el incumplimiento, por parte de estamentos del Sector (Instaladores, taximetros, alégales…) sobre el Artículo 30 bis de la Ordenanza Reguladora, esto es, la Regulación Horaria.

No, no hacían nada de eso…

Estaban denunciando, a sus Asociados, por demandar una información que dijeron que les iban a dar.

Vergüenza de Dirigentes, eso sí, cobraran de sus Socios las horas de espera en la antesala de un Juzgado, donde volverán, no como acusadores, sino como ACUSADOS.

En la abarrotada sala, 35 acusados, hacía calor, pero solo sudaban, el Presidente, Mariano Sánchez, el Vicepresidente, Joaquín Navas y el secretario Ángel Vega, quizás, por las numerosas veces, que la Juez, titular del Juzgado, les recordó que estaban bajo Juramento y que el perjurio, es delito penado.

Los abogados, que representan a las VTC´s, que nos quitan el trabajo, daban cobertura legal a

Mariano Sánchez, bufete DIAZ&GOMEZ , también, fue, varias veces amonestado, por la titular del Juzgado, ya que no veía coherencia, en la narración efectuada por los tres miembros de la Junta Directiva, ¿mal asesoramiento legal?, ¿falta de preparación? (Eso seguro), tanto por parte de la acusación como de los mal llamados Representantes, Mariano &Cía.

“Juicio visto para sentencia…” termino la jueza, solicitan 300 Euros para cada uno de los allí presentes, en concepto de multa, cerca de 11,000 Euros. Justo o casi, la indemnización que ha tenido que abonar la Federación, en concepto de costas, de los 13 o 14 Juicios que han perdido contra otros Socios y anteriores juntas Directivas, por una espiral de cólera, inquina y odio personal que, tanto la actual Junta Directiva, como los “Abogados” de la misma tienen, contra los que antes defendían al titular autónomo de una licencia de Taxi.

Total, este importe lo pagan los Socios, pues no pasa nada, cobramos de ellos (los Socios) y nos pagan los Juicios.

La Jueza dictara Sentencia, pero Mariano y sus 8 compañeros de Junta ya están sentenciados…

La peor Junta Directiva en los 25 años de Federación.

lunes, 23 de enero de 2012

Pasito a pasito

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A toda marcha para myTaxi: car2go GmbH (Daimler AG), Lars Hinrichs y Deutsche Telekom AG invierten en total 10 millones


HAMBURGO

Lars Hinrichs, fundador de XING y Hackfwd invierte en myTaxi

- T-Venture, la empresa de capital de riesgo de Deutsche Telekom AG, y el grupo

bancario KfW participan nuevamente en el aumento del capital

- Con el 80% de cuota de mercado, myTaxi es la aplicación para taxis más

deseada y que más rápido ha crecido en el mercado europeo

[FTAB]

myTaxi, que es pionera y líder en el mercado con el mayor sistema de transporte para taxis en todo el mundo, con 800.000 descargas de la aplicación y 7.000 taxistas registrados, ha ampliado fuertemente su mesa de inversores. La empresa subsidiaria de Daimler, car2go GmbH, ingresa con una participación minoritaria en la empresa de Hamburgo. También se consiguió que Lars Hinrichs, fundador de XING y Hackfwd, se convirtiera en nuevo socio. Los anteriores socios de T-Venture, la empresa de capital de riesgo de Deutsche Telekom AG y el grupo bancario KfW participan en el aumento del capital y de este modo apoyan el rápido crecimiento de la empresa. Con capital renovado se acelerará especialmente la expansión europea del servicio de myTaxi. En Alemania, Austria y Suiza myTaxi ya es claramente el líder del mercado, cubriendo más de 30 ciudades con el 80 % de cuota de mercado en el momento de conseguir un taxi a través de la aplicación. La colaboración estratégica con car2go GmbH y con Deutsche Telekom AG continuará fortaleciéndose y ampliándose.

En menos de diez meses myTaxi ha revolucionado el mercado de los servicios para taxis. En primer lugar el cliente puede pedir un taxi a través de la innovadora aplicación para taxis, sin tener que perder tiempo llamando a una emisora de radio para que envíen un taxi. Además se suma a esto un modelo de pago absolutamente transparente y justo, en el que el conductor del taxi abona a myTaxi una cantidad de dinero por cada viaje obtenido, sin necesidad de abonar los gastos fijos que normalmente surgen en el caso de una emisora de radio.

“Con car2go ya hemos reaccionado de manera exitosa a los requerimientos actuales de la movilidad en la ciudad. Mediante nuestra inversión y la colaboración estratégica con myTaxi continuamos este camino de manera consecuente. El taxi y car2go no son competidores, sino que conforman un complemento necesario en el transporte urbano y se pueden combinar de manera excelente,” afirma Robert Henrich, gerente de car2go GmbH.

Según Thomas Kiessling, Chief Product e Innovation Officer de Deutsche Telekom AG: “myTaxi se adecua bien a nuestra estrategia de crecer con servicios en línea, por ejemplo mediante colaboraciones con empresas emergentes innovadoras. Nos alegramos de que Daimler AG haya invertido en la empresa, juntos hemos puesto una buena base para lograr un crecimiento adicional de myTaxi.”

“El mercado del taxi se modifica de manera continua a través de la digitalización de los pedidos. myTaxi, siendo revolucionario y creativo, brinda la posibilidad de ocupar la posición líder en este mercado que mueve miles de millones en Europa,” dice Lars Hinrichs.

Según Niclaus Mewes, gerente y fundador de myTaxi: “Más del 60 por ciento de todos los taxis alemanes provienen de la firma Daimler. Con nuestros nuevos socios también llegaremos después de Alemania, Austria, Suiza también a otros países, como Inglaterra, España y los Países Bojos. Aquí también sacaremos provecho de la colaboración estratégica con car2go GmbH y Deutsche Telekom AG.”

[TAB]

Camioneros y taxistas protestan con sus vehículos contra las reformas liberalizadoras de Monti


ROMA, 23 (Reuters/EP)

El gremio de los camioneros se ha echado este lunes a la calle con sus vehículos para bloquear algunas de las principales carreteras de la península italiana en protesta por las reformas liberalizadoras del transporte que ha puesto en marcha el Gobierno liderado por el primer ministro, Mario Monti, en una jornada marcada también por la huelga de los taxistas.

Las carreteras y autopistas que conectan la localidad de Giogia Tauro, en Calabria, en el sur del país, con Turín, en el norte, se han visto afectadas por las movilizaciones de camioneros, que se quejan de un aumento del precio de los carburantes que llegó a dejar sin transportes la semana pasada a Sicilia.

La previsión es que las movilizaciones contra los recortes y reformas impulsados por el Gobierno aumenten en los próximos días, toda vez que las iniciativas afectan a muchos sectores, como el ferroviario, las estaciones de servicios, las farmacias y los abogados, colectivos todos ellos que ya han anunciado protestas por las decisiones de Monti.

En declaraciones a la cadena de radio de la televisión pública RAI, la ministra del Interior, Annamaria Cancellieri, ha asegurado que el Gobierno seguirá "con mucha atención" el desarrollo de las manifestaciones.

"No podemos descartar que este descontento se convierta en protestas de diferente tipo", ha afirmado la responsable política de la Policía, aparentemente preocupada por que las protestas puedan llegar a convertirse en movilizaciones violentas.

Las manifestaciones denotan el creciente rechazo a los planes de recorte y liberalización del transporte aprobados por el Gobierno de Mario Montin en la reunión del Consejo de Ministros del pasado viernes, unas medidas con las que busca impulsar la competitividad de la economía italiana y crear más empleos.

Las medidas de liberalización del transporte se suman a los recortes económicos y subidas de impuestos que fueron aprobadas por el Parlamento el pasado mes de diciembre, entre las que se incluye el alza del gasolina en más de ocho céntimos de euro, hasta alcanzar los 1,76 euros por litro, y el gasóleo en más de once céntimos, para situarse en los 1,71 euros el litro.

Estas reformas económicas han sido enmendadas en su trámite parlamentario y todavía deben ser aprobadas definitivamente por el Parlamento, mientras crece la oposición de los grupos políticos en las cámaras, lo que hace aún más complicada la tramitación de estas iniciativas.

Los camioneros que han salido este lunes a la calle para protestar reclaman al Gobierno de Monti que modifique la normativa para impulsar la lucha contra los transportistas ilegales, facilitar el reembolso de la subida de impuestos al carburante.

Los taxistas han protagonizado en las últimas fechas manifestaciones contra el aumento de licencias en el sector decretado por el Gobierno y este lunes han realizado una huelga general que está causando problemas en el aeropuerto de Fuimicino, en Roma, y en las estaciones de trenes.

Un joven se encuentra en estado muy grave tras ser atropellado por un taxi en la calle Princesa


MADRID, 22 (EUROPA PRESS)

Un joven de 25 años se encuentra en estado muy grave tras ser atropellado por un taxi la madrugada de este domingo en la calle Princesa, a la altura del número 60, según han confirmado a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.

Como consecuencia, el chico sufre un “traumatismo craneoencefálico severo y un traumatismo torácico”. Al llegar los efectivos del Samur, el joven se encontraba inconsciente, por lo que tuvo que se entubado e inmediatamente trasladado al Hospital Doce de Octubre.

Asimismo, en el lugar de los hechos, psicólogos del Samur han atendido al taxista, que se encontraba “muy nervioso” debido al atropello, que ha tenido lugar en torno a las 6.30 de la madrugada.

La Policía Municipal está investigando para determinar las causas del accidente. De acuerdo con el portavoz de Emergencias Madrid, el joven no iba acompañado.

Dos heridos leves en un choque frontal en el túnel entre la Ronda de Atocha y la avenida Ciudad de Barcelona

MADRID, 22 (EUROPA PRESS)

Dos personas han resultado heridas leve la madrugada de este domingo al colisionar un taxi y un vehículo particular en el túnel subterráneo que enlaza la Ronda de Atocha con la avenida Ciudad de Barcelona, según han informado fuentes de Emergencias Madrid.

En torno a las 2.30 de la madrugada, un turismo conducido por un varón de 29 años ha entrado en el túnel por la dirección opuesta y ha colisionado frontalmente con un taxi en el que viajaban cuatro personas, incluido el conductor.

De las tres pasajeras del taxi, dos, de 30 y 33 años, han sido atendidas en el lugar del accidente por efectivos del Samur y han sido dadas de alta de forma inmediata. No obstante, la tercera mujer, de 30 años, ha sufrido una fractura de clavícula y ha tenido que ser trasladada al Hospital Gregorio Marañón. Su pronóstico “no es grave”.

Por su parte, el conductor del vehículo particular ha sufrido “contusiones leves”, por lo que ha sido trasladado al Hospital de La Concepción. Su estado es “leve”.

El portavoz de Emergencias Madrid ha asegurado que, por el momento, la Policía Municipal está investigando las causas del accidente.

miércoles, 18 de enero de 2012

Le retienen el taxi en el taller por impago, se le lleva a la fuerza y su mujer resulta herida

La Audiencia condena por lesiones imprudentes a un empleado del taller

SANTANDER, 18 (EUROPA PRESS)

La Audiencia de Cantabria ha condenado al pago de una multa de 1.260 euros a un taxista al que un concesionario le había retenido su vehículo por presuntos impagos de facturas, y que se lo llevó del taller con una acción violenta. Su mujer resultó herida en el incidente, con lesiones por las que la Audiencia condena a tres meses de cárcel al empleado del taller, quien para evitar que el taxista se llevara el vehículo, comenzó a bajar la puerta metálica de acceso al taller, cayendo ésta sobre la mujer y aprisionándola.

La Audiencia confirma la multa impuesta por el Juzgado de lo Penal nº 2 de Santander al dueño del vehículo por un delito de realización arbitraria del propio derecho, así como la absolución de su mujer, que "desconocía las intenciones del marido", mientras que revoca la condena al empleado del taller, que inicialmente era una multa de 240 euros por una falta de lesiones imprudentes, elevándola a petición del Ministerio Fiscal a tres meses de prisión por un delito de lesiones imprudentes.

Además, tendrá que indemnizar a la mujer con 2.000 euros, declarándose la responsabilidad civil subsidiaria del concesionario.

La sentencia de primera instancia, que fue recurrida tanto por el Ministerio Fiscal como por el matrimonio, el empleado del taller y el concesionario, deja constancia de que no ha quedado acreditado si el empleado del taller se apercibió o no de la presencia de la mujer, que sufrió policontusiones, traumatismo cervical -precisó collarín- y lumbar, derrame en un oído y heridas que tardaron en curar 32 días.

Tampoco ha quedado acreditado que como consecuencia de las maniobras, el propietario de la furgoneta, que estaba sobre un elevador, causara daños en los mecanismos de elevación de los vehículos, o en la puerta ni en otros coches, daños que reclama el concesionario.

IMPRUDENCIA GRAVE

La Audiencia da la razón al Ministerio Fiscal y la mujer al considerar que la imprudencia cometida por el empleado del taller al bajar el portón del garaje "a ciegas", sin comprobar si podía pillar a alguien, es grave y no leve, por lo que entiende que debe ser condenado por un delito de lesiones imprudentes, y no por una falta.

Sin embargo, desestima el recurso del propietario del vehículo, que solicitó su absolución y alegó también las eximentes de legítima defensa, estado de necesidad y alteración psíquica y la atenuante de dilaciones indebidas. La Audiencia señala que el acusado perpetró una acción violenta, ya que al salir del taller con la furgoneta golpeó unas vallas que a su vez golpearon a un operario de la empresa.

Además, sostiene que el hecho de que el acusado sea taxista y necesite el vehículo, no le legitima, sin más, para acudir a vías de hecho extralegales, máxime cuando podría perfectamente haber acudido a la autoridad judicial para que le devolvieran el vehículo. De hecho lo hizo y el responsable del concesionario que ordenó retener el vehículo fue condenado en enero de 2008 por la Audiencia Provincial.

Mario Monti asediado por taxistas, tras las liberalizaciones de Italia


Protestas contra las liberalizaciones prometidas por el gobierno

Mario Monti, asediado por los taxistas
AFP

Este miércoles ha vuelto a ser una jornada de pasión para quien tenía que coger un taxi en Roma y Milán. Los taxistas protestan contra la liberalización de su sector, que se enmarca en un amplio plan de medidas liberalizadoras, un plan con el que el primer ministro Mario Monti se juega su futuro. El profesor Monti ha prometido a Europa aprobarlo en los próximos días.

El caos ha sido grande especialmente en los aeropuertos, después de las revueltas de ayer, especialmente graves en la capital italiana, donde los taxistas asediaron el Palacio Chigi, residencia oficial del primer ministro, y uno de ellos lanzó una carta bomba.

Algunos taxistas, dispuestos a trabajar, tuvieron que renunciar ante las amenazas de linchamiento por parte de sus propios compañeros. Ayer exultaban disparando algunos petardos, y amenazando con encender la ciudad con un grave conflicto de tráfico. De hecho, bloquearon la circulación entre las plazas Venecia y Popolo, en el corazón de Roma. Este miércoles han vuelto a lanzar petardos en una numerosa asamblea que los taxistas han mantenido en el Circo Massimo para redactar una contrapuesta al Gobierno Monti.

Ante la fuerte presión de los taxistas, Monti les ha hecho ver que no tieneninguna intención de sentarse a negociar con ellos.

Una licencia de taxi cuesta en la actualidad, de media, entre 150.000 y 220.000 euros. La receta en la que trabaja el gobierno para liberalizar el taxi es la de duplicar las licencias (en Roma se pasaría de 7.500 a 15.000) y cada taxista tendría una de regalo para resarcirlo. Podría utilizarla para que trabaje su mujer o algún hijo o incluso venderla. Pero los taxistas protestan porque consideran que sus ingresos son bajos y lo serán aún más si se duplican las licencias.

Desde Bolonia, uno de los taxistas afirmaba abiertamente en televisión que declara a Hacienda un 40% menos de sus ingresos, asegurando que lo mismo hacen sus colegas, para así tener un sueldo mensual decente. Se calcula que en la posición del taxista se encuentran unos 3-4 millones de trabajadores del pequeño comercio y artesanos autónomos. Esto simplemente refleja que Italia tiene un problema muy grave de evasión fiscal.

Además de los taxistas, en lucha se han declarado también contra el plan de liberalizaciones del gobierno, los farmacéuticos y los pequeños comerciantes. El gobierno actuará “por decreto”, con el objetivo de que, por fin en Italia, haya una sociedad más y sin santuarios, por ejemplo, como los de la energía y el sistema bancario. En libertad económica, Italia ocupa el puesto número 92en el mundo, penúltima en Europa, solo por delante de Grecia, según el índice Heritage Foundation-Wall Street Journal.

Estos son algunos de los sectores y las medidas que el gobierno Monti aplicará para su liberalización:

Medicamentos en supermercados

Ciertos medicamentos se podrán vender (y comprar) en los supermercados, en especiales estanterías, con personal especializado. Será posible una mayor competencia en precios, y éstos en consecuencia bajarán.

Horarios libres en el comercio

Con los horarios flexibles en algunas grandes ciudades, habrá zonas comerciales, donde las tiendas permanecerían abiertas hasta medianoche. No se trata de que los comercios esten abiertos 24 horas, sino de plantear horarios que se ajusten a las necesidades de los clientes.

Duplicar licencias de taxis

Se plantea la hipótesis de duplicar las licencias de taxis, y, por tanto, los automóviles, con efectos claros en las grandes ciudades. Será más habitual encontrarse taxistas extracomunitarios. Los GPS, navegador vía satélite, facilitará el trabajo de quienes no conozcan bien las vías de la ciudad.

Gasolina en grandes supermercados

Entre los productos que se podrán comprar en los grandes supermercados estará también la gasolina, con posibles ahorros. Se pretende rebajar su precio, que en Italia ha alcanzado el récord de 1,80 euros litro.

Profesionales sin tarifas mínimas

Algunos colegios profesionales (notarios, abogados, entre otros) sufrirán modificaciones importantes, pues se abolirán las tarifas mínimas. La medida favorecerá, por ejemplo, a jóvenes abogados que se presentarán en el mercado con tarifas más bajas y convenientes que las actuales, al menos para las prácticas o trabajos más sencillos

lunes, 16 de enero de 2012

Mas Ideas de compañeros, para puertas traseras...


Hola.
Tal y como quedé con Julio Sanz, en la emisión del programa Todotaxi del Lunes 9 os envío mis propuestas para eslogan y publicidad para las puertas de nuestros Taxis.
Creo que debemos centrarnos en publicitar la marca Taxi en General, y no en anunciar cientos de telefonos, o incluso cada uno el nuestro, ya que de este modo no nos van a hacer más caso los clientes ni darnos más servicios, si bien lo que conseguiremos es hacer de esto una merienda de negros, cansar al Ayuntamiento, y si esto sucede este nos mandará quitar todas las pegatinas y dejar los coches blancos para no tener problemas.
Os envio una propuesta de cartel como archivo adunto.
En la que podemos leer
"Quieres ir a cualquier parte para la luz verde!!!!"
Por que para ir a cualquier parte desde cualquier punto en el que se encuentre el cliente, o bien en la parada más cercana o bien alzando su mano en una esquina, debe saber que el taxi del que puede disponer es aquel que tenga la luz verde encendida, de modo que no valen taxis con el "0" en capilla", ni taxis con capillas apagadas y con el cartel de LIBRE en el parabrisas.
"Desde cualquier parte y en cualquier momento al Aeropuerto con el Taxi del Ayuntamiento"
Por que no hace falta ir a Atocha a buscar un Autobus, no hace falta estar pendiente de horarios, no hay que preocuparse por cuanto tardará el Metro. En cualquier momento y desde el lugar que se encuentre nuestro cliente puede ir al Aeropuerto, utlizando el Servicio de Taxi del Area de Prestación conjunta. El decir el taxi del ayuntamiento es especificar que es el taxi de la ciudad, el que cuenta con todas las garantías legales, y no en cualquier vehiculo, donde no hay garantías, seguro, ni tiket del servicio, ni por no haber no hay nada de nada"

"Trayectos desde centro ciudad al aeropuerto o del Aeropuerto al Centro ciudad"
Por que debemos dar una referencia al cliente de más o menos cuanto dinero le va a costar su servicio, por que es el servicio Estrella del Taxi de Madrid, por que es el más envidiado y el más codiciado por los tironeros, las VTC, ya sean legales o ilegales, y por que si siempre fué nuestro no debemos perderlo, sino mantenerlo.

"Menos de 30 euros"
Por que rara vez en día laborable y en horario diurno y si no es por circunstancias especiales, desde el centro de Madrid a Cualquier terminal de Barajas, o viceversa, nunca la tarifa excede de ese coste"
"Hasta 4 Personas por el mismo precio"
Por que tenemos que incidir mucho en este punto, ya que la competencia desleal cobra prácticamente este importe por cada persona que lleva quitandonos estos servicios, sin darle garantía, seguridad, ni tiket o factura al respecto. Y por que cuando se es 3 o 4 personas 30 euros no es tanto ya que se toca a 7,50 por cabeza.
"Suplemento y equipajes incluidos". Por que no tiene que caber duda que el precio que antes hemos citado tiene que hacercarse lo más posible a la realidad, y no debe preguntarse el cliente: Ya 30 Euros pero y de suplemento cuanto? Y por las maletas cuanto?. No cobramos nada por las maletas transportadas y esto es un valor añadido que tenemos que promocionar. Y el suplemento de salida o llegada del aeropuerto son 5.50, pero ya está incluido en los 30 euros que publicitamos.
* He incluido este punto con letra pequeña por que no queriendo engañar a nadie debemos hacer constar que el precio estimado es para un día laborable, en horario diurno. Ya que un día festivo, y en horario nocturno, la tarifa puede superar por poco que sea los 30 Euros.
Creo menester incluir los dibujos o simbolos que tiene el cartel en la parte inferior ya que son muy claros y prágmáticos, y debemos hacerles un hueco aunque solo sea por aquello de que una imagen vale ´


Y a parte ahí van otras más:
"RAPIDO, COMODO Y SERVICIAL, ES EL TAXI LEGAL"
Debemos limpiar nuestra imagén, Rápido por que llevamos al cliente lo antes posible, no le damos vueltas para cobrarle más. Servicial por que debemos mimar a nuestros clientes no asustarlos para que no vuelvan, y en taxi legal, por que es lo que debemos promover, no dejar que nos coma terreno el intrusismo.
"PARA MOVERTE POR MADRID NO HAY NADA COMO EL TAXI DEL AREA UNIFICADA"
Debemos anunciar el Taxi como transporte público, pero debemos hacer constar que es nuestro Taxi el del A.P.C. por que Taxis hay muchos.
"APARCA TU COCHE, COGE UN TAXI Y DISFRUTA DE LA NOCHE"
- Para todos los que salen y quieren gastarse su dinero en una copa, y no en pagar multas y perder puntos del Carnet.
Espero que os gusten, y os animo a que fomentemos este tema de la publicidad en las puertas, además de que creemos entre todos más y mejores eslogan.
Un saludo.
Carlos.

Sugerencia de un compañero, para la Publicidad en las puertas traseras, esto es mirar por el "Colectivo", no como otros...


Hola soy el compañero que os mando la idea de poner en la puerta de publicidad lo que habían subido todos los servicios agua, luz, metro, IPC desde el 2005 comparado con el taxi, como supongo nos lo tiraría el ayuntamiento. Lo que aporto el compañero ayer como modelos de carteles, son demasiado largos y obvios, y porque rimen sus letras, la gente no va a coger más Taxis, ya que llevamos 100 años en el mercado, y ya la gente conoce nuestros servicios. Os mando un cartel donde se hace hincapié que un Taxi vale 5,95€ cada plaza, desde el centro al aeropuerto, puede valer para acabar con la Flota de 100 taxis que viven de las comisiones de los conserjes en Gran Vía y Alrededores engañando a los Guiris, también les iría mal a los que viven en la T1 de los Guiris, VTCs, Terravision, Ecetera, y cualquiera que engañe en nuestro sector, ya que serian los únicos que NO llevarían este letrerito, si lo llevas querrá decir que eres un taxista honrado, los 5,95€ serian incluso reales si tanto Teletaxi, como Radioteléfono hacen valer su condición de Agencia de Viajes, pudiendo vender sus taxis por plazas, haciendo la competencia a Terravision, siendo del todo legal, Saludos.

Jesús Martin

Guerra de taxis


El taxista de La Granja (vehículo derecho), arremetió frontalmente contra el de la capital. / Alberto Benavente

SEGOVIA – Un taxista de La Granja provoca despefectos en varios taxis de la capital, después de un enfrentamiento entre los profesionales por recoger pasajeros en Segovia

Segun publica El Adelantado.com la parada de taxis de Segovia ubicada junto al Acueducto fue escenario la madrugada del domingo de un enfrentamiento entre profesionales de Segovia y un taxista de La Granja, debido a que este último, según explicaron a esta redacción testigos presentes en el lugar, recogió varios pasajeros en la capital. Como se recordará, la Ley Regional de Transportes solo permite recoger viajeros en el municipio donde se tiene habilitada la licencia de taxi.
Según esas mismas fuentes, cuyas declaraciones fueron confirmadas por el presidente del colectivo de taxistas de la capital, Jorge Mardomingo, los hechos se produjeron sobre las seis de la mañana, cuando el taxista del Real Sitio estaba recogiendo viajeros junto al Acueducto, y fue advertido por un profesional de la capital. Tras una pequeña discusión, el primer taxista arremetió con la puerta de su vehículo contra el taxi del otro profesional, denunciando los hechos este último posteriormente, ante la Policía Local.
El enfrentamiento no se quedó ahí, ya que taxistas de la capital increparon de nuevo al de La Granja, que continuaba con la intención de recoger pasajeros en la capital. Entonces, el taxista granjeño chocó su coche frontalmente con otro taxi de Segovia, provocando importantes daños. Minutos después se personó la Policía Local en el lugar de los hechos, mientras un gruo de taxistas de la capital que trabajaban en la noche del sábado impedían que el de La Granja se fuera, con sus vehículos estacionados en medio de la carretera.
Esta no es la primera vez que taxistas de la capital se enfrentan con los del alfoz segoviano por la misma causa que el pasado domingo. El presidente de los taxistas de Segovia, Jorge Mardomingo, afirmó que “la ley deja muy claro que cada taxi debe trabajar en su localidad”. “Puedo entender que los profesionales de los pueblos lo estén pasando mal debido a que se ha reducido el número de pasajeros, pero los de Segovia también lo estamos sufriendo, ya que la crisis es para todos”, añadió.
Jorge Mardomingo señaló que taxistas de Segovia han denunciado en disferentes ocasiones el intrusismo de algunos profesionales del alfoz. “La Policía Local lo sabe y el concejal de Tráfico también, pero es muy difícil cogerles”, concluyó.
Esta redacción intentó recoger la opinión del taxista de La Granja, pero fue imposible.

CONFLICTO SIN SOLUCIÓN

Ayuntamiento de Segovia, municipios del alfoz, y responsables del Servicio Territorial de Fomento se han reunido en diferentes ocasiones para buscar una solución al conflicto creado por la normativa sobre circulación de taxis. El último encuentro fue en agosto del año pasado, cuando la Junta de Castilla y León, en su papel de mediador, reunió en una misma mesa a representantes de los taxistas de la capital y el alfoz, y de los municipios metropolitanos, para acercar posturas en el conflicto.
De la reunión no se extrajo ningún acuerdo específico, aunque sí quedó de manifiesto la voluntad de diálogo de las partes para buscar una solución. Desde la Junta se sugirió la posibilidad de firmar algún tipo de convenio o acuerdo entre esos municipios y el Ayuntamiento de Segovia para permitir el ejercicio de la actividad. El jefe de Explotación e Inspección de Transportes de Fomento, Javier Jiménez Arribas, aclaró que no se trataba de crear un área de prestación conjunta —para los taxistas de la capital y el alfoz— sino de la posibilidad de que la Junta pueda estudiar convenios, propuestas o acuerdos que, en el marco de la legislación actual, puedan sellar los profesionales y las entidades locales para el ejercicio común de la actividad del taxi.
En otras palabras, la Junta sugirió a los taxistas y representantes municipales que dialoguen y pacten una o varias propuestas para la prestación de los servicios que atienda sus intereses y no perjudique a los ciudadanos.
En aras a contribuir a una mayor seguridad vial, el Servicio Territorial de Fomento anunció entonces la concesión de autorizaciones, con caracter temporal y provisional a los taxistas, para que puedan prestar servicios fuera del ámbito del municipio para el que ostentan la correspondiente licencia.

Guerra de taxis


El taxista de La Granja (vehículo derecho), arremetió frontalmente contra el de la capital. / Alberto Benavente

SEGOVIA – Un taxista de La Granja provoca despefectos en varios taxis de la capital, después de un enfrentamiento entre los profesionales por recoger pasajeros en Segovia

Segun publica El Adelantado.com la parada de taxis de Segovia ubicada junto al Acueducto fue escenario la madrugada del domingo de un enfrentamiento entre profesionales de Segovia y un taxista de La Granja, debido a que este último, según explicaron a esta redacción testigos presentes en el lugar, recogió varios pasajeros en la capital. Como se recordará, la Ley Regional de Transportes solo permite recoger viajeros en el municipio donde se tiene habilitada la licencia de taxi.
Según esas mismas fuentes, cuyas declaraciones fueron confirmadas por el presidente del colectivo de taxistas de la capital, Jorge Mardomingo, los hechos se produjeron sobre las seis de la mañana, cuando el taxista del Real Sitio estaba recogiendo viajeros junto al Acueducto, y fue advertido por un profesional de la capital. Tras una pequeña discusión, el primer taxista arremetió con la puerta de su vehículo contra el taxi del otro profesional, denunciando los hechos este último posteriormente, ante la Policía Local.
El enfrentamiento no se quedó ahí, ya que taxistas de la capital increparon de nuevo al de La Granja, que continuaba con la intención de recoger pasajeros en la capital. Entonces, el taxista granjeño chocó su coche frontalmente con otro taxi de Segovia, provocando importantes daños. Minutos después se personó la Policía Local en el lugar de los hechos, mientras un gruo de taxistas de la capital que trabajaban en la noche del sábado impedían que el de La Granja se fuera, con sus vehículos estacionados en medio de la carretera.
Esta no es la primera vez que taxistas de la capital se enfrentan con los del alfoz segoviano por la misma causa que el pasado domingo. El presidente de los taxistas de Segovia, Jorge Mardomingo, afirmó que “la ley deja muy claro que cada taxi debe trabajar en su localidad”. “Puedo entender que los profesionales de los pueblos lo estén pasando mal debido a que se ha reducido el número de pasajeros, pero los de Segovia también lo estamos sufriendo, ya que la crisis es para todos”, añadió.
Jorge Mardomingo señaló que taxistas de Segovia han denunciado en disferentes ocasiones el intrusismo de algunos profesionales del alfoz. “La Policía Local lo sabe y el concejal de Tráfico también, pero es muy difícil cogerles”, concluyó.
Esta redacción intentó recoger la opinión del taxista de La Granja, pero fue imposible.

CONFLICTO SIN SOLUCIÓN

Ayuntamiento de Segovia, municipios del alfoz, y responsables del Servicio Territorial de Fomento se han reunido en diferentes ocasiones para buscar una solución al conflicto creado por la normativa sobre circulación de taxis. El último encuentro fue en agosto del año pasado, cuando la Junta de Castilla y León, en su papel de mediador, reunió en una misma mesa a representantes de los taxistas de la capital y el alfoz, y de los municipios metropolitanos, para acercar posturas en el conflicto.
De la reunión no se extrajo ningún acuerdo específico, aunque sí quedó de manifiesto la voluntad de diálogo de las partes para buscar una solución. Desde la Junta se sugirió la posibilidad de firmar algún tipo de convenio o acuerdo entre esos municipios y el Ayuntamiento de Segovia para permitir el ejercicio de la actividad. El jefe de Explotación e Inspección de Transportes de Fomento, Javier Jiménez Arribas, aclaró que no se trataba de crear un área de prestación conjunta —para los taxistas de la capital y el alfoz— sino de la posibilidad de que la Junta pueda estudiar convenios, propuestas o acuerdos que, en el marco de la legislación actual, puedan sellar los profesionales y las entidades locales para el ejercicio común de la actividad del taxi.
En otras palabras, la Junta sugirió a los taxistas y representantes municipales que dialoguen y pacten una o varias propuestas para la prestación de los servicios que atienda sus intereses y no perjudique a los ciudadanos.
En aras a contribuir a una mayor seguridad vial, el Servicio Territorial de Fomento anunció entonces la concesión de autorizaciones, con caracter temporal y provisional a los taxistas, para que puedan prestar servicios fuera del ámbito del municipio para el que ostentan la correspondiente licencia.

domingo, 15 de enero de 2012

El Consejo de Ministros celebrado hoy ha nombrado nuevo Director General de Transporte Terrestre en la persona de Joaquín del Moral Salcedo que sustit


Ana Pastor, Ministra de Fomento

MADRID.- El Consejo de Ministros celebrado ayer nombro nuevo Director General de Transporte Terrestre en la persona de Joaquín del Moral Salcedo que sustituye a Manel Villalante.

Joaquín del Moral Salcedo ha nacido el 25 de agosto de 1976, es Ingeniero Naval y pertenece al Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado.
Ha desempeñado distintas responsabilidades en el Ministerio de Fomento en el ámbito de la Dirección General de la Marina Mercante y de la Dirección General de Transporte Terrestre, y llevó la representación de la Subdirección General de Inspección ante organismos internacionales relacionados con la materia y, en especial, con la Comisión Europea. Desde junio de 2009 era jefe de Gabinete de la Secretaría General de Transportes del Ministerio de Fomento, además de miembro del Consejo de Administración de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).